Nykivä a vectra

Viesti Kirjoittaja **Vectra91** » 30 Heinä 2006, 09:53

Onkohan jollain ollut samoja ongelmia 8 tappisessa 2000 ruisku vectrassa... nykii ihan sikana oli sitten kierroksia 1500 tai 6000 eli ihan joka kierrosalueella nykii, käytin leimalla ja päästöt olivat seuraavanlaisia co tyhjäkäynnillä 0.07, hc 5 ja kierroksilla co 0.32, hc 9, ja katti härvelihän on kyseessä, aika laihallaan näyttäs käyvän mutta niinhän noi katti romut taitaa käydäkkin. lämpötila-anturin johto irti ja johdon päät yhdessä eli anturi eliminoitu ja sama jatkuu.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 30 Heinä 2006, 10:02

Uusippa tulpat ja johdot. Tai tarkista antaako läpi johdot. Aja auto johonkin piemään paikkaan ja ruiskuta vesipullolla vettä konehuoneeseen auton käydessä. Katso alkaako valoshow.

Viesti Kirjoittaja **Vectra91** » 30 Heinä 2006, 12:19

Tulpat, johdot, v jakajankansi ja pyörijä uusittu... ei ollut suurta vaikutusta, sama saakelin nykiminen jatkuu.

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 30 Heinä 2006, 12:24

Katoppas se ilmamäärämittarilta kaasuläppäkoteloon menevä haitarikumiputki ettei ole mistään halki. Tuolla välillä pitää olla 100 % tiiviys.

Viesti Kirjoittaja **Vectra91** » 30 Heinä 2006, 12:44

Katsottu, ja kunnossa näyttäisi olevan. Ostin ton auton vuosi sitten ja edellinen omistaja sanoi että kantta on vähän laskettu ja nokka olis vaihdettu... tiedä varmaksi sitten, silloin toimi ihan moitteitta ja vetikin ihan mukavasti, mutta nyt ei ja sama nykiminen jatkuu tosiaan aina tyhjäkäynniltä rajottajalle asti. Niin ja polttoaine suodatin on kans vaihdettu kk sitten ja ilman putsarina greenin kartio filtteri.

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 30 Heinä 2006, 21:45

Onko nykiminen terävää vai pehmeämpää? Terävät nykimiset viittaa melkein aina sytytyspuolen vikaan ja pehmeämmät bensapuoleen.

Viesti Kirjoittaja **sorsakuski** » 31 Heinä 2006, 07:46

Mulla suunnilleen sama juttu corsan kans ja tulpat jne. vaihdettu kaikki...

Yksi asia mikä kans hieman ihmetyttää, että 25l bensaa olen ajanut n. 300km mikä ei ole mun mielestä kovin vähän pienelle autolle sekalaisessa ajossa. Viittaisiko toi nyt sytytykseen vai mihin?

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 31 Heinä 2006, 11:03

Jotkut opelin koneet taitaa olla vähän tarkkoja tulppien suhteen. Itse ostan vain niitä, mitä GM tiskiltä saa.

Viesti Kirjoittaja **Vectra91** » 01 Elo 2006, 14:27

Nykiminen loppu... ainankin vähäksi aikaa kun putsasin kampiakselin asentotunnistimen ja akun kenkä oli yön irti.

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 01 Elo 2006, 14:31

Eikö vikavalo sitten ole palanut, jos korjaantui akunkengän irroituksella?

Viesti Kirjoittaja **Vectra91** » 02 Elo 2006, 13:07

Ei toi vikavalo ole hirveemmin palanut, vesikelillä palaa välillä (menee ilmeisesti kosteutta johonkin liittimeen) ja silloin kun oli noita liittimiä irti kun testailtiin antureita.

Viesti Kirjoittaja **Terwis** » 06 Elo 2006, 20:21

Itelläni oli -91 Vectra 1.8 koneella ja nyki tosi paljon. Käytin korjaamolla jossa se lyötiin piuhoihin ja sit se korjaamon isäntä mittaili aikansa ja sanoi että alipaineventtiili on rikki. Irrotti letkun siitä venttiilistä, joka on siinä ruiskun vieressä, niin loppu nykiminen.

Kyselin sit että mitä katsastuksessa sanovat, niin vastas ettei sillä venttiilillä ole käytännössä mitään merkitystä.

Kaikki arvot tippu normaaliin ja hyvin sai leiman.

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 06 Elo 2006, 21:01

Terwis kirjoitti:Itelläni oli -91 Vectra 1.8 koneella ja nyki tosi paljon. Käytin korjaamolla jossa se lyötiin piuhoihin ja sit se korjaamon isäntä mittaili aikansa ja sanoi että alipaineventtiili on rikki. Irrotti letkun siitä venttiilistä, joka on siinä ruiskun vieressä, niin loppu nykiminen.

Kyselin sit että mitä katsastuksessa sanovat, niin vastas ettei sillä venttiilillä ole käytännössä mitään merkitystä.

Kaikki arvot tippu normaaliin ja hyvin sai leiman.

Tarkoitti tuolla alipaineventtiilillä varmaan EGR-venttiiliä.
Tässä topikin kyseisessä vectrassa sitä ei ole.