Jännitehäviö Calibran valoissa + palaneen valon merkkivalo

[Leppis]

No pidetään nyt vähän sähköoppia amatööreille

Teho = Jännite x Virta eli P = U x I eli yksikköinä W(watti) = V(voltti) x A(ampeeri)

ja

Jännite = Virta x resistanssi eli U = I x R eli yksikköinä V = A x ohm

ja tästä kaavasta voikin sitten vetää monenlaisia muita, kuten

Virta = Jännite / resistanssi eli I = U / R eli yksikköinä Ampeeri = Voltti / ohm

jne.

Siis mitä isompi vastus sitä vähemmän kulkee virtaa ja sitä vähemmän se kuluttaa tehoa.

Mitä isompi jännite sitä suurempi virta ja sitä suurempi teho

jne.

EDIT:

Auton akun latausjännite on vaikka 13,V ja kun siihen kytketään 2ohm vastus, niin virtaa kulkee 6,75A eli vastukseen vaikuttaa siis 91,125W teho. Jos taas vastus onkin 200 ohm, niin virtaa kulkeekin enään 0,0675A ja teho häviötäkin syntyy enään 0,9125W

Tavallisten vastusten tehonkestot on 0,25W - 1W ja "säätövastusten" eli potentiometrien ja trimmerien tehonkestot myös samaa luokkaa.

[JLP]

EDIT: Homma VOIS onnistua, jos syöttäis myös sieltä check-controllin suunnasta niitä lamppuja.

Selitätkö vähän tarkemmin mitä tuolla tarkoitat?

Tarkoitin sitä, että kun nyt olet vetänyt syöttöjännitteen suoraan akulta releelle ja sieltä lampuille, että antaisit niiden alkuperäistenkin johtojen olla paikallaan. Valotehoonhan se ei vaikuta, mutta näin sitä virtaa kulkisi myös jonkinverran sieltä valvonnan kautta. En tiedä riittääkö se, koska en ole itse kokeillut.

Selvempi homma, kokeillaanpa joku päivä tommosta kytkentää ja katsotaan miten se vaikuttaa. Ei vaan tullut tuollainen vaihtoehto mieleen vaikka sähköalaa on tullut jokunen vuosi (6) aikoinaan luettua....

[TJT]

No pidetään nyt vähän sähköoppia amatööreille

Auton akun latausjännite on vaikka 13,V ja kun siihen kytketään 2ohm vastus, niin virtaa kulkee 6,75A eli vastukseen vaikuttaa siis 91,125W teho. Jos taas vastus onkin 200 ohm, niin virtaa kulkeekin enään 0,0675A ja teho häviötäkin syntyy enään 0,9125W

Joo,meitsi taas vähän yössä Huomaa,ettei ole tullut muutamaan vuoteen näitä juttuja kauheasti mietittyä...

Tuo teho taitaa kuitenkin olla hieman yläkanttiin.

U1 on ennen vastusta jännite ja U2 jälkeen.

U=U1-U2 ja siitä sitten voikin vastukseen vaikuttavan tehon laskea P=U*I tai sitten P=U2/R

Tosin pientehovastus ei tuohon siltikään riitä,mutta ei sinne mitään tolkutonta suurtehovastustakaan tarvitse.

Releen kelakin lisää omalta osaltaan virtapiirin resistanssia,jolloin vastuksen tehonkestontarve pienenee.

[liteFun]

Mä oon kans sitä mieltä että ennenku alkaa tehokkaampia polttimoita laittamaan umpioihin kannattaa ne piuhat laittaa paksumpiin niin pääsee sähkö paremmin kulkemaan ja joka lampulta oma vähintään yhtä paksu maajohto runkoon ku virtajohto.
Ite pitäs tämä operaatio suorittaa, taidan vetää paksummat piuhat alkuperästen rinnalle jos vaikka check control ei hermostuis sitte..

Jos on himmeät valot niin voi myös koittaa vaikka hiplipsin jotain 15e/pari maksavia megahyperultrablue valoja.
Itellä parani valaistus huomattavasti kun vaihdoin perus-H4:t (niitä alle euron joka puljusta löytyviä) noihin pihilipseihin, näkee mihin ajaa.

Ja umpion heijastinpinnan jos saa putsattua niin parantaa vielä vähän.
Sitte jos laittaa vielä ne 100w laittomat valot niin näkyy melkein kuuhun asti kirkkaat valot

[Leppis]

Tosin pientehovastus ei tuohon siltikään riitä,mutta ei sinne mitään tolkutonta suurtehovastustakaan tarvitse.

