Ihan kiva 
Gessicorsa
Jotain pientä edistystä on taas tapahtunut.
Konehuoneesta jotain kuvaa. Parantelin tuota imuletkua hieman. Sain samalla ilmamassamittarin sopimaan vähän paremmin paikoilleen. FK:n kartiosuodattimesta oli pari kiinnitysruuvia mennyt muovista läpi. Oli kai tärissyt sen verran. Hyvässä ruosteessakin ovat ne ruuvit. Kyllä se siinä hieman patentoituna kuitenkin vielä jonkin aikaa menee.
Kokeilumielessä otin tällaisen askarteluprojektin. Tilasin läjän komponentteja, ja niistä kasautui tuollainen Megasquirt´n spark extra-koodilla. Hyvin toimii ainakin stimulatorin kanssa. Muutamia muutoksia pitää vielä tehdä, ennen autoon kokeilemista. Lm1815 piiri pitää ainakin tilata, ja tehdä sytkämuutokset noihin ledilähtöihin. Vaihtovalo pitää kanssa vielä viritellä tuohon, ja mahdollisesti nakutusanturin käytön mahdollistava piiri. Jännä nähdä saako Corsan tuolla hörähtämään.
Konehuoneesta jotain kuvaa. Parantelin tuota imuletkua hieman. Sain samalla ilmamassamittarin sopimaan vähän paremmin paikoilleen. FK:n kartiosuodattimesta oli pari kiinnitysruuvia mennyt muovista läpi. Oli kai tärissyt sen verran. Hyvässä ruosteessakin ovat ne ruuvit. Kyllä se siinä hieman patentoituna kuitenkin vielä jonkin aikaa menee.
Kokeilumielessä otin tällaisen askarteluprojektin. Tilasin läjän komponentteja, ja niistä kasautui tuollainen Megasquirt´n spark extra-koodilla. Hyvin toimii ainakin stimulatorin kanssa. Muutamia muutoksia pitää vielä tehdä, ennen autoon kokeilemista. Lm1815 piiri pitää ainakin tilata, ja tehdä sytkämuutokset noihin ledilähtöihin. Vaihtovalo pitää kanssa vielä viritellä tuohon, ja mahdollisesti nakutusanturin käytön mahdollistava piiri. Jännä nähdä saako Corsan tuolla hörähtämään.
No kyllä näemmä saaA1 kirjoitti:Jännä nähdä saako Corsan tuolla hörähtämään.
Tänään nimittäin hörähti Corsa squirtilla käyntiin. Eipä siis mennyt onneksi hukkaan tuon Megan opetteluun käytetty aika
Aluksi oli vähän ongelmia saada kierrosluku tulemaan Megalle, mutta syy löytyi lopulta pitkän ihmettelyn jälkeen omasta virheestä. Olin sitten yhden johdon laittanut väärään kohtaan lm1815:n levyä. Ja kas, sitten lähtikin auto toisella yrittämällä käyntiin. Rikkaalla on ja sytkäkin varmasti vähän pielessä, mutta silti kävi ihmeen nätisti. Tyhjäkäyntiä tuolla ei nyt pysty ohjaamaan, kun tuo vanhempi Mega ei tajua tuota nelijohtoista säädintä. Noin 1000rpm paikkeilla se kävi tyhjäkäyntiä, että siihen se säädin oli kai viimeksi jäänyt, tai sitten se aina nollautuu tuohon kohtaan. Pitää modata sopiva tyhjäkäyntisäädin tuohon kaasuläppäkoteloon, tai vaihtaa joku parempi kotelo, jossa olisi jo valmiiksi oikea säädin, ja tietysti samalla mielellään isompi sisähalkaisija
Tuota Corsan sytytystä onkin erittäin helppo käyttää Megalla. Sitä saa ohjata suoraan eculle tulevista johdoista kytkemällä niihin led17 ja led19 lähdöt. Inverted asetuksella näyttäisi sitten toimivan.
Kaikki anturit toimivat suoraan, mutta imuilman lämpötila-anturi täytyy hankkia lisäksi, kun tuossa ei sitä ole. Ajoituslamppu pitää kanssa vielä hankkia jostain, että saa sytkää yrittää säätää. Jos vaikka saisi säätöihin ennen talvea...
Nyt pitäisi keksiä Corsaan uusi väri. Olen jo kyllästynyt tuohon nykyiseen, ja jotain erilaista ruiskitaan pintaan kesällä. Valinnan vaikeus tuntuu vain olevan ylitsepääsemätön ongelma, ja joka viikko tuntuu löytyvän uusi entisiä parempi väri. Ottaisin nyt mielelläni vastaan ehdotuksia uudeksi väriksi.
Tässä on muutamia mitä itse olen ajatellut. Heittäkääs mielipiteitä.
Tuommoinen baby blue/ice, helmiäisellä tai ilman.
Mattamustaa on mietitty paljon. Toisaalta olisi härski, toisaalta se näyttää vain likaiselta mustalta. Voisi olla ihan siisti, jos sen tekisi esim. niin, että alle metallimusta pohja ja mattalakka päälle. Pelkkä oikea mattamusta on ainakin hirvittävä hoitaa.
Candypunainen. Näyttää ihan kivalta, mutta ehkä hieman liian samanlainen karkkiväri kuin nykyinenkin.
Tuollainen perus sininen, vähän OPC -tyyliin. Ihan perus siisti mielestäni, eikä kovin yleinen Corsassa.
