cih 2.2

Viesti Kirjoittaja **marker** » 10 Elo 2006, 13:47

olisiko kellään tietoa että kuka myisi takomäntiä 2.2 ja käykö ne 2.2 kampuraan ja 2.2 kiertogankiin eli täytyykö kiertoganket vaihtaa toisen laisiin

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 10 Elo 2006, 17:01

Joopajoo.

Onpas taas ympäripyöreä kysymys.

Tottakai niitä takomäntiä saa, tosin ei varmasti suoraan 2.2CIH nimikkeellä. Soveltamalla muista merkeistä, esim Volvo 2.3 ja jollain muulla kiertokangella.

Viesti Kirjoittaja **marker** » 11 Elo 2006, 21:02

joo mut kun en ole paljon perehtynyt näihin cih moottoreihin olen ford mies ja myös opelin mut omistan tommosen b ASCONAN MIKÄ OLI 2.2 CEVYN MÄNNILLÄ PURISTUS PAINEET 7 PER PYTTY ELI TURBO KÄYTTÖÖN JA PENKITETTIIN 149 HEP KONEEST MUT NYT 3 MÄNTÄÄ PASKANA JA TARTRTIS SAADA KESTÄVÄMMÄT MÄNNÄT OLISKO IDEOITA

Viesti Kirjoittaja **hexagon** » 11 Elo 2006, 21:32

kannattaa laittaa eaglen veivit ja sitten voitkin päättää pk männästä ite kun ostat wisecot, lohkon dekki korkeus on 208mm, isku 77,5.

208 - (77,5/2)=169,25

169,25- (134=veivin mitta)= 35,25 eli männän max. pk

KYSYTTÄVÄÄ????

noi ostat voi ostaa vaikka www.prostreet.fi

tai otat ens kerralla paremmin selvää

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 12 Elo 2006, 09:57

Oman tämän hetkisen 2.2 cih-koneen rakensin PO-Metalin 141 mm h-profiilikangilla ja Wisecon pk. 28mm pattimännillä ja lohkon tasopinnasta otettiin sen verran pois, että mäntä tulee hiukan yli. Kone tosin vapari ja puristussuhde n. 12:1

Jos wisecoita haluat käyttää, ne ei käy 2.2 omiin kiertokangiin, eli joko teetät kanget/hankit esim. Eaglen kannet. Onhan noita muitakin takomäntämerkkejä, wiseco kuitenkin sieltä halvimmasta päästä ja turbokäyttöön sopivia takomäntiä myös löytyy.

Viesti Kirjoittaja **marker** » 12 Elo 2006, 10:19

mitäs muita turbomäntiä löytyis

olen tilannyt mitta työbä wiseco männät proostriitista ja olen odottanut niitä jo ainakin 2 kuukautta

Viesti Kirjoittaja **marker** » 12 Elo 2006, 10:20

et siellä firmassa ei toimi mikään

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 12 Elo 2006, 10:46

Vaihdat alakerraksi 2.0 kampiakselin, Saabin veivit ja 2.3 turbovolvon männät. Kestää.

Jaa, sulla on se nettiautossakin ollut Ascona.

Ihmettelin miten siitä koneesta on saatu noilla puristuksilla 140hv...

Viesti Kirjoittaja **marker** » 15 Elo 2006, 21:00

joo sitä penkittäjä ihmetteli kanssa et kui voi olla noin paljon vaikka puristukset oli niin pienet

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 15 Elo 2006, 21:22

Olisko penkitetty eri sisukaluilla.

Viesti Kirjoittaja **marker** » 17 Elo 2006, 08:57

2.2 kampi 2.2 kierto ja cevy männät kiillotetut veivit peltisarja 2.2 kansi tupla dellortot siinnä on koneen tiedot mut onko kellään tietoa noista männistä et mistä löytyis mitkä kävis suoraan noihin kierto ja kampeen