c20xe öljyt/nesteet sekasi?

[mojama00]

Onko "tahna/töhnä" nestesäiliössä merkki siitä että kansi halki? Vai voiko tämä olla normaalia, koska nesteet vaihdettu pari vuotta sitte, lisätä ei ole tarvinnut juuri yhtään. Öljyä ei kulu vaihtovälillä. Töhnä on säiliön laidalle ja korkin keskellä olevassa "tikussa" joka seuraa nestemäärää.. Kantta en ole hoksannut katsoa kumpaa valmistajaa on..

[mjh]

Kyllä se ikävästi kuulostaa siltä että kansi on halki

[mojama00]

Eli eikö jää mahdollisuutta että kansipahvi ois palanu? Miten se todetaan varmasti? Ja mitä seuraa jos ajelee kauemmin?

[Iso_G]

On 2003-02-25 12:19, mojama00 wrote:
Eli eikö jää mahdollisuutta että kansipahvi ois palanu? Miten se todetaan varmasti? Ja mitä seuraa jos ajelee kauemmin?

Ei ainakaan parane ajankanssa

[mjh]

Ei siitä niin hirveätä haittaa ole jos ajelee mutta tuppaa vesiletkut haurastumaan ja lopuksi hajoaa. Kai siinä sekin vaara on että saattaa tukkia jäähdytysjärjestelmän. Suosittelen korjaamaan/korjauttamaan vian mahd nopeasti. Itse ajelin n. 2kk sen jälkeen kun huomasin vian ja siinä ajassa meni 3 letkua (päävesiletku ja 2 lämppärin letkua).

_________________
Vectra 2000 & Manta B 2.2

<font size=-1>[ This Message was edited by: mjh on 2003-02-25 15:54 ]</font>

[Onni]

Minä huomasin eka kerran (tosin 2.0 XEV:n) paisuntasäiliössä öljytöhää, joka oli mustuttanut koko säiliön sisäpuolen viime kesänä - tämän jälkeen olen ajellut n. 25000 km kun ei ole mitään muita oireita ilmennyt. Pyyhin jossakin vaiheessä syksyllä osan -siis sen minkä reijän suulta pystyi pois paisuntasäiliön öljytöhnästä - ne kohdat eivät ole vieläkään mustuneet uudelleen (kävin äsken vielä tarkistamassa). Sinällään vastaavilla oireilla - öljyä paisuntasäiliössä - olen törmännyt yhdessä edellisessä autossani (Audi 80) ja siitä oli kansi todellakin halki. Mutta Audissa öljytöhnää tuli kokoajan lisää - moottorin lämmöt heitteli yms. kansipahviin viittaavaa oiretta. Opelille en ole viitsinyt vielä mitään tehdä, koska muut "oireet" puuttuvat ja auto toimii hyvin.

[mojama00]

Eli tarkistin ton kannen ja on todellakin sitä heikompaa valua.. Missä ja miten korjaus tapahtuu ja mihin hintaan?

[mjh]

Itse vaihdoin koko kannen toiseen mutta olen kuullut että sen voi myös korjata holkittamalla. Kannen korjauksesta saa tietoa esim. Tunexilta.

[jpisteh]

On 2003-02-24 21:00, mojama00 wrote:
Onko "tahna/töhnä" nestesäiliössä merkki siitä että kansi halki? Vai voiko tämä olla normaalia, koska nesteet vaihdettu pari vuotta sitte, lisätä ei ole tarvinnut juuri yhtään. Öljyä ei kulu vaihtovälillä. Töhnä on säiliön laidalle ja korkin keskellä olevassa "tikussa" joka seuraa nestemäärää.. Kantta en ole hoksannut katsoa kumpaa valmistajaa on..

No öljytöhnä jäähdytysjärjestelmässä ei ole terveen merkki, mutta ensimmäiseksi pelkän töhnän perusteella tekisi kannen vaihtoa. Ellei olisi kauheaa työpulaa.

