C20XE Pätkii

Viesti Kirjoittaja **nugge** » 06 Heinä 2006, 20:38

Edit Ongelma tuli siis Puhdistuksen jälkeen. Puhdistin koska mun tiedos ei oo et kukaan aiempi ois sitä tehnyt.

Kone käy hyvin alhasil kierroksil ja tyhjäkäynti on ok.

Täs otin imusarjan irti ja puhdistin sen ja kaasuläpän ja muuta.

Sit kasasin sen uudestaan kaikkineen kilkkeineen.

Kone käy hyvin mut pätkii välillä kun kiekat nousee 3.5k -> tosin 5tonnin jälkeen käy taas hyvin.

itse ajattelin et jos se kävis liian rikkaal. en tosin tiedä varmana.
Puhdistin kaikki osat BrakeCleenillä.

Vaihdoin samalla uudet Bosch Nelikärki Tulpat FR78.

Autossa on Cat Cams 267 ja säädettävät nokkapyörät ja Powercap ja KS Säädettävä Lastu.

Voiko olla et pestyessä ois menny vettä johki kanavaan tai jääny jotain kostettu mitä vaa pitää ajaa pois.

Kattoo huomen kun pitää ajaa yks pitempi matka mitä sanoo jos nyt toimii siihe asti.

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 06 Heinä 2006, 21:16

Nappaas tulpanjohdot pois. Veikkaan, että tulpat uivat vedessä.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 06 Heinä 2006, 22:13

toinen vaihtoehto juuri nuo tulpat...hae opelilta omat niin toimii varmasti.jostain syystä jotkut xe ja let moottorit hylkivät muita tulppia kuin noita opelin omia vaikka nekin kai boschin valmistamia

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 07 Heinä 2006, 05:33

Tosissaan taitaa parhaiten tuo xe toimia boschin tulpilla, ihan niillä alkuperäsillä, myös opel liikkeestä saatavilla ja varaosaliikkeessä halvemmalla myytävillä 1 kärkisillä tulpilla. Itellä on ollut kyllä nyt 5tkm bosch 2 kärkiset joille luvataan pidempi vaihtoväli, ja ongelmia ei ole ollut.

Samanlainen käyntihäiriö oli miulla ja syyksi löytyi konehuoneen pesussa tulppakannen alle päässyt kosteus, ja vesi yhden tulpanreijässä. Kannattaa paineilmalla tai jollain kuivata ne tulppien reijät, ja antaa haihtua siitä johdoista sen kosteuden pitämällä tulppakantta auki. Miulla ainakin yleismittari näyttää kaikille johdoille yhtenevät ohmit, mutta ilmeisesti eristeissä on vähän sanomista kun pätkii, mikäli johdot ovat märät tulppakannen alla. Lisäks suosittelen kattomaan virranjakajan sisälle, sekä tarkastamaan puolalle menevän johdon.

Viesti Kirjoittaja **nugge** » 08 Heinä 2006, 12:04

Syy löytyi. Olin lyöny Termarin ja Nakutustunnistimen piuhat sekasin ku laitoin imusarja takas. ne kun on ihan samanlaiset pistokkeet.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 08 Heinä 2006, 12:17

nugge kirjoitti:Syy löytyi. Olin lyöny Termarin ja Nakutustunnistimen piuhat sekasin

Tekevälle sattuu

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 08 Heinä 2006, 14:40

nugge kirjoitti:Syy löytyi. Olin lyöny Termarin ja Nakutustunnistimen piuhat sekasin ku laitoin imusarja takas. ne kun on ihan samanlaiset pistokkeet.

jos kuitenkin tyhjäkäyntimoottorin ja nakutunnistimen...

tai sitten sulla menee todella pitkä johtosarja konehuoneessa...

Viesti Kirjoittaja **nugge** » 08 Heinä 2006, 18:49

no siihe palikkaan imusarjan alle mihi tulee vesiletkuja. mun mielestä se on termari.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 08 Heinä 2006, 19:04

termari löytyy ylävesiletkun lähdöstä koneen toiselta puolelta pakosarjan ja jakokopan välistä

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 08 Heinä 2006, 20:45

nugge kirjoitti:no siihe palikkaan imusarjan alle mihi tulee vesiletkuja. mun mielestä se on termari.

Ne on ihan ilmaletkuja ja kyseinen mötikkä on tyhjäkäyntimoottori.
Termari on tosiaan koneen etupuolella,eikä siihen tule mitään liittimiä.