Vapaavirtuassuodatin

Viesti Kirjoittaja **Poksi** » 05 Heinä 2006, 16:51

Hurjan huhun kuulin että vapaavirtaussuodattimen asentaminen voisi rikkoa ilmamassamittarin? onko tässä perää vai juuri huhupuheita? Käytännön hyötyä tuskin on? eiköhän se jää vain kosmeettiseksi parannukseksi.

Viesti Kirjoittaja **paspartuu** » 05 Heinä 2006, 19:05

Jos sen asentaa kunnolla niin on siinä käytännönhyötyäkin, tosin sen voi miettiä kuinka paljon.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 05 Heinä 2006, 20:00

kyllä voi rikkoa ilmamassamittarin kun se ei suodata niin hyvin kun perinteinen paperipanos kun tarpeeksi paskaa tulee siihen kuumalankaan niin siten on kaput

Viesti Kirjoittaja **jlinden** » 05 Heinä 2006, 21:00

kai se on siitä kiinni onko se öljyttävä malli vai ei?oon kuullu et ne öljyttävät vois rikkoo noita kuumalankamittareita...ja kun ostaa kunnollisen ni kyllä suodattaa ihan yhtä hyvin ku paperi,jollei paremmin

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 06 Heinä 2006, 13:29

jlinden kirjoitti:kai se on siitä kiinni onko se öljyttävä malli vai ei?oon kuullu et ne öljyttävät vois rikkoo noita kuumalankamittareita...ja kun ostaa kunnollisen ni kyllä suodattaa ihan yhtä hyvin ku paperi,jollei paremmin

Sehän riippuu ihan siitä suodatuspinta-alasta. Jos se vapaavirtaussuodatin on sommonen ISO, niin on voitukkin tehdä jo vähän tiheämpi, jotta se silti virtaa, mutta jos semmonen pieni kartiosuodatin virtaa paljon paremmpin kuin puuvillainen originaali koteloon laitettava, niin eihän siinä ole muuta vaihtoehtoa kuin että se on harvempi...

Ite oon ainakin suunitellut rakentaa vakiokoteloon patopaineella toimivan systeemin "vapaavirtaus"suodattimella, joka tulee vakion paikalle sinne koteloon, siitä kotelosta vain putki suoraan keulalle imemään viileetä ilmaa, ja "ahtamaan" lisää ilmaa koneelle kun on enemmän vauhtia. Se vakiokotelohan on ainakin c20xe koneessa ihan hyvän muotonen, niin tuskin ainakaan kovin merkittävää eroa virtaavuudessa tulee johonkin kartiosuodattimeen...

Viesti Kirjoittaja **ananias** » 06 Heinä 2006, 17:20

Oikein laitettuna vapari saattaa antaa muutaman lisähepan, kunhan
muistaa laittaa jonkun imuputken keulaan josta saa viileää ilmaa.
Ainoastaan hajoittaa ilmamäärämittarin jos liikaa läträä sen öljyn
kanssa.

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 06 Heinä 2006, 23:18

Itselläni ei ainakaan asconassa ollut ongelmia tuon läppämallisen ilmamassamittarin kanssa. Omegaan en ole uskaltanut laittaa minkäänmoista vaan olen pysytellyt ihan orginaaleissa. Kyselin tuossa paneelimallista vapaavirtaussuodinta niin oli kyllä sen verta tyyris kapines että ei raaskinu ostaa. 90e sanoivat tarvikeliikkeessä hinnaksi. Merkki oli BMC mutta muita merkkejä en ole katsonutkaan.

Viesti Kirjoittaja **j_k_** » 06 Heinä 2006, 23:35

Fotze kirjoitti:Kyselin tuossa paneelimallista vapaavirtaussuodinta niin oli kyllä sen verta tyyris kapines että ei raaskinu ostaa. 90e sanoivat tarvikeliikkeessä hinnaksi. Merkki oli BMC mutta muita merkkejä en ole katsonutkaan.

