C16SE ja 1.3 kadetin nokka?

Viesti Kirjoittaja **filtteri^^** » 28 Heinä 2006, 12:21

elikkäs oon tässä miettiny noita juttui mitä kuullu et ku 1.6 kiskasee 1.3 kadetin nokan ja kantta muokkailee ni sais perstuntumalla tuntuvaa eroa?
entäs noi päästöt, muokkautuuko? onko muuten millainen ratkaisu, rikkooko konetta? ja miten helposti tuo nokka istuu tosiaa kadetista astran C16SE:he?

kommentointii viksuilt ja kokemuksia omaavilt.. =)

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 28 Heinä 2006, 14:55

Kattelehan tuolta lisää jos et oo vielä huomannu.

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=98682

Viesti Kirjoittaja **filtteri^^** » 28 Heinä 2006, 20:14

jees, kyllähän sitä on tuotakin tullu lueskeltua, mut niukasti tost C16SE:st tietoo.. ku kuitenki vähä erilainen kone kysees ku toi sv esim? ja noista mitä kyselin ni ei kai ollu hirmuisesti puheskeltu..

kyl tätä foorumii tuli koluttua tuntitolkulla enkä mitää löytäny, jos joku löytää tai tietää ni linkkii vaa tai sit voi toki kertoo ihan suoraa tähänki....?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 28 Heinä 2006, 21:54

Veikkaan ettei C16SE:hen taida kovin kummoista lisätehoa saada 1,3:n nokalla kun vakiokin on jo reilusti pirteämpi kuin vaikka se 16SV:n nokka.

Viesti Kirjoittaja **filtteri^^** » 29 Heinä 2006, 12:54

no mites sitten toi kannen lasku? miten vaikuttaa, kuinka paljon voi laskea ja muuta tietoa siitä? kansi hieman vino, pitäis oikaista muutenki. menis hyvin siinä samalla pieni laskukin...?

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 29 Heinä 2006, 23:15

filtteri^^ kirjoitti:no mites sitten toi kannen lasku? miten vaikuttaa, kuinka paljon voi laskea ja muuta tietoa siitä? kansi hieman vino, pitäis oikaista muutenki. menis hyvin siinä samalla pieni laskukin...?

Itse raapaisin kansipokan yhteydessä 0,6-0,7mm pois ja hyvin on toiminu yli 40tkm. Korkein tehopiikki osittain katoaa, mutta keskialueen vääntö paranee, säädettävällä nokkapyörällä sais varmaan paljon apua tuossa.
Polttoaineena vaihtoehdot on laskun jälkeen joko 98 tai 99+, 95:lla katoaa tehot ja kulutus pilvissä.