Virranjakaja+puola ongelmia
Virranjakaja+puola ongelmia
elikkäs vaihdoin virranjakajan johtosarjan uusiksi koska vanha oli niin pahoin hapettunut. mutta tuli yksi mutta vastaan. eli miten päin ne kaksi johtoa menee siihen liittimeen mikä menee puolalle? eli kaksi johtoa mitkä lähtee jakajalta ja menee siihe puolalle tulevaan liittimeen? en muista enää ite! entä miten virranjakajan kannessa on tulpanjohtojen järjestys? ei ollu ollenkaa numeroita laitettu!
Re: Virranjakaja+puola ongelmia
Kiva purkaa ja sitten ihmetellä ja kasata ja kaverit osaa...nalle85 kirjoitti:elikkäs vaihdoin virranjakajan johtosarjan uusiksi koska vanha oli niin pahoin hapettunut. mutta tuli yksi mutta vastaan. eli miten päin ne kaksi johtoa menee siihen liittimeen mikä menee puolalle? eli kaksi johtoa mitkä lähtee jakajalta ja menee siihe puolalle tulevaan liittimeen? en muista enää ite! entä miten virranjakajan kannessa on tulpanjohtojen järjestys? ei ollu ollenkaa numeroita laitettu!
Näkyikö missään edes auton mallia ja moottorikoodia?? vai katosko nekin purkaessa, no tuskin sillä on väliä, kun vain neuvoja saisi...
j.h
Kysymyksestä päätellen C16NZ tai SV16, ehkä...
1-johto pisin
4-johto lyhin (ei lämpösuojaa)
Venttiiilikoppa irti ja moottori pyöritetään YKK (yläkääntökohta), sitten katsotaan ns. vaihtokohta (imu avautumassa ja pako sulkeutumassa), jos vaihto 1-syl niin virranjakajan pyörrin 4-sylinteriin tai päinvastoin.
Jakajan (kannen kiinnitystasossa) ulkokehällä on (voi olla) kevyt koneistettu viiva, joka on 1-sylinteriä kohden.