Releen kelakin lisää omalta osaltaan virtapiirin resistanssia,jolloin vastuksen tehonkestontarve pienenee.

Olet nyt vain ymmärtänyt koko homman väärinpäin... Vastuksen lisääminen ei auta siihen check-controllin vikavaloon. Päinvastoin jos laitat vastuksen releen kanssa sarjaan, niin virta pienenee entisestään, kun sitä virtaa pitäisi saada kulkemaan enemmän sieltä valvonnan kautta.

[Leppis]

Mä oon kans sitä mieltä että ennenku alkaa tehokkaampia polttimoita laittamaan umpioihin kannattaa ne piuhat laittaa paksumpiin niin pääsee sähkö paremmin kulkemaan ja joka lampulta oma vähintään yhtä paksu maajohto runkoon ku virtajohto.

Juuri näin. Saa helposti 10-15% lisää tehoa lampuille ja ihan laillisesti. Vielä hullumpaa on vain vaihtaa pelkät polttimot 100W:iin ilman, että uusii johdot ja lisää releen.

[Leppis]

No pidetään nyt vähän sähköoppia amatööreille

Auton akun latausjännite on vaikka 13,V ja kun siihen kytketään 2ohm vastus, niin virtaa kulkee 6,75A eli vastukseen vaikuttaa siis 91,125W teho. Jos taas vastus onkin 200 ohm, niin virtaa kulkeekin enään 0,0675A ja teho häviötäkin syntyy enään 0,9125W

Joo,meitsi taas vähän yössä Huomaa,ettei ole tullut muutamaan vuoteen näitä juttuja kauheasti mietittyä...

Tuo teho taitaa kuitenkin olla hieman yläkanttiin.

Teho on tosiaan vähän yläkanttiin, kun jäi näköjään jännitteestä pilkun jälkeen puuttumaan 0,5V vaikka tarkoitus oli... jos jännite on 13,5V niin teho pitää paikkansa.

[TJT]

En ole enää yhtään varma kumpi tässä ei ymmärrä ja mitä
Taitaa toinen puhua aidasta ja toinen aidanseipäästä

Vastuksen tehonkeston tarve lasketaan tuossa aikaisemmin kirjoittamallani kaavalla,elikkä vastukseen jäävä jännite kertaa virta.

Millähän tavalla tuo check control on toteutettu?
Jos haistelee virtapiirin virrankulutusta,niin eikö se vastus aja saman asian kuin polttimo,elikkä syö sitä sähköä?

Polttimo vaan muuttaa osan energiasta valoksi,kun taas vastus lämmöksi...

No jossei muuta,niin virittää sinne h1 polttimot sinne orggisnaruihin...

Saas nähdä kuinka paljon soopaa tuli taas kirjoitettua.
Nimim. 13h straight duunissa syömättä koko päivänä

[Leppis]

Vastuksen tehonkeston tarve lasketaan tuossa aikaisemmin kirjoittamallani kaavalla,elikkä vastukseen jäävä jännite kertaa virta.

Millähän tavalla tuo check control on toteutettu?
Jos haistelee virtapiirin virrankulutusta,niin eikö se vastus aja saman asian kuin polttimo,elikkä syö sitä sähköä?

Polttimo vaan muuttaa osan energiasta valoksi,kun taas vastus lämmöksi...

Esimerkissäni minä kytkin vastuksen siis suoraan 13,5V latausjännitteeseen, jolloin laskelmani pitävät paikkaansa.

Check control on erittäin suurella todennäköisyydellä toteutettu niin, että siellä on pieni sarjavastus minkä yli mitataan jännitettä ja jännitteen suuruus luonnollisesti riippuu piirissä kulkevasta virrasta ja kun lamppu menee rikki niin piirissä ei kulje virtaa niin vastuksen yli ei silloin ole jännitettäkään, kun kaikki jännite jää rikkoutuneen polttimon napoihin.

Vastus luonnollisesti ajaa samanasian kuin polttimo, mutta kuten jo aikaisemmin kerroin, niin sen vastuksen pitäisi kestää kohtuu suuri teho, jos olettaa, että siellä piirissä pitäisi kulkea edes puolet siitä virrasta mitä normaalisti silloin kun siellä on ehjä polttimo. Varmaa en voi sanoa, koska en ole kokeillut enkä tiedä minkälaisella virtarajalla systeemi on toteutettu.

Jokatapauksessa homma ei toimi niinkuin kerroit, että lisää vastuksen sinne releen kanssa sarjaan, koska silloin sitä virtaa kulkee luonnollisesti vähemmän.

