Takaiskarit Astra F farkku

Viesti Kirjoittaja **atra** » 18 Heinä 2006, 09:21

Tuli tuossa mutama päivä sitten hankkitua farkku Astra (-97). Iskarit kiessistä on ihan loppu ja ajattelin pistää uudet jouset ja iskarit alle.
Kun sitten eilen vilkaisin auton alle niin tuo takaiskarien yläpään kiinnitys herätti pientä ihmetystä.
Kertokaapas kokeneet kuinka sen helpoiten saa auki. Tilaa ei näyttänyt olevan lainkaan. Niin ja välineistöön ei kuulu hallinosturia.

Kiitokset jo etukäteen hyvistä vinkeistä ja neuvoista.

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 18 Heinä 2006, 09:50

Tilaa on vaikka muille jakaa.
Se pultin kanta on vähän piilossa mutta sinne pääsee ihan normi räikällä.
Nosturiakaan ei tartte ku tunkkaat autoa vähän ylöspäin ja laitat jonkulaista pukkia alle nii mahut alle.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 18 Heinä 2006, 16:06

Jos ei aikaisemmin ollu auki niin sattaa istua tosi lujassa ne pultit, CRC on kova sana lähdettäessä moisia irroittamaan. Meinas itellä uskoo loppua kesken vasemman puolen pultin kans, kierreviila on myös kova sana jos nyt välttämättä haluaa vanhat pultit laittaa takas. Tervaspry tai kuparitahna varmistaa sen että aukeaa myös myöhemmin jos tarvetta siihen.

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 19 Heinä 2006, 08:52

Ja ruosteisten mutterien kanssa esityö on se kaikkein tärkein. Ruosteenirroitusspraytä kehiin ja odotetaan mielellään yön yli. Kylmiltään jos lähtee vääntämään auki voimalla, mutteri on hetkessä pyöreä ja sitten se ei aukea kuin hajottamalla.

Yleensäkin kun ropaan autoa, ruikin CRC:tä kaikkiin mahdollisiin ruosteisiin pultteihin mitä ehkä joskus joutuu aukomaan. Hetken koittaessa puoli vuotta CRC:ssä muhinu ruostekasakin irtoaa helposti.

Viesti Kirjoittaja **atra** » 19 Heinä 2006, 11:27

Iskarit ja jouset vaihdettu.
Silmät täys jotakin mujua.

Iskarien yläpää olikin ihan helppo rasti irroittaa. Kiitos kommentista. Uusien saaminen paikalleen olikin hieman hankalampi.

Seuraavaksi sitten etukulmat.
Onkos kokemuksia saako iskari/jousi-paketin irti ilman että ottaa mukaan koko navan?

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 19 Heinä 2006, 11:52

Kyl se melkein kannattaa otta irti, meinaan se tolpan mutteri joka pitää iskarin tolpassa on aika kireällä. Ainakin kannattaa vetari irroittaa navasti niin pystyy taivuttaan sen vertaa että pääsee käsiks. Tosin paljon mukavempi laittaa kun saa tolpan irti ja ruuvipenkkiin kiinni, tämä ainakin mun mielipide.
ole sitte tarkkana noitten kuppien kans jotka tulee jousien päälle, kato että ne varmasti tulee samaan asentoon kuin mitä ne oli. Muuten saattaa kulmat muuttua.

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 19 Heinä 2006, 14:53

Joo, ton etuiskarirempan kun teetin ja kyselin asentajalta tolpan irrotuksesta se sano että pitää irrottaa. Kai se jotenkin voi onnistua tolppa kiinnikin, mutta jousijalassa saattaa olla iskarin öljyä sisällä. Sitä kun et pääse kaatamaan pois tolpan ollessa kiinni, uusi iskari ei mene pohjaan asti ja jää löysälle.

Piti kuulemma lämmittää pillillä ja vääntää niin perkeleesti ennen kuin irtos se iskarin kiinnitysmutteri. Ei ollu kauhean paha hinta 36e/puoli tosta rempasta. Fixus-ketjun korjaamossa teetin.

Viesti Kirjoittaja **atra** » 23 Heinä 2006, 20:43

Joo,
Kait se on ruvettava purkuhommiin.
Sattuukos kukaan muistamaan (tietämään) minkä kokoinen se etunavan mutteri on? Vois katsoa että on oikeankokoinen hylsy käytössä ennen kuin aloitan.

Kiitokset taas jo nyt tietäville.

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 23 Heinä 2006, 20:53

Olisko 30mm tai 32mm...

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 23 Heinä 2006, 21:56

Osku kirjoitti:Olisko 30mm

On

Viesti Kirjoittaja **atra** » 27 Heinä 2006, 06:54

Eilen iski uni ja homma jäi tekemättä.

Mutta nyt pari pikku kysymystä.
Napamutterissa on kait joku sokka? Tarvinko uuden kun rupean hommiin. Entäs napamutteri, olisikos syytäö pistää uudet? Saakos muualta kuin Länsi-Autosta.
Alapallon nokossa on kait joku sokka myös? Taitaa mennä vaihtoon sekin?

Viesti Kirjoittaja **Kepu** » 27 Heinä 2006, 07:43

atra kirjoitti:Eilen iski uni ja homma jäi tekemättä.

Mutta nyt pari pikku kysymystä.
Napamutterissa on kait joku sokka? Tarvinko uuden kun rupean hommiin. Entäs napamutteri, olisikos syytäö pistää uudet? Saakos muualta kuin Länsi-Autosta.
Alapallon nokossa on kait joku sokka myös? Taitaa mennä vaihtoon sekin?

Oishan sinne napamutterille hyvä olla uudet sokat kun ne monesti menee poikki irrottaessa. Lankanaula ajaa tietysti saman asian. En mä ainakaan noita napamuttereita ole uusiin vaihtanu. Tietty jos oikeen nyhrääntyneet kulmat on niin kai ne voi laittaa.