Vectra 2001, tulpat vaihto, ongelmat alkoi (3pyttyinen)

Viesti Kirjoittaja **janir82** » 27 Heinä 2006, 11:55

Eli tulpat tuli vaihdettua tuossa viikko sitten. Alkoi sitten tämmöistä ongelmaa pukkaa. Eli lämpöisenä ajon jälkeen kun startaa, palaa moottorin valo kojetaulussa ja käy vaan 3-pytylllä..ainakin tuntuu, eli ei ota kaasua ja röpröttää. Sitten kun antaa jäähtyä ja olla niin starttauksen jälkeen käy taas kaikilla, mutta valo jää palamaan kojetauluun. Se siitä on kerran tuossa sammunut (valo kojetaulussa) ja toimi taas pari 3 pv tosi hienosti, mutta tänään taas alkoi... Onkos kellään ilmennyt samaa? Menen tässä laittamaan vanhat tulpat takaisin kiinni ja kokeilen auttaisko se ??

Viesti Kirjoittaja **Johtaja** » 27 Heinä 2006, 12:06

milläköhän moottorilla?

Viesti Kirjoittaja **janir82** » 27 Heinä 2006, 13:00

Heh, niin...eli kone on 1.8i ja B2 koria on Vecculi vm.2001. Nytkun tulpat irroitin ja annoin valohoitoa, putsailin liittimiä ja kiristin takas kiinni, toimi taas loistavasti ja valo kojetaulusta sammui....mikäköhän lie.

Viesti Kirjoittaja **Johtaja** » 27 Heinä 2006, 13:44

eli taitaa olla x18xe1 moottori ja voipi olla että on oire sytkämodulin vaihdon tarpeesta... vaikee sanoo... varmaan helpompi löytää vika sit kun se on jatkuvasti päällä

Viesti Kirjoittaja **janir82** » 27 Heinä 2006, 14:32

En tiedä moottoreista, mut sitä uudempaa se on :O Joo, pitää nyt katella tota jos se rupee reistailee. Onko se moduli kalliskin osa?

Viesti Kirjoittaja **Johtaja** » 27 Heinä 2006, 16:21

orggiksena muutaman satasen muistaakseni

Viesti Kirjoittaja **janir82** » 28 Heinä 2006, 15:55

Noh, tulpat laitoin taas vanhat takaisin ja ongelma on poissa.. Ainakin toistaiseksi. Missäköhän tämä moduli sijaitsee ja minkänäköinen on? Jos tämä jatkuu, tuntuu ihan olevan sama kuin Hondassa...Eli lämpöisenä piirilevyllä joku komponenti ei ota kontaktia ja ei anna siksi kipinää, mutta jos käyntiin saa, toimii ihan normaalisti! Ja Hondassa meni aikaa 20min kun piirin irroitti ja selvästi näkyneen komponentin kolvasi kunnolla takaisin...

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 28 Heinä 2006, 16:13

Modulihan on just se kasetti, joka sisältää tulpanjohdotkin.

PS. Ethän ostanut vääriä tulppia, kun ei uusilla käynyt?

Viesti Kirjoittaja **janir82** » 28 Heinä 2006, 18:00

Eli se härveli, mis on ne neljä tulppiin tulevaa päätä ja se on siinä painamalla kiinnitettynä päällä (5 ruuvil) ? Se taitaakin olla umpinainen,
joten avaaminen ei onnistu?

No..tulpista en varma, koska en sen tarkemmin miettinyt. Sanoin vaan et mihin ööppeliin halusin

Noh, pitää sitäkin tutkia jos nyt sattuukin auto noilla vanhoilla toimimaan..

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 28 Heinä 2006, 18:53

janir82 kirjoitti:Eli se härveli, mis on ne neljä tulppiin tulevaa päätä ja se on siinä painamalla kiinnitettynä päällä (5 ruuvil) ? Se taitaakin olla umpinainen,
joten avaaminen ei onnistu?

Kyllä, ja avaaminen ei onnistu.

Viesti Kirjoittaja **Diizei_** » 29 Heinä 2006, 17:16

Kannattaa varmaankin mitata tulpanjohdot, ihan varmuuden vuoks. nimim. myös katalysaattorin vaihtanut.

Viesti Kirjoittaja **Fittiville** » 29 Heinä 2006, 17:44

Diizei_ kirjoitti:Kannattaa varmaankin mitata tulpanjohdot, ihan varmuuden vuoks. nimim. myös katalysaattorin vaihtanut.

Eipä ole tuossa enää tulpanjohtoja! Käyt hakemassa Opel-liikkeestä siihen OIKEANlaiset tulpat(varaosanro.4*1214000) ja taas pelittää kunnolla!!! on tainnu olla väärän lämpöarvon/merkkiset tulpat!

Viesti Kirjoittaja **janir82** » 29 Heinä 2006, 20:42

Nyt vanhoilla tulpilla toiminut moiteettomasti tähän asti (kop kop) ja merkkivalokin sammui jo eilen normaalisti startatessa

..Tulpat olivat Opel (GM) orkkistulpat..mutta ehkäpä sitten väärät...jos tuo vika nytten ei enään tule...

Viesti Kirjoittaja **janir82** » 31 Heinä 2006, 19:58

Jeps, eli ei korjaantunut.Sama vika tuli tänään kun ajoin pitkää ajoa, eli osa ehti lämmetä.Kun sen tulppahärvelin irroitti ja jäähdytteli, lähti se heti taas käyntiin... Saisikohan tuota osaa esim. Motonetistä?? Mikäs sen tarkempi nimi on? Onko se joku näistä motonetin?

Kiitoksia taas avusta...

SYTYTYSJOHTOSARJA OPEL VECTRA-B 96--02
Sisältää tulpan johdot ja puolan johdon (jos autossa on puola), annetut
mitat viitteellisiä
1.6 "Opel-malli". . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-2224 59.50 ???
1,6 Bosch. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-2202 85.50 ???
1,6 HotWires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-2190 38.50 ???
1.8/2,0 "Opel-malli". . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-2226 47.50 ???
1,8/2,0 Bosch. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-2203 55.50 ???
1,8/2,0 HotWires. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-2189 34.90 ???

Viesti Kirjoittaja **Johtaja** » 31 Heinä 2006, 20:18

ei oo mikään noista! kyseessä on sytytys eli dis-moduli ja en osaa sanoa löytyykö muuten kun orggis osana. kannattaa varmaan esim. erikoirengas ekegreniltä tai osatoimitukselta kysellä jos täältä pk-seudulta metsästää kyseistä roipetta.
nimenomaan sit siihen x18xe1 pataan jos siinä autossas on semmonen.
joku varmaan osaa suoraa sanoo josko noita tarvikkeena saa