Kadett E GSI V6

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 08 Touko 2006, 21:48

Snowman kirjoitti:Voe ritstus ku oli kivat kyydit Ja se ääni Moon kaivannu tätä, ku tolla kiisselillä pitäny ajella niin on pikkuse erimoista taas.
Ja mittaritkin pelaa nyt, jouduin kadetin oman öljynpainekellon vaihtaa lisämittarin mukana tulleeseen, rupes sitte toimimaan. Tosin digis ei näy nyt öl.painetta eikä lämpömittaria.

Tee sille ö-paine anturille sellainen "jakotukki" mihin saat molemmat anturit kiinni,orkkis ja jälkiasennus ö-paine mittarin.
Sellaisen systeemin tein omaan vectraan kun laitoin mittarin,niin nyt pelaa öljynpainevalo sekä mittari.

Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 10 Touko 2006, 17:06

Jeps! Ihan kivastihan tämä pelittää

JiiPee

Viesti Kirjoittaja **Snowman** » 21 Touko 2006, 23:34

Tämä näyttääs nyt vielä pelaavan paremmin ku viimevuonna. Ei siis ylimääräisiä öljyvuotoja enään havaittavissa. Nestettä se jostain kumman syystä pukkaa pihalle syylärin alavesiletkusta... Ja vielä syylärin puoleisesta liittimestä, vaikka oon sen jo aika kireelle laittanut

Ja niinkuin sanoin, niin öljyvuodot on loppunut kokonaan, öljypohja on ihan kuiva, ja maassakaan ei ole aamuisin yhtään öljyä

Ja mitä mä nyt laitoin lisää tohon moottoriin niin sanottakoon että, kolmelitrasen nokat ja suuttimet laitoon. Ja eroo on sitte aivan pirusti

Viesti Kirjoittaja **Snowman** » 02 Heinä 2006, 17:00

Päivitystä tähänkin. Pieniä probleemia on täs alkukesästä taas vaihteeksi ilmenny. Nykii tyhjäkäynnillä ja tasakaasulla ajettaessa. Ja putki vuotaa, että se nykiminen voi johtua siitäkin että lambda saa ilmaa... ehkä. Ei tosin ole ollut vikakoodia.
Ja jäähdyttäjän tuuletin leikkas eileen 1.7 kiinni, sähkösavujen saattelemana.

Eli tuolla nyt ei periaatteessa voi ajaa kun nostaa lämpöjä "hieman" näillä helteillä. Ja pakoputkesta tulee palamatonta bensaa, eli voi selittää "pienoisen" bensan kulutuksen. Tähänkin pitäisi löytää ratkaisu. Jos joku tietää missä ton boxin voi ohjelmoida uusille arvoille niin, apuja..

Ja uudet 17" vanteet tulossa. Pitäisi saapua ensiviikon perjantaiksi.

Viesti Kirjoittaja **Jabajee** » 02 Heinä 2006, 17:52

Snowman kirjoitti:Jos joku tietää missä ton boxin voi ohjelmoida uusille arvoille niin, apuja..

En lukenut sen tarkemmin oliko kysymyksessä vakioboksi. Otappas tuonne http://www.turbotec.com/ yhteyttä, niin luulis onnistuvan.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 02 Heinä 2006, 20:05

On vaan melkoiset jonot,menee varmaan elo-syyskuulle ennenkuin tuonne saa aikaa.

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 03 Heinä 2006, 11:36

ite varasin ajan kolme viikkoa sitten ja sain 10 elokuuta ajan

Viesti Kirjoittaja **artisti** » 08 Elo 2006, 17:04

Mitäs tälle projektille kuuluu?

Viesti Kirjoittaja **Snowman** » 08 Elo 2006, 20:42

Sellasta että on syyläri paskana.
Ja muutenki noita lämpö ongelmia, meinasin yhen tuulettimen laittaa lisää mutta jäi laittamatta. Syyläri ollut rintapeltiä vasten tiukassa, niin hinkannut johonkin terävään kohtaan niin mennyt sitten siitä syyläri rikki -> vuotaa. Ja nyt ei ole ollut oikein inspiraatiota sitä korjata.

Ja pakoputki vuotaa, pitääs korjata sekin ja vähän muuttaa samalla.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 08 Elo 2006, 22:08

Snowman kirjoitti:Ja pakoputki vuotaa, pitääs korjata sekin ja vähän muuttaa samalla.

Oliko siinä 2,5":n vai 3":n hormi?

Viesti Kirjoittaja **Snowman** » 09 Elo 2006, 14:58

tulipellistä perään asti 2.5"

Viesti Kirjoittaja **Snowman** » 10 Elo 2006, 20:58

No niin, on se hyvä vaan ku ajaa auton ralliille. Näkee auton allekkin kunnolla. Putki vuotaa heti ekan pakosarjan jälkeen, saanut osumaa jostain.
Ottanut maahan tai jotain vastaava. Tämä voisi selittää tyhjäkäynnin aaltoilun

Kun kerta saa ilmaa ennen lambda-anturia.

Vuotaa toki myös lambdan jälkeenkin

Viesti Kirjoittaja **Snowman** » 19 Elo 2006, 15:07

V6 calibran syyläri on menossa kadetin keulille. Hieman on rälläköinnit kesken kun pitäisi tilaa saada lisää. Syyläriä varten tiputin edestä alapalkin noin 3cm alemmas, jotta syylärin saisi lukkopellin alle.
Ja etuvalojen taustoja pitää vielä muokata jotta sen syylärin tosiaan saa siihen lukkopellin alle. Ongelmia tosin tuottaa ohjaustehostimenletku edelleen ja ylävesiletku.

Vedenkierrätys pumppu on tulossa, jos sen avulla saisi tuon jälkijäähdytyksenkin kuntoon.

Ja pakoputki vuotaa vielä edestä pakosarjan jälkeen, mutta on nyt pienin probleema tällähetkellä.

Viesti Kirjoittaja **Meska** » 19 Elo 2006, 16:41

Onnistuuko SOR jurva? olis kiva vihdoinkin nähdä livenä....

Viesti Kirjoittaja **Snowman** » 19 Elo 2006, 23:00

Meska kirjoitti:Onnistuuko SOR jurva? olis kiva vihdoinkin nähdä livenä....

Yritän ainakin.

Sain tänään tuon syylärinkin jo sovitettua paikalleen. Aika justi sovitus on

Etuvalot meinas tehä tiukkaa että saako niitä enään takaisin.
Ja tänään huomasin että suutinkiskossa oleva venttiili vuotaa (se mistä saa paineet tsekattua???) kuitenkin niin...

Sillä pitääs jotain tehä kuitenki koko systeemi pitää mun tuurilla uusia.