Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
jpisteh kirjoitti:Virittämisessähän tuskin mitään järkeä on, mutta silti sitä vielä jotkut harrastavat.
Virittämisessä harvoin on tarjolla yhdestä jutusta montaa kymmentä kilowattia. Joten voi olla järkevää hakea montaa pientä kW tai puolen lisäystä.
j.h
Keventäminen on halvinta virittämistä (niin suorityskyky kuin ajettavuus paranevat)
juuri näin,heppa sieltä toinen täältä ja äkkiä huomaa löytäneensä sen 20 heppaa liki itsekseen.kaverit tekivät jotain ralli-autoa ja katkoivat esim.kaikki pultit mitkä tulivat muttereista yli ja muuta sellaista niin painon säästöä tuli yli 30 kg.tollanen asia esim.n-ryhmän autossa antaa jo huomattavasti etua kun sen ymmärtää tehdä.pikku asioista tulee siis yhdessä jo aika paljon.
itse heitin niillä verkoilla vesilintua jo monta vuotta sitten eikä ole mittari mennyt rikki vaikka suodattimena on ollut k&n vapari ja pesukin on välillä päässyt unohtumaan.
Kattelin tossa oman B-Vectran (X20XEV) ilmamäärämittaria ja siellä oli samanlaiset ritilät. Repäisin sitten pois. Oikein yllätyin, kun laskeskelin paljonko pinta-alaa se muovinen ritilä siinä päällä hukkaa. Ilman ritilää pinta-alaa on noin 28.3 cm^2, eli halkaisija 6 cm, kun ritilän kanssa pinta-ala on 21.4 cm^2, joka on putken halkaisijaksi muutettuna 5.2 cm. Eli sama jos siinä olisi tollanen kuristus välissä jonka halkaisija on 5.2 cm.
Siellä on lisäksi vielä tämän muoviritilän takana sellainen metallinen verkko, joka vie pinta-alaa varmaan yhtä paljon. Käytännössä se ei kyllä tietenkään rajoita ilman virtausta samassa suhteessa, koska on ensimmäisen ritilän takana. Mutta rajoittaapa kuitenkin. Eikä tässä vielä kaikki. Mittarin "takapuolella" on vielä suurisilmäinen verkko (estää kaikkia oravaa isompia menemästä mittariin) jolla tietysti on oma hyvin vähäinen vaikutuksensa. Kaikki yhteen laskettuna arvioisin ton hökötyksen virtaavan suunnilleen yhtä hyvin kuin vähän alta 50mm putki. Aika iso ero kun vertaa vakioon 60mm:iin. Kaikki mäkeen vaan ja toivotaan, että kestää.
Powerhousu kirjoitti:Mittarin "takapuolella" on vielä suurisilmäinen verkko (estää kaikkia oravaa isompia menemästä mittariin) jolla tietysti on oma hyvin vähäinen vaikutuksensa.
Minä otin verkot pois vaan siitä etupuolelta, eipähän ne oravat sitten mene sinne...... Se takapuolen verkko ei enää yksinään paljoo ahdista. Tuolla samasta aiheesta lisää...
Ascona C x2: GL 20NE ja LS "Sprint" C20XE
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT
Vecstra kirjoitti:Se takapuolen verkko ei enää yksinään paljoo ahdista.
No juu. Ei tosiaan ahdista varmaan senkään vertaa, että sitä pystyisi millään edes mittaamaan, mutta tulipa otettua. Ei siitä mitään hyötyäkään siellä ole.
Edit: Tuli mieleen, että millä periaatteella toi mittari toimii? Lähinnä sitä ajattelin, että jos sen mittariosan vaihtaisi halkaisijaltaan isompaan putkeen, niin osaisiko se vielä mitata oikein vai ei? Ilman virtausnopeus tietysti ainakin muuttuu, mutta haittaako se?
Se takapuolen verkko ei enää yksinään paljoo ahdista.