mistä omega B td:n ja bmw td:n tehoero?

Viesti Kirjoittaja **pirnes** » 29 Kesä 2006, 13:19

osaako joku kertoa mikä on erona B-omega 2.5td:n ja esim: 525tds bemun koneessa kun mottihan on sama mut omegassa 130hv ja bemarissa 143

ja mitä oon lastuja katellu niin bemun tehot nousee yleensä tonne 170:een kun omegassa reiluun 150:een heppaan saman valmistajan lastulla! myös muita vinkkejä ton myllyn (edulliseen) virittämiseen ois kiva saada!!

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 29 Kesä 2006, 14:21

Ei oo tietoo, mut voisko johtua turbosta? Eli käytetäänköhän nois samaa puhallinta.

Viesti Kirjoittaja **pirnes** » 02 Heinä 2006, 20:10

eikö ole kellään faktatietoa kysymykseen?

Viesti Kirjoittaja **liteFun** » 03 Heinä 2006, 13:08

Paljonko Omegassa sitten on ahtopaine? BMW näyttäs olevan 1.9bar, onko noissa eroja?
Ja veikkaan että se turbo on eri Opelissa ja BMW:ssä

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 03 Heinä 2006, 13:09

liteFun kirjoitti:Paljonko Omegassa sitten on ahtopaine? BMW näyttäs olevan 1.9bar, onko noissa eroja?
Ja veikkaan että se turbo on eri Opelissa ja BMW:ssä

No ei ole bemussa noin paljoa. Vai tuliko kirotusvrhe. 0,9 bar tais olla oikeampi lukema. Käsittääkseni turbo on molemmissa sama?

Viesti Kirjoittaja **export** » 03 Heinä 2006, 13:19

Joku tais joskus mainita että erot ois imusarjoissa...

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 03 Heinä 2006, 13:22

Ettei Opelissa ollut 0,7bar ahdot? Onko kenelläkään mittaria kiinni, et vois tarkistaa.

Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 03 Heinä 2006, 17:19

Mulla oli Omegassa Mitsun turbo, mallia en muista tähän hätään. Uusi turbo on Garretin t25 ja tämä on lähtöisin Bemarista ja on hieman suurempi kuin tuo alkuperäinen.

JiiPee

Viesti Kirjoittaja **jmk** » 04 Heinä 2006, 17:03

polkasulla 1.3, pidemmässä kiihdytyksessä 1.1bar

mittarina taatusti tarkka motonetin autogauge (mikä lie)

Viesti Kirjoittaja **liteFun** » 04 Heinä 2006, 22:33

Ei se kirotusvihre ollu se 1.9, kyllä kuukkeli semmosen jostain löysi

Olikohan sitte joku parannettu malli..

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 05 Heinä 2006, 00:48

Ahtopaine ilmoitetaan usein absoluuttisena tai ylipaineena, joten niiden kanssa pitää olla ns. tarkkana
1.9 bar abs = 0,9 bar ylipainetta

j.h

Viesti Kirjoittaja **jajule** » 05 Heinä 2006, 21:36

Tehoero johtuu todennäköisesti vain syötöstä, turbo (mitsu), imusarja, ja ahtopaineet (0,9bar) ovat samat kuin mulkunjatkeessa. KCR-säädettävä tehoboxi 400€ se on minusta halpa n.50hv ja 60nm tehonlisäystä ja muuttuu auton luonne aivan uskomattomasti voin vakuuttaa....AR25 loota sai eka vedätyksessä jo tarpeekseen, mut taisipa olla jo ajettukin

Viesti Kirjoittaja **pena78** » 07 Heinä 2006, 00:19

Tuolta lastu H:500€/turboihin ja vapareihin 400€ tarjous juttu..
http://www.digituning.com/fi/tuotteet/opel.htm
Voin suositelle!

Viesti Kirjoittaja **mortimer** » 07 Heinä 2006, 01:02

BMW:n ahdin on hieman "isompi" kuin Ooppelin käyttämä, ja moottorinohjauksessakin lienee hieman eroa.

linkissä jotain faktaa ahtimista:

http://www.melett.com/newPDFs/MHI/TD04.pdf

jajule kirjoitti: KCR-säädettävä tehoboxi 400€ se on minusta halpa n.50hv ja 60nm tehonlisäystä ja muuttuu auton luonne aivan uskomattomasti voin vakuuttaa....AR25 loota sai eka vedätyksessä jo tarpeekseen, mut taisipa olla jo ajettukin

taisit ostaa tehoboxisi käytettynä

,

Viesti Kirjoittaja **jajule** » 09 Heinä 2006, 21:26

524 td penarissa on isompi ahdin, joka kylläkin sopii suoraan pakosarjaan jopa opeliin... mut 525tds:ssä on sama (ns.mitsun) ahdin. Juu... ja ostin käytetyn boxin 200€. Porin tehotuonnista olis saanu boxin 400€