ohc - vaihteisto takaveto

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 31 Heinä 2006, 17:26

Mitkä takavetoisen laatikot käy isolohko ohc:n perään?
Omegan laatikko toki käy, mutta siinä on liian lyhyt kolmonen (1.434:1)
Muistaisin että rekordia ja mantaa olisi 1.8 ohc-koneella, mikä laatikko niissä on?

Vielä jos joku tietäisi vaihteiden välitykset.

Viesti Kirjoittaja **C caddy** » 31 Heinä 2006, 17:33

1,8 mantan ja rekordin laatikko käy suoraan. Se on 240 "pieni getrag". Käytännössä sama, kuin CIH koneiden perässä, mutta eri kytkinkopalla.
Vaihdevälityksistä ei tietoa. Luultavasti ihan samat kun CIH getragissakin.

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 31 Heinä 2006, 18:39

Sitten se varmaan on myös sama kuin bemarinkin getrag 240

Onko kyseisissä opelin getrageissa irroitettava kytkinkoppa?
Onko mantan/rekordin 1.8:ssa sama vauhtipyörä kuin etuvetoisissa?

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 31 Heinä 2006, 18:41

ei ole pienessä getragissa irroitettavaa kytkin koppaa

ja välitykset Kaikkiin 240 Pikku Getragiin

1. 3,717
2. 2,019
3. 1,316
4. 1,000
5. 0,805

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 31 Heinä 2006, 20:07

Kiitos.

Tuollaiset vaihdevälit sain nopeasti laskettua.

Omegassa 4-3 30% 5-4 16%
Getrag240 4-3 24% 5-4 20%
ohc-F16CR 4-3 24% 5-4 20%

Vertailun vuoksi mukana f16cr. getragin 3-4-5 vastaa vaihdeväleiltään f16cr:ää
Getragissa 3-4 väli huomattavasti lyhyempi kuin omegassa, mutta omegassa taas 4-5 väli lyhyempi. Noi kun saisi yhdistettyä samaan laatikkoon

Onko noita getraggeja opelin kytkinkopalla vain mantassa ja omegassa 1.8 koneella?

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 01 Elo 2006, 00:07

no mantassa on mutta 1,8 omegasta en tiedä millä laatikolla ne on.mulla on tällä hetkellä irrallaan yks tekemäni(ei ylimääräisiä vaikka noista pari kopiot tehtykin)välilaippa millä voi naittaa etuveto isolohkon ja cihhin getrakin toisiinsa,siitä voisit kopioida reikien ja kierteiden paikat,jos ei haittaa että kone tulee pystyyn eikä kallistettuna niinkuin alunperin.mihinkäs autoon meinasit?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 01 Elo 2006, 01:00

Pystyssä se kone on alkuperäsellä OHC Getrakillakin.

Kyllähän noita Getrakkeja on olemassa, mullakin kaksi.

Niin ja 1.8 Omegan loota on R25.

Tota OHC keijoa on vain 1.8 Mantassa ja Rekordissa.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 01 Elo 2006, 01:33

väittäisin ettei ole pystyssä tuolla ohc:n getrakilla...voin olla väärässäkin mutta kun katsot tuolta galleriastani kuvia niin jotain pitäis selvitä(tosin kuvakulma aika huono)
omegassa r25:lla: http://www.opel.desteem.org/displayimag ... 0235&pos=2
c-kadetissa ohc:n getrakilla mitä käännetty kulkusuunnassa oikealle: http://www.opel.desteem.org/displayimag ... 0235&pos=0
http://www.opel.desteem.org/displayimag ... 0235&pos=1
ja sama ohc:lla: http://www.opel.desteem.org/displayimag ... 327&pos=25
ja sama oikeesti suorassa: http://www.opel.desteem.org/displayimag ... 327&pos=24
kun tutkii noita kuvia niin eihän nuo ole pystyssä missään muussa kuin tuossa rullakossa

eli tuolla tekemälläni välilaipalla se xe:n venttiilikoppa on nyt vaakasuorassa

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 01 Elo 2006, 01:39

No kait se hitusen voi olla pakosarjan puolelle kallellaan. Pitääpä tarkistaa huomena auton pellin alta.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 01 Elo 2006, 01:50

juu...ei paljon mutta pakosarjan kannalta vähän liikaa kuitenkin...

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 01 Elo 2006, 01:55

omega16T kirjoitti:juu...ei paljon mutta pakosarjan kannalta vähän liikaa kuitenkin...

No se.

Sais ola pikkasen lisää tilaa. Tai oikeestaan se pakosarja sais olla toisella puolella. Pitäskö tilata Risseltä se C20XE, jossa on kansi käännetty toisin päin.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 01 Elo 2006, 02:00

siinä olis kyllä munaa mutta kun on se niin pirun halpa ni ei kehtaa...

Viesti Kirjoittaja **C caddy** » 01 Elo 2006, 02:34

omega16T kirjoitti:no mantassa on mutta 1,8 omegasta en tiedä millä laatikolla ne on.mulla on tällä hetkellä irrallaan yks tekemäni(ei ylimääräisiä vaikka noista pari kopiot tehtykin)välilaippa millä voi naittaa etuveto isolohkon ja cihhin getrakin toisiinsa,siitä voisit kopioida reikien ja kierteiden paikat,jos ei haittaa että kone tulee pystyyn eikä kallistettuna niinkuin alunperin.mihinkäs autoon meinasit?

Mulla itelläni "pikkulohko" 1,6 OHC c kadetissa, ohc getragilla ja etuveto vauhtipyörällä. Siinä ainakin just ja just riittää laatikossa kytkinakselin boorin pituus kytkin levylle, kun vauhtipyörä niin "matala". Sama juttu varmasti isolohkoissakin jos etuvetovauhtipyörää käyttää. Se omegan vauhtipyörähän painaa varmaan 100kg,

...niin semmosta en heti laittaisi. Meinasin vaan, että jos CIH getragin laittaa välilaipalla ohc:n perään, niin joutuu varmasti käyttämään omegan vauhtipyörää, joka on paksumpi ja tulee taaemmas, jotta se kytkinlevy ylettyisi niille k.akselin booreille. Ootko mitannu sitä sopiiko?

...Niin ja mulla kone ainakin ihan pystyssä ja laatikko myös. Ei vaadi kallistusta ainakaan tolla laatikolla, vaikka alkup. aavistuksen vinossa olisikin... tiedä sitten miksi?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 01 Elo 2006, 03:09

Se konehan on hitusen kallellaan sinne öljyn paluukanavan puolelle. Olisko se syy.

Viesti Kirjoittaja **C caddy** » 01 Elo 2006, 03:22

Tai sitten adam opel ei ollut ihan täysissä sielun ja ruumiin voimissaan, kun sitä sinne sovitteli...

notkahti vähän vinoon ja hitsattiin kiinni.