RATTI

Viesti Kirjoittaja **Ristari** » 20 Helmi 2003, 14:29

kuinkas olette irroitellut ratteja autoistanne??

Miulla on A-vectra eikä ratti irtoa ainakaan ihan vapaaehtoisesti.
Saiskos jostain ulosvetimen, vuokrattua, ostettua?

Hyviä neuvoja otetaan vastaan:)

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 20 Helmi 2003, 14:48

joo Opeleissa ne tahtoo olla aikas tiukassa.
ite oon ottanu siten että löysänny mutterin melkein pois ja sit vetänyt ratista ja vähän jollaki täräyttnyt siihen akseliin.
(ei millään mikä tekee kauheuksia mutterille/kirteelle...)

Viesti Kirjoittaja VP » 20 Helmi 2003, 15:04

Opelin liikkeestä löytyy kyseinen ulosvedin!

Viesti Kirjoittaja **Asterix** » 20 Helmi 2003, 15:10

Minulla ainakin irtosi helposti,painoin rattia vähän eteenpäin,ruuvasin mutterin pois ja pieni nykäisy!Se irtos sillä...

Viesti Kirjoittaja **Ristari** » 20 Helmi 2003, 20:52

en ole uskaltanut isommin hakata ohjausakseliin, kun kuulemma saattaa vaurioitua?!
Täytyypä huomen yrittää uudestaan!

Minkähän hintainen ulosvedin on?

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 21 Helmi 2003, 01:02

nii ei sitä kansi rikki hakata kun vetää pois päin ja kopsauttaa samalla että vähän tärähtää ei siis tietenkään mitään 5kg moskaa ja täysiä paukoa...

ps. nii ja kun on se mutteri siinä hyvin kierteillä ni ei tuu ratti sitten naamalle kun se irtoo (saattaa sattua leukaan)

Viesti Kirjoittaja **Eeroplane** » 21 Helmi 2003, 11:49

On 2003-02-20 20:52, Ristari wrote:
en ole uskaltanut isommin hakata ohjausakseliin, kun kuulemma saattaa vaurioitua?!
Täytyypä huomen yrittää uudestaan!

Minkähän hintainen ulosvedin on?

Eihän siihen ohjausakseliin kuulukaan hakata! Kadetissa oli kanssa ratti todella tiukassa, kokenut kaveri sai sen sitten irti ihan käsin, kyse on vain oikeasta tekniikasta. Se teki niin että nyki ratista eri puolilta täydellä voimalla ja hakkas välillä kyynärvarsilla ratin takaosaa vetäen koko vartalon voimalla. Sitten se jotenkin voimalla vaan väänteli ja käänteli ja irtihän se lähti että humps!