Vectra ny-ny-nykii....

Viesti Kirjoittaja **Scy** » 28 Huhti 2002, 09:52

Hei!

Kertokaapa asiantuntijat mistä mahtaa johtua oman Vecculin nykiminen kiihdytettäessä, moottorijarrutukselle siirryttäessä tai joskus jopa tasakaasullakin?

Nykiminen on varsin vähäistä, eli ei sinänsä ajoa juurikaan haittaa, mutta ajomukavuutta sen sijaan. Liikennevaloista lähdettäessä ykkösellä kiihdytettäessä kiihdyttäminen on matalemmilla kierroksilla nykivää (ei siis niin matalilla, etteikö kone kuitenkaan jaksaisi vääntää ja tämä johtuisi siitä). Samoin pientä nykimistä saattaa ilmetä nostettaessa jalka kaasulta matka-ajossa kokonaan pois ja taas painettaessa kaasua - varsinkin pienemmillä nopeuksilla. Joskus tuo nykii jopa tasakaasulla esim. nelosella 60-70 km/h vauhdissa.

Ettei olisi jokin suutin tms. puolitukossa eli mitä kannattaisi tarkistaa? Vai voisiko sytytyksen ajoitus olla hieman aikaisessa, jolloin joku mäntä saattaa "potkia takaisin" silloin tällöin (vai onko näissä ruiskukoneissa jo automaattisesti säätyvä sytytyksen ajoitus?)

Ei kai tuota yksistään voi pienen moottorin syyksi panna (1.6i)?

Viesti Kirjoittaja **Scy** » 28 Huhti 2002, 10:00

Niin sellainen lisäys vielä, että mikään kojelaudan virhemerkkivalo ei pala eikä vilku. Muutenkin kone toimii normaalisti, eli tyhjäkäyntikierrokset ovat tasaiset eivätkä seilaa eikä kone sammu. Tuo nykiminen on lähinnä siis vain kosmeettista, mutta kuitenkin ärsyttävää.. Eli mitä arvelette missä vika?

Viesti Kirjoittaja **Tarmo_L** » 28 Huhti 2002, 11:34

Ongelmaasi voi olla montakin syytä.

Ostoslistalle voisit laittaa uuden virranjakajan kannen, pyörijän, sytytystulpan johdot, sytytystulpat.
Tarkista/putsaa egr venttiili...aiheuttaa yleensä nykimistä.
Käy ostamassa jostain tarvikeliikkeestä jotain bensan sekaan kaadettavaa litkua, minkä pitäisi puhdistaa bensalinjoja ja suuttimia. Muistaakseni ainakin STP:llä oli joku sellainen aine.
Itselläni ei ole kokemusta noista litkuista, mutta hintaa sellaisella oli muistaakseni aika vähän joten kai sitä kokeilla kannattaa.

Viesti Kirjoittaja **vectra** » 28 Huhti 2002, 13:09

Sama homma minulla,auto Vectra 93" C20XE
koneella,mutta tässä tapauksessa vikavalo
vilkkuu nykimisen tahdissa.
Nykimistä tapahtuu satunnaisesti moottorrijarrutuksessa,
tasaisella kaasulla ajettaessa kierrosten
ollessa n.2500-3000,ja kovassa kiihdytyksessä.
Tulpat ja johdot on jo vaihdettu,mutta vika
ei ole lähtenyt.
Eräs tuttu veikkasi bensapumpun relettä...
itsellään oli sama ongelma ja johtui siitä.

Lisää ehdotuksia?

Viesti Kirjoittaja **jonetuning** » 28 Huhti 2002, 13:51

Suuttimet voivat olla vähän tukossa. se on aika yleinen vika. Pistä FORTE:a tai vastaavaa polttoaine järjestelmän puhdistus ainetta tankkiin, niin sen pitäisi auttaa sekä myöskin ilmanputsari ja tulpat olisi hyvä uusia kuten edellä jo mainittiin!

Viesti Kirjoittaja **JoreTuning** » 28 Huhti 2002, 14:18

On 2002-04-28 11:34, Tarmo_L wrote:
Muistaakseni ainakin STP:llä oli joku sellainen aine.
Itselläni ei ole kokemusta noista litkuista, mutta hintaa sellaisella oli muistaakseni aika vähän joten kai sitä kokeilla kannattaa.

