Vectra B Syö Öljyä edelleen!

Viesti Kirjoittaja **Jukka82** » 14 Touko 2006, 14:06

Eli 1,6 Vectra -98 ajettu 140tkm syö öljyä edelleen suht reippaasti.
Noin 0,5l/2000km. Vaihdettu uudet venttiilivarren kumit.
Ei pöläyttele sinistä savua ja eikä vuoda mistään ulos päin.
Voisko olla öljyn laadusta kiinni?
Vai mistä muusta vois noin iso syönti johtua?

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 14 Touko 2006, 14:17

Tehtiinkö ohjureihin vaihdon yhteydessä kierteet? Jos ei, niin ohjurikumit varmaan jälleen irronneet paikoiltaan.

5w-40 -öljy lienee suositeltavin ko. moottorille.

Viesti Kirjoittaja **Jukka82** » 14 Touko 2006, 17:47

No en kyllä oikein usko että ne kumit olis irronnu kun on vaihon jälkeen ajettu vasta 2000km ja ne on liimattu paikoilleen!
Ei siis kierteitä tehty!
Eikä ne edellisetkään kumit kyllä ollu edes irronnut. Muutama oli pikkasen löysemmin kiinni, mutta yksikään ei ollut kokonaan irronnut paikoiltaan.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 14 Touko 2006, 18:06

Oliskohan männänrenkaat kaputt...

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 15 Touko 2006, 11:29

Onko venttiilikannen tiiviste ja O-renkaat vaihettu?

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 15 Touko 2006, 12:01

kokeileppa piruuttaa shellin helix ultra vai mikä nyt oli nimi.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 15 Touko 2006, 12:22

Valvolineltä on tullut joku uusi öljy joka on suunniteltu vanhemmille autoille. Sisältää aineita jotka ehostaa tiivisteitä.

http://www.valvoline.com/maxlife/

Velvolinellä on vaan tuo maahantuonti niin perseestä, että ainetta voi olla hieman vaikea löytää...

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 15 Touko 2006, 14:06

Suosittelisin kokeilemaan Valvolinen Maxlife öljyjä.Omassa autossa öljynkulutus 1 ltr/ 15000 km.Eikä vuoda pihalle mistään.220 tkm ajettu,kumit vaihdettu n. reilu 20 tkm sitten.

Viesti Kirjoittaja **Jukka82** » 15 Touko 2006, 16:42

Joo on samalla vaihdettu venttiilikannen tiiviste ja O-renkaat.
Että ei kyllä vuoda sieltäkään.
Pitää testata vaihtaa öljyt ja ajella 2000km kattoo miten käy.
Näkyiset on jotkut Fordin 5w-40 öljyt. Tuli tuommoset öljyt sit laitettua kun oli täysi pytty tallissa eikä jaksanu lähtee ostaa parempia.
Rupes sit vissiin ooppeli hylkii noita Fordin öljyjä

.

Nessaja · Viesti Kirjoittaja **Nessaja** » 21 Heinä 2006, 22:05

ot:

O-renkaat vaihettu

..Onks tuo sama asia kun venttiilinvarren kumit?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 21 Heinä 2006, 23:31

Nessaja kirjoitti:ot:
O-renkaat vaihettu

..Onks tuo sama asia kun venttiilinvarren kumit?

Ei vaan venttilikopankannen pulttien o-renkaat(tai siis näin ymmärsin).

Opelilla tuntuu mikä vaan öljynsyönti olevan "normaalia".
Faijan subarusta vaihdettiin käytännössä koko kone,kun söi ekan 6500km aikana 4,5l öljyä.
Eipä paljoa tekohengitetty tai kyselty tyhmiä.
Kymppitonniin asti seurattiin väheneekö kulutus ja sen jälkeen kylmästi palikkaa vaihtoon.

Opeli käsittääkseni tuossa puolisen vuotta sitten julkisesti myönsi viimeisen 10v aikana tekemänsä laatuvirheet,mutta silti ei kovin hanakasti selkeitä suunnitteluvirheitä kovaa vrt 2.2 ketjujakopääongelmat,joista löytyy searchilla tuoreitakin juttuja.

Eli periaatteessa opelin jälkimarkkinointi on nykyään toimivaa,mutta käytäntö on toinen...

Viesti Kirjoittaja **HaSe** » 22 Heinä 2006, 09:56

Mulla on ollut sellainen käsitys, että jos ei tee riittävän ajoissa venttilinvarren kumien vaihtoa, niin männän renkaat jumittuvat.

Meidän Veccuun tehtiin ensin kumien vaihto, mutta kulutus ei hävinnyt. Sitten purettiin männät pois, niin havaittiin, että männän renkaat olivat "löysät". Koko homma tehtiin merkkihuollossa myyjän piikkiin, joten se ei maksanut mulle mitään. Vasta tällä korjauksella vika poistui.
Jälkikäteen tuli mieleen, että olisiko puristuksista nähnyt vian.
Korkea HC arvo paljastaa myös vian. En vaan osaa sanoa, näkyykö se pakoputken päässä, jos katti on kunnossa.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 22 Heinä 2006, 19:56

Tuohon öljyn syöntiin liittyen niin omassakin 141tkm ajetussa Astrassa tuntu öljy maistuvan.
Ostin auton ku mittarissa oli 131tkm ja vaihdatin öljyt samointein, kappas kummaa pari tuhatta myöhemmin oli jo alarajalla öljy. Pikkasen jo pahkaa alko kasvamaan päähän mutta päätin vielä seurailla kulutusta koska en ollu aivan varma paljonko öljynvaihdatuksen jälkeen öljyä oli eli en siis tikkua silloin kattonu.
Noh ei se tilanne minnekään muuttunu vaan ku oli 6500km ajettu öljynvaihdon jälkeen niin ei enää tikkukastunu, oli jo aika moinen pahka päässä siinä vaiheessa.

No ei hätiä mitiä, kävin ostamassa Opel 5w-30 longlife öljyt ku oli niin halpaa(25€ 5litraa) ja samaa öljyä huoltokirjassakin käskettiin käyttää. nyt ajettu reilu 2tkm vaihdon jälkeen ja tätä vauhtia autolla pääsee koko öljynvaihtovälin ilman lisäystä

Mutta sinne asti en aja vaan n.5tkm ja sit taas öljyt vaihtoon, eli puolitetulla vaihtovälillä mennään niin kauanku auto mulla on.

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 22 Heinä 2006, 23:19

No ei ainakaan tunnu tuo 2.2 dti syövän ku itellä on ny 220tkm ajettu ja ollu 30 tkm välein huollossa eikä ex omistajan mukaan tartte lisätä öljyä.
Ny ite ajanu 6tkm eikä pinta oo laskenu yhtään

Itestäki tuntuu tuo 30tkm öljynvaihtoväli kovalta mut vuodessa tulee yli 50tkm nii ei sillon oo sama ku ajaa perus einarin 12tkm/vuosi corollalla.
Meillä raskaankalustonpuolella normaali väli oli 80tkm ja enemmän ajavat sai
120 tkm ajaa öljyillä joka vastas 6kk ajoa.
Ite oon sitä mieltä et ajaa mitä kerkee ja vaihtaa öljyt 6kk välein ja kone kestää