Omega MV6:sen kiihtyvyys?

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 13 Elo 2006, 21:21

Mitenkähän tuo minun vuoden 1995 3.0 MV6 Omega Sedan kiihtyy 0-100 ja 0-200 ?

Viesti Kirjoittaja **ooskari** » 13 Elo 2006, 22:15

eikös se tehdas lupaile jotain 8.9 vai mitähän se oli.... ainakin automaatille. tämähän on siitä kiva härveli että tuntu vasta siinä 80 yli kiihtyvän paremmin!

Viesti Kirjoittaja **päälikkö** » 14 Elo 2006, 00:48

lähtee kuin purkka tukasta :lol:eikös se ollu jotain lähempänä 10 sekkaa tomaatiilla

Viesti Kirjoittaja **Anodi** » 14 Elo 2006, 07:44

automaatti 9,8s 0-100km/h. 0-200

kulkeeko se ees noin kovaa

EDIT: no ennen kuin joku vetää herneet, niin huippunopeus tämän linkin mukaan on 238 km/h
http://www.autotalli.com/crometapp/prod ... 5341014070

Viesti Kirjoittaja **ooskari** » 14 Elo 2006, 14:12

joo se olikin automaatilla 9,8 ja manuaalilla jotain 8,9. Huippunopeus 245km/h

Viesti Kirjoittaja **skk** » 14 Elo 2006, 22:19

"Riittävä"

Viesti Kirjoittaja **ooskari** » 14 Elo 2006, 22:22

suomen oloihin ihan riittävä huippunopeus. eihän täällä saisi ajaa korkeimmillaan kuin 120.

Viesti Kirjoittaja **HMS77** » 15 Elo 2006, 17:35

No onpa kyllä tehoihin ja kulutukseen nähden vaatimaton suorituskyky.
Ite oon harkinnu MV6:n ostoa, mutta jos lukemat on tollasia ja kulutus kuitenkin kaupungissakin 12-14 litraa/100km, niin taidan tyytyä tavan 2.0 8v -versioon...

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 15 Elo 2006, 18:10

Mutta perstuntumalla vaikuttas, että 100-200 alueella alkaa sitten saamaan tehoille katetta. Meinaan kiihtyy miltei samallalailla kun 0-100.

Viesti Kirjoittaja **ooppelipeli** » 15 Elo 2006, 18:13

Kaikki on niin suhteellista mihin vertaa. Ei varmasti pärjää jaappanilaisille gti turbohärveleille kiihtyvyydessä, ajomukavuudessa ja huippunopeudessa kylläkin. Mutta jos vertaa muihin saksalaisiin saman kokoluokan yhdeksänkymmentäluvun autoihin (mm. audi A6, mb E, bmw 500), joissa on vapaasti hengittävä kutoskone niin aika samalla viivalla ollaan Omega mv6:n kanssa. Niin kulutuksessa kuin suorituskyvyssäkin. Ei varmasti kaksilitrainen omega paljoa häviä kiihdytettäessä nollasta sataseen mutta kyllä sillä tulee äitiä ikävä kun lähtee ohittamaan ylämäessä...

Viesti Kirjoittaja **ooskari** » 15 Elo 2006, 20:00

Undertaker kirjoitti:Mutta perstuntumalla vaikuttas, että 100-200 alueella alkaa sitten saamaan tehoille katetta. Meinaan kiihtyy miltei samallalailla kun 0-100.

Kyllä se niin on että sen 100 jälkeen mennään ja lujaa!

Viesti Kirjoittaja **skk** » 15 Elo 2006, 21:13

ooskari kirjoitti:
Undertaker kirjoitti:Mutta perstuntumalla vaikuttas, että 100-200 alueella alkaa sitten saamaan tehoille katetta. Meinaan kiihtyy miltei samallalailla kun 0-100.
Kyllä se niin on että sen 100 jälkeen mennään ja lujaa!

joo, sillo o jo yli satanen vauhtia

Viesti Kirjoittaja **ooskari** » 15 Elo 2006, 21:26

skk kirjoitti:
ooskari kirjoitti:
Undertaker kirjoitti:Mutta perstuntumalla vaikuttas, että 100-200 alueella alkaa sitten saamaan tehoille katetta. Meinaan kiihtyy miltei samallalailla kun 0-100.
Kyllä se niin on että sen 100 jälkeen mennään ja lujaa!
joo, sillo o jo yli satanen vauhtia

Voi olla pian yli 200....

Viesti Kirjoittaja **kapiteeli** » 16 Elo 2006, 19:27

HMS77 kirjoitti:No onpa kyllä tehoihin ja kulutukseen nähden vaatimaton suorituskyky.

Auto painaa yli 1600 kg....

Calikka V6 koneella kulkee jo paljon ripeämmin.

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 16 Elo 2006, 20:24

B2 omega 2.2dti:llä painaa 1884kg katsari ja mä päällä eli 1800kg omapaino

Otteessa lukee 1756kg.