Tuo STP maksaa jotain 7 euroa ja se pitäisi laittaa tankkiin ja tankata samalla tankki täyteen. Pitäisi puhdistaa suuttimet ym. Pitänee varmaan itsekin kokeilla, kunhan on varaa laittaa tankki täyteen,

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 28 Huhti 2002, 17:28

tarkoititko siis että kun päästät kaasun niin auto nytkähtää yhdesti kerrallaan ja jos tulee risteyksen loppuun asti niin saatta pari kertaa vaan nykästä koko moottorijarrutuksen aikana? eikä sillon ku painat kaasua lisää nyi (jos ei oteta tota lähtöö huomioon)?

kyllä se taitaa toi meidän kasetin c18nz:kin tuolla tavalla vähän nykiä...ei se kyllä hirveesti häiritse. sama homma tuntu olevan eilisessä korollassa jonka kyydissä jouduin kököttämään (sekin oli tuosta 90 luvun vaihteesta)...ja taitaa saman kuskin camrykin pykiä tuolleen. eli toiko ei sit kumminkaan oo normaalia vaan joku vika?

enemmän ihmetyttää lähinnä tossa kasetissa kun tulee risteykseen vaikka moottorijarrutuksella ja sit lykkää kytkimen pohjaan, niin silloinhan kierrosten pitäs laskee tyhjäkäynnille (eli siihen johonkin 700:aan), vai mitä? meillä kuitenkin kun noin tekee niin kierrokset nousee johonkin 1200:aan ja on kuin ois vähän painanut kaasua. vasta sitten kun auto konkreettisesti pysähtyy, niin kierrokset laskee siihen tyhjäkäynnille. mikäs tossa sit mättää?

Viesti Kirjoittaja **Scy** » 28 Huhti 2002, 18:26

tarkoititko siis että kun päästät kaasun niin auto nytkähtää yhdesti kerrallaan ja jos tulee risteyksen loppuun asti niin saatta pari kertaa vaan nykästä koko moottorijarrutuksen aikana? eikä sillon ku painat kaasua lisää nyi (jos ei oteta tota lähtöö huomioon)?

Tänään ajoin parisataa kilometriä, jossa matka- että kaupunkiajoa ja siis nykimistä tapahtuu seuraavasti:

* Kiihdytettäessä kun painaa reilummin kaasua ei nyi, mutta kun vauhti on kiihtynyt tasaiseksi nykii tasakaasulla erityisesti n. 40-60 km nopeudella, myös n. 80 km/h mutta ei juurikaan enää 120 km/h.

* Moottorijarrutuksen alussa kun jalan nostaa kerralla polkimelta tapahtuu kolmoisnykiminen (nyk-nyk-nyk..) ja sen jälkeen rullaa tasaisesti. Samoin nykästelee painettaessa kaaasua ellei painase kerralla kovemmin.

Ja tasakaasulla nykiminen on tuollaista ärsyttävää satunnaista pientä nykästelyä. Pitää ilmeisesti ostaa noita suosittamianne myrkkyjä ja panna polttoaineen sekaan jos moskat lähtisivät suuttimista tai missä tukos onkaan. Osia ei kannattane alkaa vaihtamaan tällä perusteella (?) koska auto kuitenkin toimii täydellisesti, mikään vikavalo ei pala, eikä kierrokset vatkaa tai kone sammu. Muutenkin toimii hyvin, ainoa inhotus on tuo nykästely, joka muuten alkoi nyt vasta lämpimimpien kelien tultua. Talvella ei nykinyt - vaikuttaisiko siis lämpötilakin jotenkin?

Tarkista/putsaa egr venttiili...aiheuttaa yleensä nykimistä

Jees, kerrotko vielä mistä tällainen egr-venttiili löytyy? Onko miten iso työ purkaa ja puhdistaa itse vai onko ihan helposti parkkipaikalla irti otettava?

<font size=-1>[ This Message was edited by: Scy on 2002-04-28 18:30 ]</font>

Viesti Kirjoittaja TT » 28 Huhti 2002, 18:53

Mulla on 2.0i c ascona ja sama ongelma...ostin tulpat, johdot ja oon vaihtanu bensan- ja ilmasuodattimen....ei auta...oon kokeillu FORTEn tapasta ainetta eikä sekään auttanu...nyt kiinnostais vaan tietää että missä se bensapumpun rele sijaitsee?

Viesti Kirjoittaja **Vecculi78** » 28 Huhti 2002, 19:05

EGR-venttiilistä ja sivuten nykimistä...

EGR-venttiili sijaitsee siinä imusarjan päällä, venakopan ja "ruiskuyksikön" välissä. Se on sellainen ufon muotoinen mötikkä ja ainakin uutena kullan värinen, niin ja siitä sivusta lähtee yksi letku.