Jos öljytahmaa jäähdyttäjässä, niin kyllä moottoriöljynkin pitäisi olla harmaata.
- kehittääkö jäähdytysjärjestelmään painetta?
- vähentyykö jäähdytysneste?
- tuleeko paisuntasäiliön korkista HC päästöjä käydessä eli pakokaasuja (vaatii pakokaasuanalysaattori)?
- onko lämmöissä mitään ongelmia?

Mikäli noissa on myös ongelmia, sitten kannentiiviste tai kansiviat ovat todennäköisiä.

j.h

[mojama00]

Moottoriöljyssä en ole huomannut mitään. Painettakin kerää. Jäähdytysnestettä ei ole tarvinnut lisätä piiiitkään aikaan.
HC päästöjen nykytilaa en tiedä, mutta 4 vuotta sitte ei ainakaan tullu ku käytin tohtorilla.. Lämmötkään ei seilaa ees taas. Lämpiää ihan normaaliin ja pysyy siin.

Eli näyttäskö sittenkin että isompia vikoja ei ainaskaa ole..

Voiko töhnä tulla jos jäähdytin nesteet vanhat, reilu pari vuotta?

[jpisteh]

On 2003-02-27 07:34, mojama00 wrote:

HC päästöjen nykytilaa en tiedä, mutta 4 vuotta sitte ei ainakaan tullu ku käytin tohtorilla..

Siis tarkoitin HC-päästö paisuntasäiliön päältä kun moottorikäynnissä ja paisuntasäiliän korkki on auki. Jos HC-päästöjä kansi tai sen tiiviste vuotaa...

Siis tekisin jäähdytysjärjestlmän pesun (jotai kemikaaleja löytyy) ja sitten uudet nesteet sisään ja tarkkailua.

Jos siinä on kuitenkin se kannen/kannentiiviste vika niin lämpöjä pitää tarkkailla skarppina.

j.h

[mojama00]

Joo, kyllä ne HC päästöt siitä paisuntasäiliöstä sillon aikanaan mitattiin ku käytin ostaessa tohtorilla, sillon ei havaittu mitään. Onko toi muuten kuinka tarkka? Eli näyttääkö jos öljykanavat halki? <- eikö tuo ole juuri kolben kansien vika?
Pitää puhdistella toi järjestelmä ja katella sit nesteitä et kuinka ne käyttäytyy.

[Tuomas]

Jos kyseessä on se Kolbenschmidt-kannen tyyppivika että öljy- ja vesikanavan väliseinä vuotaa, niin silloin paisuntasäiliöstä ei juuri löydy ylimääräisiä päästöjä koska vuoto ei ole yhteydessä palotilaan, toisin kuin vaikkapa kannentiivisteen vuotaessa.

[juzatheman]

joo eikä oljykään ole tai ainakaan mulla ollu harmaata. se puskee oljyä aluksi vähän silloin yleensä havaitaan "töhnä" paisunta säiliössä. mutta ajan mittaan, joissain tapauksissa aika nopeastikkin se muuttuu mustaksi ja sit on kiire...

yleensä se ei päästä jäähd. nestettä öljyn sekaan.

kannen vaihdoin tunexilla korjattuun ja jätin oman vaihdossa 2vrk seisoi auto samalla kansi kävi "käsittelyssä" sitten oikasin sen ja taas mentiin. eikä oo töhnää näkynyt.
kaakao on hyvää. vaan ei paisunta säiliössä!

[jpisteh]

On 2003-02-27 17:27, Tuomas wrote:
Jos kyseessä on se Kolbenschmidt-kannen tyyppivika että öljy- ja vesikanavan väliseinä vuotaa, niin silloin paisuntasäiliöstä ei juuri löydy ylimääräisiä päästöjä koska vuoto ei ole yhteydessä palotilaan, toisin kuin vaikkapa kannentiivisteen vuotaessa.

Kolbenschmidt on tehnyt tällaisen ominaisuuden.

Voisi kuvitella, että moottorin sammutuksen jälkeen jäähydytsnestettä pyrkisi paineettomaan öljykanavaan. Mutta ei näköjään.

j.h