öljyt tihkuu koneesta pihalle

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 20 Heinä 2006, 21:38

Iski taas tämmönen vaiva kun tuolla ahdetulla 20NE koneella ajelin tuolta savosta helsinkiin että puskee öljyt koneesta pihalle. Jakopään puolelta öljypohjan etukulmasta tulee öljy ulos. Välillä ei tule ja sit välillä kun jättää parkkiin niin on läikkä auton alla. Öljn paine mittari näyttää tyhjäkäynnillä paineita siinä n.1.0bar ja ajossa semmonen 2.0bar. Myöskään valo ei ole välkkänyt tai mitään. Mistähän osais lähtee syytä tuolle etsimään?? Tehnyt joskus vapari aikoinakin tuota, énnen turboksi muuttamista. Jouluna alkoi samalla tavalla työntää öljyä ulos kesken ajon kun kuparinen kannentiiviste alkoi fuskata, silloin tosin työnsi myös kunnon savut putkesta, nyt ei savutusta ole. Venakopasta menee huohotin putki ulkoilmaan, putkesta ei kuitenkaan tule mitenkään paineella ilmaa. Eikä sen paremmin öljäyäkään. Meinaa vähän hätä olla kun pitäisi vielä reilu 300km ajaa kotiinkin helsingistä jotta pääsisi ensi viikolla töihin.

NYT ON OSAAVIEN OPELISTIEN HYVÄT NEUVOT TARPEEN!!!

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 20 Heinä 2006, 23:30

Eikö tuo 2 bar kierroksilla ole pirun pieni öljypaine

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 21 Heinä 2006, 00:35

Ettei ois perinteisesti kampiakselin stefa lopussa?

AksuPaksu kirjoitti:Eikö tuo 2 bar kierroksilla ole pirun pieni öljypaine

Joo no ei ne ö-paineet mullakaan juuri 3kiloa korkeammalle nouse, vois tietenkin laittaa ne 20w60 castrolit tälläin kesäkeleille..

Viesti Kirjoittaja **AlpinWeiss** » 21 Heinä 2006, 12:04

Kyllä sieltä sitä koko ajan tulee. Et vaan huomaa aina välttämättä?

Toi kohta on noissa (varsinkin ahdetuis) vuotanut että kannattaa vaihtaa tivisteet! Siihen on tullu vissiin ihan parempi osakin varaosamuutoksella! Muista hakee sit alkuperänen!

Viesti Kirjoittaja **mannta3** » 21 Heinä 2006, 15:02

Itellä vuotaa sieltä öljypumpun ja lohkon välistä... Just vaihdoin öljypohjantiivisteen kun luulin et vuotaa sieltä, mut eipä vuotanukkaan. Halvet osat mutta kamala työ vaihtaa toi öljypumpun tiiviste.

Viesti Kirjoittaja **GSi+to4** » 21 Heinä 2006, 16:17

Kannattaa ottaa venttiilikoppa auki ja putsata kunnolla siinä oleva teräsvilla suodatin, tai jättää kokonaan pois ja hommata ulkonen suodatin huohotukselle. Mitä öljyä muuten käytät?

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 22 Heinä 2006, 17:11

Tällä hetkellä öljynä teboilin Diamond öljyt. Noi on noi 2bar ö-paineet sillon ku ajaa tommosta tasasta matka ajoo, kyllä sit ku antaa jenkaa ni on siellä 3bar ja vähän yli. Pitää varmaan joo kokeilla toi venkopan huohotus suodin ottaa pois jos se avittas, aikasempi vuoto tais tosiaan loppua ku vaihoin 2 litrasen venakopan tilalle isommalla röörillä olevan. josko siellä sit ois taas vähän tukkosuutta, mut kyl pitää ku kotiin pääsee ni vaihtaa toi ö-pohjan tiiviste ja suodatin ja öljyt. Niin onko ton vakio tiivisteen tilalle olemassa jotain kestävämpää tiivistettä??

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 23 Heinä 2006, 20:41

Jees, kotiin pääs helsingistä mutta eipä ollu öljyä hirveesti jäljellä, sen verran että tikun pää pikkasen kastu. En tiedä että fuskaisko tossa kannen tiiviste, oli paisarikin tyhjä kun aamulla auko korkkia. Semmonen kevyt sihinä kuuluu aina ajon jälkeen sieltä ku avaa konepellin, liekö tuo normaalia? Konetta pyörittelin startilla pari kertaa mut ei noissa tulpissa ollu nestettä tai öljyä eikä tuntuis öljyä polttelevankaan niin josko se olis sit vaan se öljypohjantiiviste ku päästää öljyt pihalle. Niin oliko olemassa tosta vakio ö-pohjan tiivisteestä kestävämpää tiivistettä? Pitäis tossa alkuviikosta käydä ostaa. Jos löytäis vielä tonkin nesteiden vuoto kohdan niin ois ihan jees. Ollu reilun puol vuotta toi turbokone kasassa ja ei oo kovin montaa tervettä päivää aina nähny kerrallaan. Syö miestä ja rahaa!

