Radionjohdot

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 21 Kesä 2003, 11:27

Olen vaihtamassa Opeliin radiota ja alkuperäisessä Opelin radiossa on sellainen iso neliskanttinen liitin kysymys kuuuluukin.

Onko olemassa jotain johtosarjaa millä saisi kyseisen liittimen vaihdettua kahteen "ohuempaan" liittimeen, muuten on kooltaan saman kokoinen, kuin tuo iso neliskanttinen liitin.

Toivottavasti ymmärsitte

Niin auto ---> A vectra 2.0i GL -91

Viesti Kirjoittaja **kruger** » 21 Kesä 2003, 13:17

Mä kävin ostamassa Biltemasta liittimet. Sieltä löyty aika iso valikoima noita standardi pistokkeita.

Mulla -89 Vectrassa oli alkuperäinen mankka eli normaali ISO-liitin. Siihen ostin sit ton liittimen ja Sonyn mankkaan sopivan liittimen toiseen päähän. Putkiliittimillä ja kutistesukalla tuli nätti paketti ja luotettavakin...

Kai sieltä Biltemasta uskaltaa edes sitten liittimiä ostaa. Ei ainakaan ole vielä palanut tms...

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 21 Kesä 2003, 17:36

No yritinpä tässä ottaa tuota liitintä irti radiosta niin eipäs lähdekkään. <img src="http://www.websmileys.de/conf44.gif">

Eikö pitäisi olla ihan vetämällä <img src="http://www.websmileys.de/conf40.gif">

Viesti Kirjoittaja pn » 21 Kesä 2003, 18:00

Ex-vecculissani (-90 1.6GLS) oli muistaakseni ihan normaalit isoliittimet jotka olivat yhdistettynä takaa levyllä. Nuo voi kytkeä suoraan jos korvaavassa mankassa on iso-liitin, ainoa muistettava asia on jotta heräte/jatkuva virta tulee väärinpäin kytkettynä moniin mankkoihin verrattuna. Tämän voi osassa tapauksista kääntää mankassa suoraan, mutta voit kääntää liitinnastat suoraan auton liitinosastakin, liittimen toisessa päädyssä pitäisi olla keskellä päätyä keltainen osa jota vetämällä saat lukitustangon pois liittimestä ja sen jälkeen liitinnastat saa irti. Huom. tämä on ihan muistinvaraista tietoa, aika voi myös kullata muistot

.

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 21 Kesä 2003, 18:18

Jeps, kattelen taas radiota, kun lastenhoidolta kerkiän

(yöllä)

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 22 Kesä 2003, 09:07

Tuli mieleen, että onko ne piuhat siellä biltemassa semmoisia, että voi laittaa ns. liitin toiseen kiinni.

Tarkoitan, että tarviiko ruveta piuhoja piuhoja pätkimään ja liittämään.

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 23 Kesä 2003, 20:03

Kävin biltemassa kyselemässä sanoivat ettei ole Opeliin johtosarjaa.

Ei paljoa kiinnostaisi ruveta apicoilla liittelemään (ei siinä mitään vikaa ole).

Mistähän rupeaisi etsimään vinkkejä

Hyvä olisi, jos löytyisi jostain vaikka tikkurilan suunnalta, mutta ei pakko.

Tänx jo etukäteen vaivan-näöstä

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 26 Kesä 2003, 15:20

No niin nyt on piuhat vaihdettu, mutta "käsi" kun olen

niin mitenkäs saan piuhan irti siitä "mötikästä"?

Ongelma on se, että radio menee päällä vasta kun on virrat päällä ja kun sammuttaa virrat ja laittaa takaisin päälle niin ei ole kanavat enään muistissa.

Eikös pidä vaihtaa jatkuvavirta ja herätevirta johtojen paikkaa ja tietenkin muistijohdon?

Aikaisemmin oli jo juttua, että lukitusnastat pois ja sitten voi vetää piuhan irti siitä "mötikästä" ei lähde vetämällä, olen vetänyt hampaat irvessä

Viesti Kirjoittaja **Veccura A** » 26 Kesä 2003, 23:48

Tuon "muisti"jutun saat kuntoon vaihtamalla punaisen ja keltaisen johdon toisinpäin, ts. keltainen punaiseen ja punainen keltaiseen. Helpoiten onnistuu mankan pään johdoista, ainakin pioneerissa, alpinessa ja panassa piuhoissa "liittimet" välissä.

Toi toinen juttu.. Miksi ihmeessä pitää muuntaa ISO-liitin joksikin muuksi (tässä tapauksessa vielä samaksi..)?? Tähän mennessä kaikkiin a-vecuihin (-89, -91, -95) mihin oon mankkoja laittanut, piuhat on mennyt suoraan alkuperäiseen ISO-liittimeen kiinni!! Jos se on mankassa lujasti kiinni (joissakin malleissahan se menee suoraan siihen peltirunkoon kiinni) lähtee se liittimen sivuista painamalla irti, saa/joutuu käyttämään aikasta paljon väkivaltaa joissain tapauksissa..

Viesti Kirjoittaja **jyrki** » 27 Kesä 2003, 13:56

Kyllä se kävikin suoraan omaan kenwoodiin.

Nyt on vain juuri tuo ongelma, että miten yksittäinen johto lähtee irti tuosta ISO-liittimestä.

Viesti Kirjoittaja pn » 03 Heinä 2003, 12:23

Siinä liittimessä on lukitus iso-liittimen runkoa vasten, jos katsot tarkasti näet pienen liuskan joka erkanee liittimen runkosta avautuen iso-liittimen runkoa vasten. Lukitus on siis vetoa vasten. Tämä pitäisi lähteä painamalla sen liuskan joko pienellä talttapäisellä ruuvimeisselillä tai muulla piikillä alas ja vetämällä sen jälkeen liitin ulos. Muista ottaa se lukituskiila myös irti josta aiemmin mainittiin. Edelleen, muistin varassa ollaan joten virheitä voi olla.

Viesti Kirjoittaja **bomppu** » 20 Heinä 2006, 23:20

Millä sivulla siellä niitä jotain jarrusiivekkeitä on ja sieltä etupuoleltako (johdoton puoli) ne pitäisi mahtua taittelemaan pois alta? Sieltä johtojen puoleltahan sen härdellin pitäisi tulla ulos, eikö?

Sen keltaisen lukituslistan onnistuin jo repimään pois ja olen koittanut sohia talttapäällä vähän joka paikkaan, mutta ei ne ***** inahdakaan...