Omega A eri mallien jousista...

Viesti Kirjoittaja **-=J0J0=-** » 09 Heinä 2006, 22:01

Elikkäs nyt on mietinnässä, miten 4- ja 6-sylinteristen a-omppujen alustat eroaa toisistaan. Isommathan ovat kai hivenen matalammat sekä jäykemmät, mutta sopivatko 4-sylinteriseen isomman jouset?
Kysytään lähinnä siksi, että on hakusessa 2 litraseen lyhyemmät vieterit, ja olisi 6-sylinterisen sarjoja tiedossa.. Toki saa tarjota sopivia jos löytyy. =)

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 10 Heinä 2006, 00:17

Kutosen vieterit on jäykemmät, joten kun laitat ne 2.0 autoon, niin keula sojottaa taivaaseen.

Viesti Kirjoittaja **-=J0J0=-** » 14 Heinä 2006, 01:01

Jaahas. No onko kellään kokemuksia, jos 2 litraseen pistää 6-sylinteriseen tarkoitetut madallusjouset? Muuttuuko maavara niillä mihinkään?

Viesti Kirjoittaja **liteFun** » 14 Heinä 2006, 13:13

Päättelisin aikasemmasta vastauksesta että kutosen madallusjouset olis melko lähellä 2 litrasen vakioita jos kerta kutosen vakiojousilla sojottaa...
Ei mitään hajua...

Halvat madallusjouset ois kivat ku perä tuntuu olevan tosi ylhäällä, tai sitte tarttis jonku levikesarjan. Bensatankki näkyy ikävästi ku 2 metrin päästä kattoo ja takalokarin yläosa melkein renkaan yläpinnassa

Viesti Kirjoittaja **liteFun** » 31 Heinä 2006, 11:21

Minkäs muun Opel mallin takajouset sopis A Omegan perään?
Sattuu olemaan tarvikeiskarit tuossa eikä toimi ilmanpainehässäkkä, perää olis kiva saada 10-15cm alemmas... Tai sitte 10-15cm ylemmäs.
Tai jos eteen ne E Rekordin jouset laittais niin takaakin ois kiva sen 20cm saada laskettua.

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 31 Heinä 2006, 12:08

Sovittelin justiinsa E-Rekordiin Omegan paksut jouset ja joutui pikkuisen soveltamaan (rälläkkää) koska vieterin pää ei sopinut jousikuppiin.

Viesti Kirjoittaja **liteFun** » 01 Elo 2006, 00:20

Niinno soveltamallahan mikä tahansa menee