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 22 Elo 2006, 09:56

Nostetaanpa aihetta taas ylös kun alkaa järki ja hermot loppumaan kesken. Nyt sain tässä viimeinkin työ kiireiden helpotettua vaihdettua tuohon koneeseen uuden öljypohjan tiivisteen, suodattimen ja öljyt. Odotuksethan oli korkeella kun ekaa starttausta pääsi tekemään. Auton kun sai käyntiin, ni öljynpaine mittari heitti suorilla tuonne 5bar, ei kun ulos kattomaan ja samasta kohti vuotaa öljyä. Sit ku pikkusen tuota autoo ajo tuossa pihassa, ni sai tyhjäkäynti paineet tippuu tuonne 3bar pintaan mutta edelleen vaan öljyä tulee. Huohotus putkia testailin ni ei niistä minusta huohottanu sen kovempaa ku ennenkään, öljytikun reiästäkään ei öljyä lentäny pihalle tai mitään.

Liekö mahdollista että olis tuo öljypohja vääntyny tai pumpussa jotain vikaa?

en ainakaan äkkiseltään usko että mitään muita sisuskaluja ois rikki ku muuten käy kyllä nätisti tuo kone.

Viesti Kirjoittaja **callu** » 22 Elo 2006, 10:52

itellä calibrassa samaa vikaa, öljyä tihkuu pihalle, omasta mielestä aika reilustikin ja tutkin toisesta koneesta mistä vois vuotaa ja tulin siihen tulokseen että ei auta ku purkaa puoli moottoria ja vaihtaa lohkon ja öljypumpun välinen tiiviste.. eikä näyttäny olevan ihan pikku juttu sen vaihto..

saa purkaa jakopään kokonaan ja vielä öljypohjanki..ja pakosarjan.. prkl.. :frusty:

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 22 Elo 2006, 12:43

Joo. Ku mulla se öljy tulee täsmälleen sen hihnapyörän etupuolella olevan pultin kohdalla ja näyttää pitkälti siltä että nousee sieltä pultin reiästä se öljy. Kokeilin käyttää konetta niin että öljykorkki, öljytikku ja huohotin letkut irti mutta ei vaikuttanut tuohon, eli ilmeisesti ei ainakaan liiasta huohotuksesta johdu?

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 23 Elo 2006, 17:34

tuli täs ihan vaan mieleen että onko tossa öljypumpun yhteydessä jotain paineentasaajaa tai jotain mikä vois olla rikki ja siks puskee öljyt ulos? Tuntuu vähän että tuo paine mittarikin näyttää vähän mitä sattuu, en sit tiedä että johtuisko anturin asennus paikasta...

Viesti Kirjoittaja **18E** » 23 Elo 2006, 18:22

Vahvasti veikkailen,että jakopäänpuolen stefa vuotaisi.. Tietysti voihan se olla myös öljypumpun tiivistekin mikä on korkannut. Osat ovat kyllä halpoja, mutta ikävähköjä vaihtaa..

2barin paine on kyllä ajossa liian vähän. pitäisi se 3baria olla. (tyhjäkäynnillä min.1,5bar/lämmin kone)

Lohkon etupuolella on iso pultti missä liikkuu se max.paineen tasaaja. Kanttaa avata pultti ja varmistaa,että mäntä liikkuu jouheasti tunnelissaan. Venttiilikopan avaamalla näkyy oikealla ylhäällä öljynpaineensäädin (pieni metallikuula jousenperässä),katso että sekin toimii ja on puhdas. Itse pumpussakin on (kuulema) jonkinlainen öljynpaineen säädin,tosin sen sijainnista ei tietoa,kun ei ole joutunut sitä ropeltamaan. Tänään kyllä viimeksi tutkailin öljypumppua,eikä kyllä suoraan osunut mitään säädintä silmiin,olisiko se öljynsuodattimen alla oleva kuula sitten se??

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 23 Elo 2006, 20:44

Joo no nyt ne paineet pysyy sen verran että on tuon 2-3bar tyhjäkäynnillä. mut eiks se jos ois kampuran stefa menny ni sit suoraan siitä kampuran päästä sylkis öljyä? Ku tässä tulee öljy n.1cm levyiseltä alueelta, tuon aiemmissa viesteissä mainitun pultin kohdalta.

Viesti Kirjoittaja **18E** » 24 Elo 2006, 17:52

Peanuts kirjoitti:Joo no nyt ne paineet pysyy sen verran että on tuon 2-3bar tyhjäkäynnillä. mut eiks se jos ois kampuran stefa menny ni sit suoraan siitä kampuran päästä sylkis öljyä? Ku tässä tulee öljy n.1cm levyiseltä alueelta, tuon aiemmissa viesteissä mainitun pultin kohdalta.

Siis hetkinen, luulin että tarkotit kampiakselin päässä olevaa pulttia,sori. Tarkoititkin sitä isoa pulttia, olisikoha kokoa jotain 23mm? (öljynpaineen säätimen mäntä+jousi) sen juuressahan on juuri tuo mainittu öljypumpun tiiviste.. kokeiles hiukan kiristää kiinnityspultteja..jos vaikka säkällä auttaisi.