Joo on aika hinnoissaan noi paneelisuodattimet.. Pipercrossil tais olla halvin mitä katoin veccuun ni 89e..

Niis on kyl se hyvä puoli et ne on tehty just autokohtasesti! Eli sopii suoraan vakion tilalle..
On niitä toki kalliimpiakin, esim. raid hp:n max flow intake kit alkaen 250e..

Viesti Kirjoittaja **pena78** » 07 Heinä 2006, 00:11

Itse voin sanoo jälleen myyjänä(JR-filter) ja kokeilleena että vapaavirtaus suodattimet toimii jos käyttää oikein.. Eli ei lotraa öljyä likaa puuvilla suodattimeen pesun jälkeen.. Ei niitä tehoja tuu kauheite ainakaa vapariin mutta turboihin kyllä on saatu kivastikki tehoja lisää ihan penkissä ajamalla todettu! Ja aina ensimmäisenä voin suositella omaan koteloon tulevaa lämpöjen takia! Itse olen laittanu vuosien varrella n.15 autoo itselle ja eikä mitään mittari vikoja nuista ole tullu toki vaha auto on vanha auto!? Omegan kuten mulla mv6 -96 paneeli filtterin myynti hinta on 75€+pesu/öljy setti 20€!

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 07 Heinä 2006, 00:51

Haulla löytyy n+1 kappaletta keskusteluja vaparin hyödyistä ja haitoista.

Vapaavirtaussuodattimella(kartiofiltteri) voi saada ihan oikeitakin hevosia riippuen auton alkuperäisen suodatinkotelon ahdistavuudesta.

Usein samaan tehonlisäykseen pääsee poistamalla ylimääräiset resonanssiputket yms imuäänenvaimentimet imupuolelta suodatustehon heikkenemättä.

C20XE koneessa kartiofiltterillä en huomannut mitään muuta muutosta,kuin kasvaneet imuäänet,joten tuli myytyä pois.

16sv kadetti Irmscherin ruiskulla kartioputsarilla tehoeron ja kierrosherkkyyden kasvun huomasi jo ihan perstuntumallakin(alkuperäisen ilmanputsarikotelon imuputki ahdistaa aika reilusti).
Kadetissa imuäänet taas ei kasvanut juuri ollenkaan.

Vapaavirtausfiltterin suodatusteho riippuu paljon suodattimen valmistajasta ja materiaalista.
Jotkut vaparit päästää paljon enempi paskaa läpi,kuin paperifilsu.

Viesti Kirjoittaja **Powerhousu** » 07 Heinä 2006, 11:42

AksuPaksu kirjoitti: Sehän riippuu ihan siitä suodatuspinta-alasta. Jos se vapaavirtaussuodatin on sommonen ISO, niin on voitukkin tehdä jo vähän tiheämpi, jotta se silti virtaa,

Älä nyt unohda sitä, että näennäisesti pienessäkin kartiofiltterissä on yllättävän paljon pinta-alaa. Nimittäin kartiofiltterin (sylinterinmallisen) jonka halkaisija ja pituus ovat 15cm, pinta-ala on vähän päälle 700 cm^2. Kun taas tavallisen paneelisuodattimen jonka koko on 20x30cm, pinta-ala on n. 600 cm^2. En tiedä tarkemmin vakio paneelisuodattimen kokoa, mutta aika lähelle tota varmaan menee. Ton esimerkin kokoinen kartio taas on pienimmästä päästä.

Lisäksi kartiosuodattimissa on joskus siinä nokassa vielä väärinpäin käännetty kartio, sekä pinta poimutettu, jotka tuovat yllättävän paljonkin pinta-alaa lisää. Eli ton kokoisessa kartiofilsussa saattaa hyvinkin olla huonoimmassakin tapauksessa yli 200 cm^2 suurempi pinta-ala kuin paneelisuodattimessa, vaikka sitä ei heti uskoisi. Eroa on siis vähintään 33%. Ei ihan vähän.