Ennen sitä tuli kiihdytettyä pari kertaa rajottimeen asti... tänään ei valo edes sammunut eikä viisari värähtänyt kun kokeilin. Mistä lähtisin vikaa etsimään? ÖP Anturin testasin ja totesin että se on ehjä. Öljyt vaihdettu n.1500km sitten (Opel 5W-30 Öljy ja alkuperäinen suodatin) onko paineenrajoitus venttiili siinä anturin vieressä yläpuolella ja voiko se jumittua auki tai jotain? Mitä maksaa uusi venttiili? Entä suodatin, sisuskalutko irti?Entä jos on niin voiko se tukkia kanavat koko moottorista? Autolla ajettu karvanverran yli 300000km. öljypumpun hajoaminen on käsittääkseni melko harvinaista.Öljynpaineet katosi C20XE (Ja Löytyi!!)
Öljynpaineet katosi C20XE (Ja Löytyi!!)
Öljynpaineet putosi eilen normaali ajossa yllättäen 3 bariin ja jopa alle kun ne ovat olleet 5 baria ajossa. tyhjäkäynnilla normaalisti 2,5 ja eilen 1bar... Ennen sitä tuli kiihdytettyä pari kertaa rajottimeen asti... tänään ei valo edes sammunut eikä viisari värähtänyt kun kokeilin. Mistä lähtisin vikaa etsimään? ÖP Anturin testasin ja totesin että se on ehjä. Öljyt vaihdettu n.1500km sitten (Opel 5W-30 Öljy ja alkuperäinen suodatin) onko paineenrajoitus venttiili siinä anturin vieressä yläpuolella ja voiko se jumittua auki tai jotain? Mitä maksaa uusi venttiili? Entä suodatin, sisuskalutko irti?Entä jos on niin voiko se tukkia kanavat koko moottorista? Autolla ajettu karvanverran yli 300000km. öljypumpun hajoaminen on käsittääkseni melko harvinaista.
Ennen sitä tuli kiihdytettyä pari kertaa rajottimeen asti... tänään ei valo edes sammunut eikä viisari värähtänyt kun kokeilin. Mistä lähtisin vikaa etsimään? ÖP Anturin testasin ja totesin että se on ehjä. Öljyt vaihdettu n.1500km sitten (Opel 5W-30 Öljy ja alkuperäinen suodatin) onko paineenrajoitus venttiili siinä anturin vieressä yläpuolella ja voiko se jumittua auki tai jotain? Mitä maksaa uusi venttiili? Entä suodatin, sisuskalutko irti?Entä jos on niin voiko se tukkia kanavat koko moottorista? Autolla ajettu karvanverran yli 300000km. öljypumpun hajoaminen on käsittääkseni melko harvinaista.Vectra A GT C20XE -94
No nyt on tutkittu taas vähän.. Öljynsuodatin OK. Paineenrajoitus venttiili avattu mutta se ei suostu tulemaan sieltä pois! Jousi ja korkki kylläkin lähti mutta itse venttiili on täysin pohjassa ja jumissa. Siellä on näkyvissä 2 öljykanavaa venttiilin jousen puolella. Pitäisikö sen lähteä sieltä pois helposti kun se on kunnossa vai miten? Kokeilin vetää sellaisella magneetilla mikä pitää n.3kg painon kohtisuoraan.. Entä sen asento kun moottori on käynnissä?
Vectra A GT C20XE -94
Vika korjattu!! Elikkä se johtui siitä jumiutuneesta paineenrajoittimen männästä.. Sain sen vedettyä sieltä pois kun ensin hiffasin että minkä mallinen se oikein on.. Yllättävän lujassa se oli vaikka sain siitä kunno otteen. Siinä oli yhdessä kohtaa "leikkaantumis" jälki jonka hioin pois vesihiomapaperilla öljyn kanssa. Myöskin siinä olevat reiänympärykset hioin kevyesti koska ne olivat leikkaavan terävät. Puhdistus ja paikoilleen + uusi suodatin ja toimii!! Nyt testauksen jälkeen: Öljynpaineet nousee todella paljon nopeammin kuin aikaisemmin. Suosittelen toimenpidettä jos öljypaineet on vain alhaalla, minulla siis oli 0baria! Nyt Kylmänä 5baria ja lämpöisenä 2,5baria tyhjäkäynnillä. Nousee heti 5bariin kun pikkuisen painaa kaasua. Eli toimii. Tuolla jotain kuvia:http://ariniskanen.spaces.live.com/photos/
Vectra A GT C20XE -94