astran f turbotus

Viesti Kirjoittaja **jas2** » 21 Elo 2006, 07:51

Onko mahdollista asentaa astran F:ään turbomoottoria ilman VTT:n päästömittausta? Eli onko niitä tehty ilman kattia? Muutaman turbo astran olen nähny, yks pyöri täällä foorumillaki (punainen, mutta syttyi vissiin palamaan...?), miten niissä on nämä jutut toteutettu, vai oliko vaihdettu moottori katsastuksen jälkeen?

Ja onko GT vectraa tehty ilman kattia?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 21 Elo 2006, 07:59

1. On jos asennettava turbokone täyttää C-päästönormin ja vakiotehot pysyvät 132kW:ssa tai sen alapuolella. Palanut punainen yksilö (tais olla 8v) ei tainnut olla leimattu turbo-tekniikalle.

2. GT-Vectraa on tehty 20SEH:illä joten semmosen vois vaikka turbottaakkin.

Viesti Kirjoittaja **jas2** » 21 Elo 2006, 20:03

Itse rakennettu c20ne turbo ei taija täyttää tuota normia... Eli esim. LET kone on sille astralle ainoa vaihtoehto...

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 21 Elo 2006, 20:14

Paitsi tuota LET:tiä et saa laittaa f astran keulille lain mukaan,kun tuo tehoraja menee yli.
Eli ei onnistu F astran turbotus ilman VTT:n reissua.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 21 Elo 2006, 20:35

Taas sama aihe...

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 21 Elo 2006, 20:56

Eikös Z16LET menisi vielä tehorajojen sisään?
Tosin koneitten saatavuus ja hinta saattaa tehdä omaturbon duunaamisen VTT:n reissuineen helpommaksi ja halvemmaksi...

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 21 Elo 2006, 21:09

Z20LEL 170Hp

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 21 Elo 2006, 22:06

Poikkeuslupaa yrittämään

Viesti Kirjoittaja **jas2** » 22 Elo 2006, 17:11

tai katittoman vectran ostoon.... Jos ostan esim normaalin 2.0i vectran eli c20ne koneella olevan, voiko sitä katsastaa turbotettuna, kun on tehnyt tarvittavat teho- ja päästömittaukset. Mihin malliin sitä verrataan, eli joutuisinko vaihtamaan jarruja ja muuta? 2000/turbo vectrathan on eri alustalla ku normaali vectra...

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 22 Elo 2006, 17:27

ei vähäpäästöisen normi vectran ostoon sit! 2000:t on melkeen kaikki vähäpäästösiä?

muutama saattaa löytyy jos sattuu alkuvuoden 89 malli kuulemma on tehty ei vähäpäästöisenä

Viesti Kirjoittaja **jas2** » 22 Elo 2006, 18:03

Ei todellakaan tartte olla 2000:nen, yks on jo ollu, enkä toista halua.
Siihen hintaluokkaan mihin budjetti antaa periksi ei taija saaha ruosteettomia 2000:sia, normaaleja vectroja ehkä ennemminki... mutta mitä vectroja on tehty ilman kattia?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 22 Elo 2006, 18:57

jas2 kirjoitti:mutta mitä vectroja on tehty ilman kattia?

Kaikki alle -90.

Viesti Kirjoittaja **SPM** » 22 Elo 2006, 19:45

Eikös tästä ole jo puhuttu

Viesti Kirjoittaja **Kepu** » 22 Elo 2006, 20:03

Juho M-P kirjoitti:
jas2 kirjoitti:mutta mitä vectroja on tehty ilman kattia?
Kaikki alle -90.

eipä ole kaikki. esim mulla oli -89 katilla varustettu ja vielä lapuissa vähäpäästöinen.

Viesti Kirjoittaja **jas2** » 22 Elo 2006, 20:13

eli ne on ilmeisesti "yksilöitä" joissa ei oo kattia... miksi joissaki 89 vectroissa sitte on katti ja joissaki ei? riippuko se valmistus kuukaudesta vai mistä?