muna kadettiin tehokkaampi pannu..

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
miikka.supreme
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 291
Liittynyt: 17 Heinä 2006, 17:54
Paikkakunta: Kouvola

muna kadettiin tehokkaampi pannu..

Viesti Kirjoittaja miikka.supreme »

Mulla on 89vm e kadett 1.6 kaasari koneella.
Tarvisi tehokkaampi kone tilalle, mutta minkähän tohon voisi laittaa ilman kanta-auto katsastusta?
Ongelma on että tossa on eri vaihdelaatikko kun esim 1.8 gsi:ssä, eli joutuisi vaihtamaan lootan, vetarit, navat, jarrut ym ja taitaa muutosprosentit nousta liikaa.. ?
Vai mitenhän se nykypäivänä menee? Tietoa tuntuu saavan aika niukasti.
Vai oliskohan joku gsi corsan kone yhteensopiva ton lootan kanssa?

mene ja tiedä?

kertoisiko joku enemmän asiaan perehtynyt.. -(z)-
havericky
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3852
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Janakkala - Turenki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja havericky »

Kyllä tietoa ja vastauksia saa aina kun kysyy asiallisesti. Ainakin tällä foorumilla.

Sepä se ongelman ydin onkin, Kadettisi on koneeltaan "pikkulohko". Siitä ei pääse yli eikä ympäri.
Jos haluat vaihtaa tuohon vaikka 1.8i motin tilalle niin joudut vaihtamaan aikamoisen kasan osia (etutolpat, jarrut, laakerit, navat, vaihdelaatikko, vetarit, vakaajat, jouset...jne) ja se meinaa aina niitä prosentteja.

Melkeimpä tossa vaiheessa miettisin sinuna auton vaihtoa. Isolohko padalla olevaan E-kadduun olis huomattavasti järkevämpää suorittaa koneenvaihto. Prosettejakaan ei tulis välttämättä edes kahtakymmentä.
Tai sitten laita tohon kaasarin tilalle Irmscheri nelipisteruisku ja vaihda kansi vaikka 13S moottorista (vaatii pikku muutoksia). Tulee pari heppaa lisää eikä tartte muutoskatsastella tai pelätä prosentteja.

Ja vaikka sen GSI Corsan koneen laittaisit ja niin silti joutuisit vaihtamaan vaihdelaatikon, tolpat yms yms yms.
Avatar
Tuomas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 12704
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja Tuomas »

havericky kirjoitti:Ja vaikka sen GSI Corsan koneen laittaisit ja niin silti joutuisit vaihtamaan vaihdelaatikon, tolpat yms yms yms.
Näin kyllä jos luetaan lakia kuin piru raamattua. Todellisuudessa tähän ei ole mitään syytä, ja varmaan sen leimasetäkin uskoo, kun saman 16se-koneen kanssa on Corsassa ja Astrassa sama F13 vaihteisto kuin siinä Kadetissakin tällä hetkellä, samoin pienet tolpat ja vetarit. Näiden pitäisi riittää perusteeksi sille, että niitä ei tarvitse vaihtaa. Jos leimalla kuitenkin vaaditaan niiden vaihtamista, mene toiselle konttorille.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
miikka.supreme
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 291
Liittynyt: 17 Heinä 2006, 17:54
Paikkakunta: Kouvola

Viesti Kirjoittaja miikka.supreme »

[quote="havericky"]Kyllä tietoa ja vastauksia saa aina kun kysyy asiallisesti. Ainakin tällä foorumilla.

Sepä se ongelman ydin onkin, Kadettisi on koneeltaan "pikkulohko". Siitä ei pääse yli eikä ympäri.
Jos haluat vaihtaa tuohon vaikka 1.8i motin tilalle niin joudut vaihtamaan aikamoisen kasan osia (etutolpat, jarrut, laakerit, navat, vaihdelaatikko, vetarit, vakaajat, jouset...jne) ja se meinaa aina niitä prosentteja.

Melkeimpä tossa vaiheessa miettisin sinuna auton vaihtoa. Isolohko padalla olevaan E-kadduun olis huomattavasti järkevämpää suorittaa koneenvaihto. Prosettejakaan ei tulis välttämättä edes kahtakymmentä.
Tai sitten laita tohon kaasarin tilalle Irmscheri nelipisteruisku ja vaihda kansi vaikka 13S moottorista (vaatii pikku muutoksia). Tulee pari heppaa lisää eikä tartte muutoskatsastella tai pelätä prosentteja.


Niin vähän ajattelinkin.. mutta autonvaihto ei kyllä tule kysymykseen, auton koria olen työstänyt 8kk:tta ja nyt se on näyttelykunnossa.. :)
täytyy keksiä jotain :(
miikka.supreme
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 291
Liittynyt: 17 Heinä 2006, 17:54
Paikkakunta: Kouvola

Viesti Kirjoittaja miikka.supreme »

Näin kyllä jos luetaan lakia kuin piru raamattua. Todellisuudessa tähän ei ole mitään syytä, ja varmaan sen leimasetäkin uskoo, kun saman 16se-koneen kanssa on Corsassa ja Astrassa sama F13 vaihteisto kuin siinä Kadetissakin tällä hetkellä, samoin pienet tolpat ja vetarit. Näiden pitäisi riittää perusteeksi sille, että niitä ei tarvitse vaihtaa. Jos leimalla kuitenkin vaaditaan niiden vaihtamista, mene toiselle konttorille.[/quote]


Siis missä astran tai corsan mallissa on samat tolpat ja vetarit ja vaihteisto kun mun kadetissa? Olen luullut että muita koneita ei ole tolla samalla vaihteistolla??
Avatar
Tuomas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 12704
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja Tuomas »

Ei nyt varmaan yksi yhteen samoja tolppia, mutta samaa vaihteistoa nyt on joka toisessa Opelissa. Corsa A 1,6-litraiset mallit on kaikki tuolla samalla laatikolla, samoin tehokkaammat 1,4-litraiset, B Corsan tehokkaammat 1,4 litraiset on tuolla laatikolla, Astrassa kaikki 8 venttiiliset 1,6-litraiset on tuolla laatikolla ja tehokkaat 1,4-litraiset, A Vectran 1,6-litraiset on tuolla samalla laatikolla jne. Hyvin yleinen siis.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Vastaa Viestiin