B-Vectran puslien vaihto käynnissä.

Viesti Kirjoittaja **Anzah** » 21 Heinä 2006, 16:57

Vecun takapäähän tulossa uudet pitkittäisten etu- ja poikittaisten uloimmat puslat.

Eli pitäiskö noi pitkittäisten etupuslat saada myöskin kiristettyä jotenkin vasta kun auto on painollaan. Meinaan tule aika hankalat paikat...Noi poikittasten puslat ainakin pitää kirrata vasta kun auto on alhaalla.

Ja mikä hassua, noi pitkittäisten etupuslat ei ainakaan päällepäin tuntunu rikkinäisiltä, mutta silti ajaessa kolinan piti...

Viesti Kirjoittaja **tate** » 21 Heinä 2006, 18:35

tarkasta ensin ettei taka kallistuksen vakaajan kumipuslat ole väljät.itse vaihdoin nuo kyseiset puslat mitkä aiot vaihtaa (on muuten helvetin hankalat vaihtaa) mutta kolisi vielä.sitten kokeilin taka kallistuksen vakaajaa ja huomasin välyset kumipuslan ja vakaajan tangon välissä.laiton uudet kumipuslat ja kolina loppu.

Viesti Kirjoittaja **Anzah** » 27 Heinä 2006, 17:16

Jeps, eli viikonloppuna tuli takapuslia vaihdettua, mutta jäi hieman pännimään, ettei camber-kulmat tulleet suoriksi, vaikkei autoa ole madallettu. Enkä usko, että 120tkm ajetut jouset ovat kuolleet matalemmiksi. Ilmeisesti kulmat ovat jo tehtaalta lähtien olleet yläpäästä miinuksella ja se ei kapeilla vakiorenkailla ole ollut ongelma. Nyt leveillä nakeilla ongelmasta päässee luultavasti vain niillä epäkeskopuslilla...

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 27 Heinä 2006, 18:41

Anzah kirjoitti:Nyt leveillä nakeilla ongelmasta päässee luultavasti vain niillä epäkeskopuslilla...

Onkos tuossa sinun b-vectrassa takaiskaripaketti semmonen joka on yläpäästä kiinni neljällä pultilla? Ellen nyt väärin muista, niin semmosessa ne reiät taisivat olla väljät (=camber säädettävissä)?

Viesti Kirjoittaja **Anzah** » 27 Heinä 2006, 19:11

Empäs olekkaan katsonut monella on kiinni, mutta kun tota remppaa teki ja katteli, niin kaiken järjen mukaan sitä pystykallistusta ei oikein voi muulla säätää, kuin poikittaisten tukivarsien ulommista yläpuslista...

Viesti Kirjoittaja **ruttu** » 27 Heinä 2006, 19:50

onko takavakaajan pystytanko niitattu alemmasta päästä? yläpää näytti olevan mutterilla.. siis b vectrassa

Viesti Kirjoittaja **korbimotors** » 06 Tammi 2007, 21:27

tate kirjoitti:tarkasta ensin ettei taka kallistuksen vakaajan kumipuslat ole väljät.itse vaihdoin nuo kyseiset puslat mitkä aiot vaihtaa (on muuten helvetin hankalat vaihtaa) mutta kolisi vielä.sitten kokeilin taka kallistuksen vakaajaa ja huomasin välyset kumipuslan ja vakaajan tangon välissä.laiton uudet kumipuslat ja kolina loppu.

vaihdoitko pelkät kallistuksen vakaajan puslat vai kokonaan uudet vakaajat? Mistä voin ostaa nuo osat mistä mainitsit koska olen laitattanut kaikki 6 helaa autoon ja kolina senkun jatkuu. millä virallisella nimellä nuita sinun vaihtamia osia oikein kutsutaan kun en ainakaan motonetin sivuilta löytänyt tuollaisia osia?? Laita vaikka linkki mistä saisin katsoa kyseisiä osia ja ostaa ne jos ei motonetista löydy? Tuo kolina on aiheuttanut jo niin pahaa hermokipua päähän että pakko saada tuo kolina loppumaan ennekuin auto saa lopullisen niitin niin sitten ei tarvi enää vaihta yhtään osaa