Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Apuva Edelleen Vekku ei käynnisty (paitsi kun starttaa toimii 5s) Ollaan tutkittu johdot ja kokeiltu 3 eri ohjainyksikköä ja 2 ruiskua. Eikä toimi!!! Bensapumppu ok kuten sen sulakkeet ja rele.
Tänään huomattiin että, ohjainyksikön vieressä oleva mustalaatikko (en osaa sanoa nimeä, mutta boxsista pienempi) Sisällä muutama rele ja sinne ei tule virtoja. Mitä releitä ne on ja mikä on se "mustalaatikko".
Vika ei löydy edes testeristä, koska se ei näytä yhtään mitään. Mahtaako tossa mun Vekussani olla EGR-venttiili? Jos on niin missä. Kannattaako sulkea se venttiili katsastukseen asti.
millainen bensapumpunrele siinä siun autossa on?
4-napainen rele saa komennot suoraan boksilta.
jossain mallissa on käytetty 7-napaista relettä joka katkaisee pumpulle menevän virran jos öljynpaine puutuu tai paineanturi on viallinen.
se selittäis tuota lyhyttä käyntiä.
sytytyksen ohjausyksikkö on halpa osa vaihtaa jos sen kunto vähänkään epäilyttää.
Muistakseni se on 4-napanen. Kokeiltiin toisella releellä, ei auttanu. Kumma kun ei oopelilla oleva mekaanikkokaan osaa löytää vikaa???
ipa kirjoitti:millainen bensapumpunrele siinä siun autossa on?
4-napainen rele saa komennot suoraan boksilta.
jossain mallissa on käytetty 7-napaista relettä joka katkaisee pumpulle menevän virran jos öljynpaine puutuu tai paineanturi on viallinen.
se selittäis tuota lyhyttä käyntiä.
sytytyksen ohjausyksikkö on halpa osa vaihtaa jos sen kunto vähänkään epäilyttää.
Opelin mekaanikko sano ettei autossani ole EGR-suutinta? Vikana on kuulema, ettei ruiskun suutin maadota, eikä maadotus toimi ohjainyksikössä. Itse liikkeessä en ole itsekkään käyny, vaan yksi asentajista tutki autoa. Tosin enimmäkseen autoani tsekkas yksi tuleva asentaja.
Pitänee viedä auto autosähkömiehelle.
ipa kirjoitti:ikinä en oo Auto-Foorumilla käyny ja toiste en enää mene.
sen verran on osaamatonta väkeä siellä töissä.
kulkuri017 kirjoitti:Opelin mekaanikko sano ettei autossani ole EGR-suutinta? Vikana on kuulema, ettei ruiskun suutin maadota, eikä maadotus toimi ohjainyksikössä. Itse liikkeessä en ole itsekkään käyny, vaan yksi asentajista tutki autoa. Tosin enimmäkseen autoani tsekkas yksi tuleva asentaja.
Pitänee viedä auto autosähkömiehelle.
ipa kirjoitti:ikinä en oo Auto-Foorumilla käyny ja toiste en enää mene.
sen verran on osaamatonta väkeä siellä töissä.
Ei siinä mitään EGR-suutinta olekaan vaan EGR-venttiili.
Jos joku edellisistä omistajista on nakannut sen kokonaan mäkeen niin ei sitä kyllä sitten sieltä löydy. Ootko katsonu että se on siellä vai ei?
-VMK- kirjoitti:Onko sytkän ohjainyksikkö ehjä, virranjakajaltahan tulee pulssi suuttimelle.
Virranjakajan vr-anturilta tulee pulssi c16nz-koneessa sytytys-yksikölle(on jakajan sisällä)
joka tulkaa vr-anturin signaalin boxille sopivaksi..
tuossa megasquirtin sivuilta lainattu kuva.
EGR-venttiili on sitten imusarjassa oleva palikka joka kierrättää pakokaasuja
takaisin imusarjaan. Toimii alipaineella ja EGR-venttiilin mäntä jumittuu jossain
vaiheessa ja siihen kannattaa tehdä vaikka kaljatökistä sopiva tiiviste johon ei
leikkaa egr:n imureikää ollenkaan.
Olisikohan sitten vika yksinkertasesti virranjakajassa, kun sillä autonlaittajalla ei ole vehkeitä sen tarkistamiseen. Onko tietoo minkä hintasia virranjakajat on ja mikä merkki kannattaa hommata. Näin alkuun pitää metsästää käytettyä jakajaa, että tietää onko siinä se vika??
