"Calibran seuraajana voidaan pitää hieman pienempää Astra Coupea. Siinä Opel ei kuitenkaan osannut yhtä hyvin hyödyntää Calibran tärkeintä vahvuutta, vetävää muotoilua yhdistettynä käytännöllisyyteen."
-Petsku- kirjoitti:Ja kaikkista ensimmäinen Suomessa tehty Calibra löytyy Uudenkaupungin tehtaan museosta, ja samoin toinen kahdesta tehtaan tekemästä avo Calibroista.
ot: mistä mahtaa löytyä museosta tietoa, pääsymaksut, aukioloajat yms.. vai onko se ollenkaan yleisölle auki?
-Petsku- kirjoitti:Ja kaikkista ensimmäinen Suomessa tehty Calibra löytyy Uudenkaupungin tehtaan museosta, ja samoin toinen kahdesta tehtaan tekemästä avo Calibroista.
ot: mistä mahtaa löytyä museosta tietoa, pääsymaksut, aukioloajat yms.. vai onko se ollenkaan yleisölle auki?
www.google.fi
Uudenkaupungin Automuseo, Saab-kokoelma ja Autokorjaamomuseo
Autotehtaankatu 14, puh. 020 484 8068 tai 0500 845 835. Avoinna joka päivä klo 11-17 ja kesä-elokuussa klo 10-18. Pääsymaksut: 5 €/aikuiset, 2 €/lapset, 4 €/eläkeläiset ja ryhmät (väh. 15 henk.). Opastusmaksu 30 €/50 €.
Ja on muuten hieno tänä päivänä se käytännössä iskemätön Calibra siellä museossa, vaikka onkin "vain" C20NE-tekniikalla. Ja se avo-Calibra on ainoa valmiiksi asti rakennettu tehdastekoinen raakakorista suoraan tehty avo-Calibra koko maailmassa ja hieno on sekin. Kyllä tuolla kannattaa käydä varsinkin jos noiden lisäksi kiinnostavat todelliset Saab-harvinaisuudet, tuolla kun on maailman suurin erikoisten Saabien kokoelma, myös monia prototyyppejä kuten 32V-V8-Saab ym.
OCF:hän kävi tuolla tänä vuonna keväällä tutustumassa museoon. Tosin minä nyt viihdyn lähes missä vain museossa...
Tuulilasin endurance- projekti Calibrahan oli hauskasti juuri Suomessa valmistettu, vaikka Tuulilasi sen Saksasta tuottikin. Kuvateksteissä kerrottiin, että 1990- luvun alun projekti-Calibran kori oli käytännössä edelleen täysin virheetön, no nythän samoilla(?) voimilla tehdään tosiaan Boxsteria.
(Unohdetaan se sitä edeltävä euro-Samara erehdys vaan ihan suoraan. )
Ja sehän siis selviää auton valmistenumerosta, eli vuosimallikirjaimen jälkeen jos on 1 niin auto on tehty Rüsselsheimissä Saksassa Opelin pääkallopaikalla ja jos siinä on 9 niin silloin auto on tehty Uudessakaupungissa Suomessa (katso koko lista Opel Fan 2/2001-lehdestä, pdf:nä Lehti-sivulta). Omani on Saksassa tehty.
Taulukko kaipaisi näköjään päivitystä, mm. autoni valmistenumero W0L0JBF19W1341313 menee tuon mukaan pahasti pieleen, eli Rüsselsheimissä valmistettu B-Vectra, joka luokitellaan A-omegaksi.
VectraDTI-IC kirjoitti:Taulukko kaipaisi näköjään päivitystä, mm. autoni valmistenumero W0L0JBF19W1341313 menee tuon mukaan pahasti pieleen, eli Rüsselsheimissä valmistettu B-Vectra, joka luokitellaan A-omegaksi.
heh.
Tuossa tutkin juuri vanhoja valokuvia ja löysin kuvan jossa isoveli, isä ja minä(olin 5v) olimme autokaupassa.
Kuvan takana seisoskeli calibra punainen c20xe koneella oleva:)
Oli kuulemma porukat käynyt testaamassa sitä mutta kulki kuulemma äitin mielestä liikaa:)
Auto oli kuulemma silloin tuliterä ja ensimmäisiä mitä silloin oli.
Toinen kuva oli kun istun calibran konehuoneessa c20xe venakopan päällä.
vähän rupesi hymyilyttämään.
Joskus meillä kuulemma ollut calibra viikon koeajossa joka oli kuulemma suomessa valmistettu.
Ja muistaakseni serkku noita joskus oli tehnytkin, jos noi nyt ukissa valmistettu siis oli.
Slamit.net kirjoitti:no nythän samoilla(?) voimilla tehdään tosiaan Boxsteria.
Menee OT, mutta moni varmaan tiesi, mutta kerron kuitenkin, että myös kaikki Porsche Cayman S tehdään Uudessakaupungissa...Ja on ollut mukava nähdä, että Suomessa aika moni Porschen ostanut on tukenut suomalaista "käsiteollisuutta" ostamalla juuri kyseisen mallin, eikä aina 911...
Jos nyt sattuisi olemaan Poken osto edessä, niin tuo kotimaisuus valmistuksessa saisi minutkin valitsemaan kyseisen...
Käytiin joskus amiksessa koulun kanssa tuolla tehtaalla, ja oli kyllä kokemisen arvoinen paikka, mentiin siellä tehtaassa sellaisella junalla ja tosiaan siellä on se museokin ja testirata sun muuta.