Pian varmaankin selviää toimiiko minun ehdottamani juttu eli syöttämällä niitä lamppuja myös vanhoilla piuhoilla, jolloin sitä virtaa kulkee myös jonkinverran valvonnan suunnalta. JLP:n pitää sitten muistaa mainita miten kävi!

[JLP]

Pian varmaankin selviää toimiiko minun ehdottamani juttu eli syöttämällä niitä lamppuja myös vanhoilla piuhoilla, jolloin sitä virtaa kulkee myös jonkinverran valvonnan suunnalta. JLP:n pitää sitten muistaa mainita miten kävi!

Nyt se tuli sitten testattua, ei vaan syntynyt toivottua vaikutusta.
Kun kytkentä oli siten että virtaa syötettiin myös vanhojen lamppujen johdoista niin valot kyllä syttyivät kytkimestä mutta eivät sitten enää sammuneetkaan. Hetken mietittyäni asiaa selvisi syykin, uudet releet saavat pidon, releen kerran vedettyä, sulkeutuvien koskettimien kautta. Eli vaatisi esim. diodeja tai jotain muuta kytkentää. Toivottavasti tuosta selityksestä sai selvää miksi näin kävi. Paperille kun piirtää kytkennän voi auttaa.

[Leppis]

No perhana, niinhän siinä tosiaan käykin. Diodillahan asia toki hoituisi, mutta vaatii tietenkin kohtuullisen virran keston. Sammuiko vikavalo kuitenkin tuolla kytkennällä? Oletko kokeillut pienempi tehoisilla lampuilla tai vastuksilla, että kuinka paljon sitä virtaa pitää kulkea, että valvonta luulee lampun olevan kunnossa?

[Opeca]

Minkä kokoisilla johdoilla vedit nuo johdotukset.Mihinkä pistit releet ku umpioitten takanahan ei ole hirveänä tilaa.Pitäisi itekkin tehdä tuo reletys ku varsinkin lähivalot on ihan perseestä.Varsinkin sateella ajettaessa

[JLP]

No perhana, niinhän siinä tosiaan käykin. Diodillahan asia toki hoituisi, mutta vaatii tietenkin kohtuullisen virran keston. Sammuiko vikavalo kuitenkin tuolla kytkennällä? Oletko kokeillut pienempi tehoisilla lampuilla tai vastuksilla, että kuinka paljon sitä virtaa pitää kulkea, että valvonta luulee lampun olevan kunnossa?

Nyt en muista sammuiko se vikavalo vai ei kun kaiken huomion vei valojen sammumattomuus.
Testailen tässä taas joskus minkälaisen virran se valvonta vaatiipi.
Mietiskelin vähän tuota asiaa ja voipi olla ettei tuota merkkivalo hommaa saa kovin helposti toimimaan. Nimittäin laittaisi siihen diodin tai ei, kyseessä olisi rinnankytkentä. Ja kuten tiedämme virta kulkee aina helpointa ja lyhintä reittiä, joten vanhan lampun piuhan ja valvonnan kautta ei isoja virtoja kulje, ainoastaan releen kelan aiheuttama virta.

[JLP]

Minkä kokoisilla johdoilla vedit nuo johdotukset.Mihinkä pistit releet ku umpioitten takanahan ei ole hirveänä tilaa.Pitäisi itekkin tehdä tuo reletys ku varsinkin lähivalot on ihan perseestä.Varsinkin sateella ajettaessa

Piuhojen paksuus oli 2,5mm2 ja releet sijoitin akun etupuolelle. Voin ottaa kuvan ja laittaa tänne kunhan vain kerkeän....
Laskeskelin että valoteho kasvoi lähivaloilla 38%, käytännössä jopa enemmän (arvio 50%) kun polttimotkin vaihtuivat samalla uusiin, joten kyllä tuollaisen eron huomaa ajaessakin.

[Opeca]

Minkä kokoisilla johdoilla vedit nuo johdotukset.Mihinkä pistit releet ku umpioitten takanahan ei ole hirveänä tilaa.Pitäisi itekkin tehdä tuo reletys ku varsinkin lähivalot on ihan perseestä.Varsinkin sateella ajettaessa

Piuhojen paksuus oli 2,5mm2 ja releet sijoitin akun etupuolelle. Voin ottaa kuvan ja laittaa tänne kunhan vain kerkeän....
Laskeskelin että valoteho kasvoi lähivaloilla 38%, käytännössä jopa enemmän (arvio 50%) kun polttimotkin vaihtuivat samalla uusiin, joten kyllä tuollaisen eron huomaa ajaessakin.

Ajattelin itse laittaa "suorat" piuhat vain lähivaloille koska mulle tulee kumminkin lisävalot talveksi keulalle.