Ei se vaikea ole irroittaa, mutta tuo putsaaminen on sitten eri juttu. Taitaapi olla koko mötikkä prässätty kasaan, että saakohan sitä auki --> viisaammat voi oikaista =)

Yleensä venttiili karstottuu niin pahasti, että se lopettaa toimintansa ja näin ollen vikoja joko esiintyy tai sitten ei --> riippuu siitä mihin asentoon venttiilin kalvot jäävät.

Itselläni vuosi sitten pakokaasuarvot päin persettä ja vika löytyi loppujen lopuksi kyseisestä venttiilistä, tosin nykimistä ei esiintynyt. Uusi venttiili Opelilta (450 mk) ja arvot normaaleiksi.

Sitten vielä nykimisestä. Samassa korjaussessiossa, vianetsintävaiheessa, korjaaja laittoi tavallisen bensansuodattimen imusarjan paineanturille menevän letkun välille. Aatteli että korkeat arvot voisivat johtua tästä. No, se suodatin jäi sitten paikalleen ja huomasinpa että alkoi esiintyä satunnaisia nykäyksiä, kun nostaa kaasun maantienopeuksissa.

Tässä vaiheessa EGR oli jo kunnossa...

Laitoin uuden letkun sille paineanturille, ilman mitään suodatinta ja nykimisetkin loppuivat.

Eli kannattaa tutkia sen kyseisen letkun kunto.

Toivottavasti näistä sait jotain vinkkiä!

Viesti Kirjoittaja **tommyt** » 28 Huhti 2002, 22:10

Entinen Astrani nyki edellä mainitulla tavalla. Siihen uusittiin EGR-venttiili ja nykiminen loppui. Outoa oli että auto oli n. vuoden ikäinen, tosin tankkasin aina Teboililla, kun sieltä sai halvinta löpöä, niin venttiili oli karstoittunut tukkoon. Sen rempan jälkeen vaihdoin Nesteen asemaan eikä ongelmia ollut.

Viesti Kirjoittaja **Scy** » 28 Huhti 2002, 23:50

No voiko tuota EGR-venttiiliä puhdistaa mitenkään vai pitääkö uusia? Jos ottaisi irti ja pesisi sisältä jollain liuottimella vaikka?

Viesti Kirjoittaja JJ » 29 Huhti 2002, 08:18

16-venaisissa egr-venttiili sijaitsee imusarjan alapuolella ja suht. v-mäinen irroittaa.

Viesti Kirjoittaja **Roto** » 29 Huhti 2002, 10:49

Mulla oli edellisessä Opelissa (-93 Astra 1.6 Si) samanlaista ihmeellistä "pikkunykimistä" kaupnkinopeuksissa ja sitten se sammuili risteyksiin tultaessa. Kyselin Opelin huollosta vinkkejä ja siellä neuvottiin vaihtamaan bensa 95:sta 98:iin ja nykiminen hävisi kokonaan.
En tiedä miksi sitten ilmoitettaan sopivaksi polttoaineeksi 95, jos kuitenkin huoltomiehen mukaan kone on suunniteltu toimimaan 98:lla..

Viesti Kirjoittaja **Scy** » 29 Huhti 2002, 16:59

No johan.

Ostin pullon tuota STP:tä ja tankkasin tankin täyteen 95E:tä. Nyt 200 km ajon jälkeen ei vieläkään nykiminen ole hävinnyt, päin vastoin pahentunut entisestään ja nyt alkaa kiihdytettäessäkin nykiä niin että auto hytkyy oikein ajoittain.

Moottoritiellä koetin polttaa karstaa pois ajamalla nelosella useita kymmeniä kilometrejä, vaan eipä näyttänyt vaikuttavan.

Soitin automyyjälle, joka tietää noista vehkeistä jotain. Arveli, että tulpan johdot tai puolan johto voisi lyödä läpi tai sitten ilmamäärämittarissa (onko se nyt se EGR-venttiili?) olisi likaa ja siksi ei toimi.

Jos tulpan johdot lyövät satunnaisesti läpi niin luulisi käyntihäiriöiden ilmenevän myös tyhjäkäynnillä mutta tuo kehrää tasaisesti, eli olisiko ilmamäärämittari syypää..?

Sen kuulemma saa auki ja irroitettua ja puhdistettua sisältä, vaan kun nyt jäi hieman epäselväksi, mikä musta laatikko se nyt on. Kertokaapas jos osaatte paremmin kuvailla. Pitää tutkailla..