A-Omega 20SE ja vikakoodi 65 (ongelma korjattu)

Viesti Kirjoittaja **liteFun** » 08 Heinä 2006, 14:27

(Edit: Bosch motronic)

65 Carbon Monoxide (CO) potentiometer Low voltage
Tuollasta koodia sano ku kattelin.
Miten korjataan?

Eilen pesin autoa, lähdin ajelulle, ei mitään ongelmaa missään, yhden kerran parin sekunnin ajaksi antoi vikavaloa, matka jatkui kunnes alkoi pitkään palamaan ja palaa edelleenkin.
Akku ollut irti (tuli samalla ladattuakin) useita tunteja, auton kun käynnistää niin jää vikavalo palamaan ja nyt tuli tarkistettua kytkemällä A ja B navat diagnostiikkaliittimestä. Huomasin että K ei ole kytketty

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 08 Heinä 2006, 18:02

Tuo potentiometri on ilmamäärämittarissa oleva potikka, jota säädetään ruuvilla siitä määrämittarin kopan kyljestä. Kosketushäikkä luulen ma, koita herkistellä sitä ja kato että johdot on ehjät.

Viesti Kirjoittaja **liteFun** » 08 Heinä 2006, 19:52

Niin, tuotahan tuli säädettyä (sitä ruuvia mikä normaalisti ois tulpan takana) kun tyhjäkäynti heijas, sain paremmat säädöt ja auton nykiminen esim. 2-vaihteella pieneni.
Tänään säädin eilistä paremmaks, pääsi pihassa ajamaan rinkiä nätisti 2-vaihteella tyhjäkäynnillä ilman nykimistä (vituttaa ku nykii kaupan pihassa, siks pitää säätää).
Piuhat pitäs olla kunnolla kiinni, ite se musta purkki on kai liimattu kiinni? Sitä ei oo tullu koskaan avattua eikä viittis... En tosin oo varma oisko siinä jossain kohti reikä mistä ois voinu vesi päästä sisään sotkemaan

Pitää koittaa katella toi tarkemmin.

Viesti Kirjoittaja **liteFun** » 08 Heinä 2006, 20:07

http://humppa.pp.fi/omega/purkki.jpg tuossa se purkki, aloin miettimään onko tuo iso säätövastus tjsp oikeilla kohilla?
Ulkosesti ei mitään vikaa näkyny, pitää kai koittaa mittailla...
Kaikki vinkit miten tuosta mitataan eri osien toimivuudet otetaan vastaan.

Viesti Kirjoittaja **liteFun** » 08 Heinä 2006, 20:33

Ongelma korjaantu ihan sillä kun aloin pyörittelemään vastusta (sieltä purkissa olevasta reiästä) ensin toiseen suuntaan ja välissä kävin mulkoilemassa mittaristoa ja kun vikavalo sammu käänsin takasin ja taas tarkistus ja sitte sellaseen asentoon että valo sammu.
Ilmeisesti kun säädöt on niin että tyhjäkäynti todella tasainen eikä auto nyi pienillä kierroksilla esim. kaupan pihassa, ilma/bensaseos on viturallaan

Tai sitte pitäs ehkä ruuvata rankemmin ihan toiseen suuntaan.

Jännä muuten toi toinen vastus tossa, kumpaakohan se säätää, ilmaa vai bensaa ja kumpaa oikeastaan säätää toi mitä ruuvasin?
Kuitenkin se heiluu tyhjäkäynnillä kivasti ja sama kumpaan suuntaan koittaa sormella kääntää niin moottori melkein sammuu...

Eli ei oikeastaan oo missään kohassa hyvä

Niin ja ei tosiaan ollu se kosketushäikkä, oisko ollu potikka tapissa tai ylitti jonkun tietyn arvon mistä check control hermostuu