Muitakin värejä saa tietysti ehdottaa. Laitoin jo valmiiksi pienen madalluksen noihin kuviin, kun semmoinenkin on tulossa.
Tässä on muutamia mitä itse olen ajatellut. Heittäkääs mielipiteitä.
Tuommoinen baby blue/ice, helmiäisellä tai ilman.
Mattamustaa on mietitty paljon. Toisaalta olisi härski, toisaalta se näyttää vain likaiselta mustalta. Voisi olla ihan siisti, jos sen tekisi esim. niin, että alle metallimusta pohja ja mattalakka päälle. Pelkkä oikea mattamusta on ainakin hirvittävä hoitaa.
Candypunainen. Näyttää ihan kivalta, mutta ehkä hieman liian samanlainen karkkiväri kuin nykyinenkin.
Tuollainen perus sininen, vähän OPC -tyyliin. Ihan perus siisti mielestäni, eikä kovin yleinen Corsassa.
Muitakin värejä saa tietysti ehdottaa. Laitoin jo valmiiksi pienen madalluksen noihin kuviin, kun semmoinenkin on tulossa.
Olen kyllä samaa mieltä, että hiilikuitu sopisi hyvin kaveriksi tuolle värille. Tuo konepelti näyttää tuossa muokkauksessa jo valmiiksi mustalta.Pinohiiri kirjoitti:tommonen punanen candyväri hiilari koristeilla olis nam!
Innostuin tuosta vaaleansinisestä, kun näin sen värisen kuplan tässä taannoin.mosir kirjoitti:baby blue on kyllä komein noista väreistä..
mites muuten.. jokos oot ehtiny lasikuitu hommiin? muistahan ilmotella sitten... edelleen vois olla kiinnostusta etupuskurille...
En ole vielä ehtinyt muutakuin haaveilemaan siitä puskurin teosta, mutta eiköhän sitä jossain vaiheessa aleta työstämään. Tahtovat mennä nämä päivät kirjojen ääressä aamusta iltaan, mutta pian helpottaa.
Corsalle printattiin taas uusi rekisteriote. Tällä kertaa piti kuulemma ehdottomasti muutoskatsastaa tuo imusarja, vaikka viimeksi ei samalle sedälle tarvinut, kun oma-aloitteisesti sitä tarjosin muutettavaksi. Noh, eipä siinä, nyt on ainakin lailliset dokumentit. Otteessa lukee nyt tehoina 96kW ja lisätiedoissa "asennettu Mantzel imusarja". Tuli vain mieleen, että monikohan tietää, miltä se Mantzel imusarja näyttää... 
Kaikenlaista sälää on saapunut kesän rakenteluja varten. M-Techin vaihdevälin lyhentäjän asensinkin jo, ja täytyy sanoa, että oli kyllä hyvä ostos. Aivan eri meininki vaihdekepin heiluttelussa. Tai no, eipä se enää juuri heilu. Laitoin siihen sen jäykän puslankin, ja se vanha kuminen olikin jo ihan hapero. On sitten ankeimmasta päästä hommia se vaihdevivuston kanssa touhuaminen, vaikka periaatteessa siinä ei ole mitään vaikeaa.
M-Techin puslapaketti ja korkeussäädettävä alusta odottelevat, että joku ensin hitsaa vähän alustaa ja levittää kaaria. Uudet etu-umpiot ja maski ovat vielä matkalla. Jos sitä sitten tuon vaaleansinisen värin ruiskuttelisi päälle.
Konepuolelle tuli sen verran edistystä, että PLX:n laajakaistalambda seosmittarilla ja Boschin anturilla tuli hankittua, ja ehkä jossain vaiheessa asennetaankin. Saa sitten taas säädellä tuota megaruiskua tarkemmin. Vähän liian hyvin on Corsa toiminut viime aikoina. Menee ihan ajelemiseksi tämä harrastaminen. Pian pääsee Corsa kuitenkin työn alle, kun saan tuon isän Transitin ensin paikkailtua.
Kaikenlaista sälää on saapunut kesän rakenteluja varten. M-Techin vaihdevälin lyhentäjän asensinkin jo, ja täytyy sanoa, että oli kyllä hyvä ostos. Aivan eri meininki vaihdekepin heiluttelussa. Tai no, eipä se enää juuri heilu. Laitoin siihen sen jäykän puslankin, ja se vanha kuminen olikin jo ihan hapero. On sitten ankeimmasta päästä hommia se vaihdevivuston kanssa touhuaminen, vaikka periaatteessa siinä ei ole mitään vaikeaa.
M-Techin puslapaketti ja korkeussäädettävä alusta odottelevat, että joku ensin hitsaa vähän alustaa ja levittää kaaria. Uudet etu-umpiot ja maski ovat vielä matkalla. Jos sitä sitten tuon vaaleansinisen värin ruiskuttelisi päälle.
Konepuolelle tuli sen verran edistystä, että PLX:n laajakaistalambda seosmittarilla ja Boschin anturilla tuli hankittua, ja ehkä jossain vaiheessa asennetaankin. Saa sitten taas säädellä tuota megaruiskua tarkemmin. Vähän liian hyvin on Corsa toiminut viime aikoina. Menee ihan ajelemiseksi tämä harrastaminen. Pian pääsee Corsa kuitenkin työn alle, kun saan tuon isän Transitin ensin paikkailtua.