Tämä sama heppu teki n. 1kk sitten yläpuolen remontin, tiivisteet ja jne. Varotus valo rupesi palamaan sen jälkeen???
kulkuri017 kirjoitti:Apuva Edelleen Vekku ei käynnisty (paitsi kun starttaa toimii 5s) Ollaan tutkittu johdot ja kokeiltu 3 eri ohjainyksikköä ja 2 ruiskua. Eikä toimi!!! Bensapumppu ok kuten sen sulakkeet ja rele.
Tänään huomattiin että, ohjainyksikön vieressä oleva mustalaatikko (en osaa sanoa nimeä, mutta boxsista pienempi) Sisällä muutama rele ja sinne ei tule virtoja. Mitä releitä ne on ja mikä on se "mustalaatikko".
Vika ei löydy edes testeristä, koska se ei näytä yhtään mitään. Mahtaako tossa mun Vekussani olla EGR-venttiili? Jos on niin missä. Kannattaako sulkea se venttiili katsastukseen asti.
No ei kannata rientää ostamaan uutta virranjakajaa.
Uusi alkuperäinen maksaa reilu 500 e, tarvikejakajan tais saaha 250 e:llä.
Hinnat kysytty paikalliselta Opel-varaosien myyntiliikkeeltä.
Eipä tuohon nyt kummempia testausvehkeitä tarvi, yleismittari riittää aika pitkälle. Induktioanturin voi testata yleismittarilla mittaamalla sen vastus.
Mutta tämäkään mittaus ei aina ole täydellinen jos on pieni katkos jossain.
Sytkän ohjainta nyt ei sen kummin mittailla yleismittarilla koska sisältää
puolijohdetekniikkaa. Jos tosiaan epäilee sen toimintaa, kannattaa uusi ostaa.
Tuon ohjaimenki pystyy kyllä testaamaan itekkin mutta en jaksa sitä nyt alkaa tähän rustaamaan.
tai yksinkertaisesti katsoa ajoituslampulla tuleeko sitä kipinää sysytystulpalle vai katkeaako se sytytys heti kun se on käydä hörähtänyt.
induktiokela on sellainen kapistus että saattaa yleismittarilla mittaamalla olla täysin kunnossa, mutta käytännössä kelan lakkaukset voi olla sulaneet ja kela oikarissa osittain tai kokonaan.
ipa kirjoitti:tai yksinkertaisesti katsoa ajoituslampulla tuleeko sitä kipinää sysytystulpalle vai katkeaako se sytytys heti kun se on käydä hörähtänyt.
induktiokela on sellainen kapistus että saattaa yleismittarilla mittaamalla olla täysin kunnossa, mutta käytännössä kelan lakkaukset voi olla sulaneet ja kela oikarissa osittain tai kokonaan.
Juuri näin kuten sanoin ettei vastusmittaus ole tarkkaa hommaa.
Kuten IPA sanoi, lakkauksessa voipi olla probleema. Mutta autetaan minkä keritään.
mitenkähän toimis sellanen, että pyörittäs porakoneella sopivaa tahtia tuota
virranjakajaa siis irtaallaan niin että siinä olis pelkästään tuo induktioanturi
kiinni ja mittais yleismittarilla tuleeko sieltä jännitettä ? tietty joku diodi väliin
koska tuon vr-anturin jännitehän on tuollanen:
ja käsittääkseni tuo gm-hei moduuli muuntaa vr-anturin signaalin tuohon hallin muotoon.
Kiitokset kaikille. Tietoa tuli paljon ja vikakin löyty. Virranjakajan johdot ja sytkänohjainyksikkö patsakana. Nyt eikun eteenpäin. Jippii, nyt pääsee viikonluppuna omalla autola Linnavolley turnaukseen
pete8r4 kirjoitti:mitenkähän toimis sellanen, että pyörittäs porakoneella sopivaa tahtia tuota
virranjakajaa siis irtaallaan niin että siinä olis pelkästään tuo induktioanturi
kiinni ja mittais yleismittarilla tuleeko sieltä jännitettä ? tietty joku diodi väliin
koska tuon vr-anturin jännitehän on tuollanen:
ja käsittääkseni tuo gm-hei moduuli muuntaa vr-anturin signaalin tuohon hallin muotoon.
Edelleen Vekku ei käynnisty (paitsi kun starttaa toimii 5s) Ollaan tutkittu johdot ja kokeiltu 3 eri ohjainyksikköä ja 2 ruiskua. Eikä toimi!!! Bensapumppu ok kuten sen sulakkeet ja rele. 
