Kadetista katkesi kytkinvaijeri, ja vanhaa vaijeria poistettaessa (polkimesta) en nähnyt miten päin vaijerin pää oli kiinni polkimessa, sillä se irtosi samalla kun pullautin polkimen jousen kiinnikkeen irti.
Vaijerin päässähän on sellainen taivutetun naulankannan näköinen `koukku`, joka ilmeisesti oli samassa reiässä kun polkimen jousikin? Kummalta puolelta (oikealta vai vasemmalta) vaijerin päässä oleva koukku pitää laittaa polkimen reikään, vai onko sillä edes väliä?
Paikka on niin hyvin piilossa polkimen varren takana, että sinne ei tahdo nähdä kunnolla mitään.
E-kadetin kytkinvaijerin uusiminen
E-kadetin kytkinvaijerin uusiminen
Miksi ostaa hyvää ja halpaa, kun voi ostaa huonoa ja kallista?
Ok, kiitos nopeasta vastauksesta.
Oletan tässä, että kun asentaja makaa jalkatilassa nenä ylöspäin ja päälaki konehuoneeseen päin, niin koukku pujotetaan siis oikealta, eli kuskin puolelta (joka on vasen puoli, jos istutaan penkillä ja katsotaan eteenpäin).
Oletan tässä, että kun asentaja makaa jalkatilassa nenä ylöspäin ja päälaki konehuoneeseen päin, niin koukku pujotetaan siis oikealta, eli kuskin puolelta (joka on vasen puoli, jos istutaan penkillä ja katsotaan eteenpäin).
Miksi ostaa hyvää ja halpaa, kun voi ostaa huonoa ja kallista?
Vastaan vielä itse tähän, koukku meni paikalleen kuskin puolelta laitettaessa, ja on ainakin vielä pysynytkin siellä..
Huh, KERRANKIN remontti, jossa
a) vanha osa irtosi helposti puolessa tunnissa alkuihmettelyineen sekä osien paikallistamisineen
b) uusi tarvikeosa oli halpa, ja se saapui jo heti seuraavaksi päiväksi tilattaessa liikkeeseen
c) uusi osa oli oikeanlainen, ja se sopi ilman veistelyä suoraan entisen tilalle
d) mikään jousi, prikka tai muu yleensä hankala osa ei hangoitellut vastaan tai hukkunut asennuksessa
e) uuden osan asentamiseen ei kulunut kuin vartti, eikä käsillekään käynyt muuta kuin hieman likaantuivat
f) kaikki tarvittavat työkalut (joita ei edes kovin useita tarvittu) löytyivät heti
ja
g) auto TOIMII taas!
Olisipa autoremontti aina tällaista..
Huh, KERRANKIN remontti, jossa
a) vanha osa irtosi helposti puolessa tunnissa alkuihmettelyineen sekä osien paikallistamisineen
b) uusi tarvikeosa oli halpa, ja se saapui jo heti seuraavaksi päiväksi tilattaessa liikkeeseen
c) uusi osa oli oikeanlainen, ja se sopi ilman veistelyä suoraan entisen tilalle
d) mikään jousi, prikka tai muu yleensä hankala osa ei hangoitellut vastaan tai hukkunut asennuksessa
e) uuden osan asentamiseen ei kulunut kuin vartti, eikä käsillekään käynyt muuta kuin hieman likaantuivat
f) kaikki tarvittavat työkalut (joita ei edes kovin useita tarvittu) löytyivät heti
ja
g) auto TOIMII taas!
Olisipa autoremontti aina tällaista..
Miksi ostaa hyvää ja halpaa, kun voi ostaa huonoa ja kallista?