Öljytulppa ja alapallo

[kurttu]

Jos nyt rupeaisin vaihtamaan f-astraan öljyjä Ihan Itse, niin tarvisinko öljypohjan tulpan avaamiseen erikoista avainta (torx tms.)?

Sitten tuota milläs alapallon sais irti särkemättä, kun ei näyttäis irrotustyökalu mahtuvan kiinnityspultin ja vetoakselin väliin?

Sellanen haarukka särkee varmaan ainakin pallon suojakumin. Kangella jos kampeaa niin vetoakselin suojakumi vähintään saa kipeää.

[ascona_c]

Jos nyt rupeaisin vaihtamaan f-astraan öljyjä Ihan Itse, niin tarvisinko öljypohjan tulpan avaamiseen erikoista avainta (torx tms.)?

Öljypohjassa normaali (muistaakseni) 17mm kannalla oleva roppu. Et tarvitse torxia.

[AksuPaksu]

Pallonivelen irrotustyökalu mahtuu paikalleen, kun avaat napamutterin ja ratti linkussa saat vedettyä vetoakselia vähän pois navasta. Tällöin se vetoakselin "paksunnos" siitä nivelen päästä lähtee irti navasta ja pallonivelen luokse tulee reilusti tilaa myös irrotustyökalulle.

[Osku]

Öljypohjassa normaali (muistaakseni) 17mm kannalla oleva roppu. Et tarvitse torxia.

Tarkennan sen verran, että se on 19mm.

[Hapa1982]

Kyllä mun Astran öljypohjassa on torx-kantanen proppu. Koneena X18XE.

[Osku]

Kyllä mun Astran öljypohjassa on torx-kantanen proppu. Koneena X18XE.

Juu, mutta sehän on niin paljon uudempi. kurtulla on -92 (kuten minullakin).

[peitsamo85]

alapallon päältä sokka pois+mutteri pois... sen jälkeen vasaraa kylkeen niin tippuu ittekseen pois sieltä.... sitten helpoin ottaa tukivarsi irti ja porata siitä tukivarresta ne alapallon niitit rikki. (jos on aikasemmin vaihdettu niin se on vaan pulteilla ja muttereilla kiinni) sillon saa kyllä helposti vaihdettua vaikka pitäisi tukivarren paikoillaan....

[Hapa1982]

Kyllä mun Astran öljypohjassa on torx-kantanen proppu. Koneena X18XE.

Juu, mutta sehän on niin paljon uudempi. kurtulla on -92 (kuten minullakin).

Niin tietenkin. Unohtui tuo vuosimalli.

[kurttu]

alapallon päältä sokka pois+mutteri pois... sen jälkeen vasaraa kylkeen niin tippuu ittekseen pois sieltä.... sitten helpoin ottaa tukivarsi irti ja porata siitä tukivarresta ne alapallon niitit rikki. (jos on aikasemmin vaihdettu niin se on vaan pulteilla ja muttereilla kiinni) sillon saa kyllä helposti vaihdettua vaikka pitäisi tukivarren paikoillaan....

Tässä olis suunnitteilla puslaremppaa ja budjetin kannalta pitää yrittää saada rojut auki ja takasin ehjinä. Vähän kyllä arveluttaa noi koiranluut. Yritin availla niitä muttereita, mutta ei uskaltanu kiskoa kun luut on osittain muovia tms. Pitää suihkia lisää crc:tä ja antaa muhia vielä viikko..

Onko muuten tietoa mikä sen tukivarren takapuslan halkasija on?
Pitäis tehdä 2 putken pätkää. Toisen sisähalkasija vähän puslaa isompi ja toisen ulkohalkasija vähän puslaa pienempi. Sit vaan tukivarsi ruuvipenkkiin putkien väliin ja pusla vaihtoon. Noi etupuslat saatan jättää suosiolla rauhaan..

[Opel 4 ever]

Tossa irrallaan olevasta uudesta puslasta mittasin,että rungon halkasija on 60mm ja kauluksen,joka estää puslaa menemästä liika syvään asennettaessa 67mm.
Eli joku noin +70mm holkki voisi olla sopiva puslaa ulos pakottaessa.
Itellä sama homma edessä,kunhan aikaa ja inspiraatiota löytyy .
Nuita etummaisia puslia ei juuri tarttekkaan uusia,mitä oon huoltomiehiä jututtanu ne on ne taaemmat,jokka menee noin 100tkm välein.
Niin ja joku pikkasen alle 60mm holkki,jolla painetaan se pusla sinne isomman sisään.Ja eiku asennuksen iloa .
Eikä niitä vanhoja koiranluita kannata sääliä,jos avatessa särkyy,niin pian olisi menny muutenki ja eivät paljoa maksa.