C20XE -91 anturit ja käyntihäiriö

Viesti Kirjoittaja **sk-k** » 23 Elo 2006, 19:23

onko kyseisessä koneessa samat anturit ( lämpötila-anturi, kammenkulma-anturi ) kuin C20NE koneessa?
omassa C20XE koneessa ilm. tuo lämpötila-anturi sökö kun ei meinaa millään lähteä kylmänä käyntiin ja sitten kun käy tarpeeksi kuumaksi n. 80 astetta niin alkaa käymään ensiksi kolmella sitten kahdella sitten se pian alkaa ravistaan oikein kunnolla ja sammuu.
nyt on vaihdettu sytkäjohdot, tulpat, hall anturi ( vikavalo 94 ) lamda ( käytetty mutta toimi ainakin ennen irroitusta) . mikä vielä vois olla vialla

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 23 Elo 2006, 19:59

Ainakin kampuran tunnistin ja lämpöanturi ovat samoja.

Viesti Kirjoittaja **sk-k** » 23 Elo 2006, 20:06

asia selevä.
mittailin tuossa noita vastusarvoja ( lämpöanturin ) niin tuossa nyt käytössä olevassa oli 1900 ohm ja tuon NE koneen anturin arvo 2400 ohm onko nuo normaali arvoja?

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 23 Elo 2006, 20:07

sk-k kirjoitti:asia selevä.
mittailin tuossa noita vastusarvoja ( lämpöanturin ) niin tuossa nyt käytössä olevassa oli 1900 ohm ja tuon NE koneen anturin arvo 2400 ohm onko nuo normaali arvoja?

Riippuu missä lämpötilassa olet mitannut?

Viesti Kirjoittaja **sk-k** » 23 Elo 2006, 20:40

ihan tuossa n.23 asteen lämpötilassa.

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 23 Elo 2006, 21:09

Pitäsi olla:

0 ast. -> 4800-6600 ohm
20 ast. -> 2200-2800 ohm
40 ast. -> 1000-1400 ohm
80 ast. -> 300-400 ohm

Kokeile sillä NE:n anturilla kun näyttää menevän rajojen sisään.

Viesti Kirjoittaja **sk-k** » 23 Elo 2006, 21:17

kokeilin tuossa justiinsa tuolla NE:n anturilla mutta tulos oli sama

mitä seuraavaksi

alakaa kohta olla

merrassa ja mitta

Viesti Kirjoittaja **sk-k** » 24 Elo 2006, 08:16

senverran vielä tuosta koneen käynnistä että silloin kun se tuntuu käyvän 3-2:lla niin silloin ajotietokone näyttää kulutukseksi jtn 5-6l tunnissa kun se muuten on 1,5:n paikkeilla eli jostain syystä ruisku ilmeisesti ruuttaa pensaa liikaa