***kele nyt meni hermot Monzan startti ongelmaan

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 07 Elo 2006, 14:30

juuh meen näyttämään sitä sinne firmaan onneksi takuuta on jäljellä rapiat 17 päivää

se on kun tehdää espanjassa

EDIT:

Akku testerissä = OK!

koitettiin vielä kun vika oli päällä UUDELLA akulla ei vaikutusta

vika on et jonnekkin katoaa Voltteja n.5v kun herätteellä on vain 7-7.5V

Viesti Kirjoittaja **Makkone** » 07 Elo 2006, 18:09

napin koskettimet palanu tai sitten se kaapeli jostain hapettunu/karvoja poikki?

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 08 Elo 2006, 08:30

Makkone kirjoitti:napin koskettimet palanu tai sitten se kaapeli jostain hapettunu/karvoja poikki?

ei ja ei

tää vika on ollut varmaa jo vuoden päivät koko ajan vaan on pahentunut kunnes nyt on melkein kuollut...

pitää varmaa tehdä joku oma patentti

EDIT:

no nyt loppu vian ettintä varmaa se virtalukon pohja on finaalissa puihoiltaan?

vedän tuonne nappistartille suoraan akulta ja herätteelle johan tulee sinnekkin se 12.75

Viesti Kirjoittaja **Makkone** » 08 Elo 2006, 15:14

no eihän se 5v sieltä väliltä voi mihinkään eksyä. Pakko olla johdoissa,liitännöissä tai maadotuksissa vikaa jos akussa ~13v

Ex volvossa oli kans "heräte"-johto ehyen näkönen mutta ei vaan enää menny virta kunnolla läpi. sen ku vaihto niin alko starttaa ilosesti.

Viesti Kirjoittaja **Akilles** » 09 Elo 2006, 19:56

Mulla myös herätejännite oli alhainen niin korjaamolla asentivat jonku rele jutun siihen ni sitte toimi. korjaaja sano et liitokset ja muut ajanmyötä paskaantuu\hapettuu ni jännite tippuu.

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 09 Elo 2006, 20:03

siinä tapahtuu semmoinen kun liitoskohtien hapettuminen / muu paskaantuminen, se nostaa ylimenoresistanssia ja saa aikaan jännitteen tippumisen..

monesti tuollaisissa tilanteissa virtalukon pohja ja liittimet palavat kokonaan paskaksi / oikosulkuun ja sitten on semmoinen 50cm uusittavaa piuhaa kojetaulussa, tätä ajatellen taisit selvitä helpolla.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 09 Elo 2006, 21:55

ja mainittaanko vielä että monza tiltti ratillisen virtalukonpohja maksaa suomessa n 140e ja saksasta sen saa paltiarallaa 80-90e hintaan

ja kaiken lisäksi on paskamainen vaihtaa

Viesti Kirjoittaja **Dfs** » 15 Elo 2006, 02:14

Itellä oli monzassa samanlainen vika, tosin heräte piuhan jännite näytti sen n.+12V.
Mulla ongelma korjaantu kun laitoin uuden johdon virtalukonpohjalta startille.