Sisäinen hukkaportti vai Ulkoinen hukkaportti?

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 20 Heinä 2006, 23:37

Eli kertokaapa näiden hyvät ja huonot puolet.. Ulkoinen on ilmeisesti parempi suurempia tehoja haettasessa kun niitä näkyy noissa enemmän rakennelluissa laitteissa, mutta miksi?

Mahdollisesti tulossa uusi pakosarja, mietiskelen vain että pitäiskö siihen sovittaa sitten se erillinen..

Viesti Kirjoittaja **aksu von** » 21 Heinä 2006, 14:03

erillinen on ainakin mun mielestä parempi.. ainakin tyylikkäämpi

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 21 Heinä 2006, 14:57

Kuinka tehokasta vehjettä rakentelet ? Jos on ns. tehokkaampi vehje niin ei kannata hankkia muuta kuin iso erillinen hukkaportti. +300hv vehkeissä voi myös paterasinkit ja eskilstunat unohtaa. Jos hinta on tärkeä valintakriteeri niin katso vaikka www.hevosvoima.com ja sieltä hukkaportit. Aito Tial maksaa esim Turbohuolto Riikosella +600e, on kyllä retee ja toimiva mutta aika tyyris

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 21 Heinä 2006, 16:13

Kuten edellä. Pate-racing ei tahdo virrata ja Eskilstuna ja HKS-replicat on huonoa tekoa.

Viesti Kirjoittaja JJ » 21 Heinä 2006, 18:13

Audin hukkikset toimii

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 21 Heinä 2006, 18:20

ascona_hx40 kirjoitti:+300hv vehkeissä voi myös paterasinkit unohtaa.

No höh

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 23 Heinä 2006, 02:52

Joo no tehot pyörii siellä 300hv paremmalla puolen, kiinteällä mennään. Erimuotosta pakosarjaa tulossa ja siinä ohessa vois tietenkin soveltaa sitä hukkaa siihen. S2 20V Audin hukkia löytyis kaverilta, oisko semmoinen toimiva kapistus?

Niin ja mistähän löytäisin hukkaportittoman T3 turbiinipesän?
Vai onko haittaa vaikka jättäisikin vanhan sinne oleilemaan..?

Viesti Kirjoittaja JJ » 23 Heinä 2006, 13:43

Virimies kirjoitti:S2 20V Audin hukkia löytyis kaverilta, oisko semmoinen toimiva kapistus?

Riippuu toki turbosta, paineista jne muista mutta toimiihan noi. Ruotsi/norja akselilla käyttää noissa 700hv audeissa, ja ihan vakiota, sen tosin saa helposti portattuakin.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 23 Heinä 2006, 22:51

JJ kirjoitti:
Virimies kirjoitti:S2 20V Audin hukkia löytyis kaverilta, oisko semmoinen toimiva kapistus?
Riippuu toki turbosta, paineista jne muista mutta toimiihan noi. Ruotsi/norja akselilla käyttää noissa 700hv audeissa, ja ihan vakiota, sen tosin saa helposti portattuakin.

No tänään rakenneltiin uudet painepuolen putkistot ja vuodot paikkailtiin.
Koemielessä nostin paineet 1.4kiloon ja hyvin pelas.. Tiedä sitten tehoista jos 1.1bar on 232kW ja 410Nm

Viesti Kirjoittaja **liteFun** » 24 Heinä 2006, 12:30

Eikö 232kW = "riittävästi" tehoja

Ainaki jos joku lippispäinen 1.3 Escortin kuski kysyy paljonko löytyy tehoja...

232kW ois 311,11707 hevosta noin about.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 24 Heinä 2006, 15:24

liteFun kirjoitti:Eikö 232kW = "riittävästi" tehoja
Ainaki jos joku lippispäinen 1.3 Escortin kuski kysyy paljonko löytyy tehoja...

232kW ois 311,11707 hevosta noin about.

Juu kyllähän tuokin riittäisi, mutta "nälkä kasvaa syödessä"..

Tänään kävin korjakumilta hakeen silikoni letkua, joka tosin on öljyherkkää.

Kuitenkin, miten tuollainen letkun pätkä voi maksaa 160e/m

??