4x4 vectran sähköjä isot kuvat!

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 18 Heinä 2006, 19:34

eli tommoset olis auto on 16v 4x4 2000 vectra!

mitäs nämä johdot on? toi ruskee on vissiin niinku oktaaniplugi?

tuosta johtuu vissiin et ei 4veto toimi

mikä letku toi on?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 18 Heinä 2006, 20:11

Oiskohan tuo ekan kuvan sininen 2-napainen liitin pissapojan nestepinnananturin piuha?

Noista pyöreistä kumiliittimistä en osaa sanoa,omasta calibrasta moiset myös löytyy irrallisina.

Alemmassa kuvassa olevat teipatut piuhat on paisuntasäiliön pinnankorkeusanturin johdot,ei vaikuta nelivetoon.
Todennäköisesti vedetty yhteen anturin hajottua.

Pitää omasta nelikosta vaklata mihin toi teipattu putki menee...

Viesti Kirjoittaja **Hartikainen** » 18 Heinä 2006, 21:58

Tollaset mustat kumitötteröt johtojen päissä... mulla on töötillä tuollaset ainakin a-vectrassa. Muista johdoista en tiedä.

Auttasko joku korjausopas?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 18 Heinä 2006, 22:42

Tuo teipattu putkenpätkä pitäisi mennä tuohon nelivedon magneettiventtiilin kylkeen.
Elikkä joku on nähtävästi pätkäissyt sen ja liittänyt suoraan takaisin ohjaustehostimen ölynkiertoon=nelikko ei toimi.

Todennäköisesti siis painetiiviste paskana,sillä en muutakaan syytä keksi miksi öljynkierto olisi pitänyt katkaista.

Lienee jonkin lisävarusteen piuhat nuo kumitötteröpäiset.
Ainakin omassa töötti yms vehkeet toimii,vaikka nuo irtonaiset piuhat siellä onkin.

Todennäköisesti ihan tehtaalta asti tuolla olleet irtonaisina.

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 19 Heinä 2006, 09:52

TJT kirjoitti:Tuo teipattu putkenpätkä pitäisi mennä tuohon nelivedon magneettiventtiilin kylkeen.
Elikkä joku on nähtävästi pätkäissyt sen ja liittänyt suoraan takaisin ohjaustehostimen ölynkiertoon=nelikko ei toimi.

Todennäköisesti siis painetiiviste paskana,sillä en muutakaan syytä keksi miksi öljynkierto olisi pitänyt katkaista.

niin mutta eikö tuon öljynkierron saa katkastua myös sulakkeella? aattelin sillä jos korjaisin ton putken et saako muualta suljettuu tuota öljyä ettei sekota epäilen kans et se surullisen kuuluisa painetiiviste on menny...

saako tuota 4 vetoo jumiin et olis kokoajan päällä ettei tarvis tuota ohjausta?

talveksi aattelin nelikon korjata käyttöautoksi tulee...

Viesti Kirjoittaja **Nikson** » 21 Heinä 2006, 22:28

TJT kirjoitti:Tuo teipattu putkenpätkä pitäisi mennä tuohon nelivedon magneettiventtiilin kylkeen.
Elikkä joku on nähtävästi pätkäissyt sen ja liittänyt suoraan takaisin ohjaustehostimen ölynkiertoon=nelikko ei toimi.

Todennäköisesti siis painetiiviste paskana,sillä en muutakaan syytä keksi miksi öljynkierto olisi pitänyt katkaista.

Lienee jonkin lisävarusteen piuhat nuo kumitötteröpäiset.
Ainakin omassa töötti yms vehkeet toimii,vaikka nuo irtonaiset piuhat siellä onkin.

Todennäköisesti ihan tehtaalta asti tuolla olleet irtonaisina.

Mulla on kans irtonaisina nuo kumitötteröliittimet, mutta tuossa kuvassa on todellakin joku torven näkönen niissä kiinni. täytyypäs mitata ne ku painaa torvea.

tuli mieleen tuolta XE virittäminen topicista ku näin tuon kuvan...

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 21 Heinä 2006, 23:55

Joku hassu muistikuva olisi,että rikkonainen painetiivari puskisi öljyt silti väärään paikkaan,vaikka sulake olisikin irti.
En nyt muutakaan järkevää syytä tuohon öljynkierron muuttamiseen keksi.

Pitänee itsekkin mitata nuo kumitötteröpiuhat,että tuleeko niistä mitään pihalle ja jos tulee,niin mitä ja milloin.

Yksi asia on varma,eli nelivedon toimintaan ne ei vaikuta what so ever...

Viesti Kirjoittaja **Nikson** » 22 Heinä 2006, 08:03

Korjauskäsikirja sanoo että se olis semmonen kuin "Anti-theft alarm horn".

Vähän ehkä jo Offtopiccia mutta..
Oliskohan mahdollista laittaa orggis ajonesto/häly näin jälkikäteen?Lisäämällä nämä:"Anti-theft alarm system component locations

(Calibra model shown - component locations
identical on Vectra)

1 Control unit
2 Ultrasonic sensor with LED
3 Ultrasonic sensor with probe
4 Radio contact
5 Bonnet contact unit
6 Horn
7 Relay

http://ariniskanen.spaces.msn.com/photos/?_c02_owner=1

Kuvissa on myös muita tyhjiä liittimiä ja kuva komponenttien sijainnista. Isoa keltaista liitintä veikkaisin ohjainyksikön liittimeksi, koska kun kannen ottaa pois niin auto ei lähde käyntiin mutta starttaa. Sinipunainen johto ns. katkeaa silloin. Mitään mittauksia en ole vielä tehnyt.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 22 Heinä 2006, 12:44

Jep,itteltäkin tuo keltainen liitin löytyy hanskalokeron takaa.
Sinipunainen johto on bensapumpun naru,joka sitten kiertää hälyn ohjainyksikön kautta.
Ajonestona boksi katkoo tuon bensapumpun piuhan.

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 22 Heinä 2006, 14:01

jeps pitänee hommata jostain toimiva jakolodju tai sitte rempata nykynen...

tarkotinkin vaan tuota irtonaista putkea ja tiesinki et se estää ton nelivedon sillä tosiaa aattelin jos olis voinu sulakkeella estää öljyjen sekaisin menon, eli annan olla nyt tommosenaan ja laittaa sitte paikalleen ku saa "uuden" jakolaatikon!

irtonaiset johdot vaan aina kiinnostaa kun on tuntunu jollaki olevan pihti fiksaatio ku on pitäny oikeen urakalla katkoo piuhoja ympäri auton???

mulla on tuossa vecussa PALJON sähkövikaa entisten omistajien johdosta

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 22 Heinä 2006, 14:10

henkkas81 kirjoitti: mulla on tuossa vecussa PALJON sähkövikaa entisten omistajien johdosta

Omasta calibrasta myös löytänyt edellisten omistajien tekemiä "liitoksia".
Muutama sellainen,että on vaan piuhojen päät kiedottu yhteen,eikä suojattu millään tavalla...

Saas nähdä mitä ylläreitä vielä löytyy

Viesti Kirjoittaja **Nikson** » 22 Heinä 2006, 23:54

Onneksi omassa ei ole juurikaan noita kötöstyksiä... Olis kyllä hyvä jos joku osais sanoa minkä ikäisissä A Vectroissa tai Calibroissa on tuo "häly" vakiona.Ja onko tuotu suomeen?? Tietäisi alkaa etsimään sopivaa purkuautoa mistä sais komponentit ostettua.