Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Kadetista on kesken kaiken kipuna hävinny. Yhden ammattitaitoisen henkilön neuvosta vaihdoin puolan vaan ei ollu mitään merkitystä. Aikani taas säädettyäni huomasin että käsin kun kärkiä aukoo niin puolan johdolta lentää riittävän näköinen kipinä ja kärkien välissäkin kipinöi. Vaan kun startilla pyörittää niin tätä ei tapahdu.
Tuli itsellä mieleen että eihän ole virranjakajassa olevat nokat jotka kärkiä avaavat ole niin kuluneet etteivät saa avattua kärki tarpeeksi. Ja tämähän on vaan taas oma johtopäätös.
Vaihdappas ne katkojan kärjet sekä kondensaattori,niin eiköhän rupea rokkaamaan.
Jakajan akselissa on nokka joka aukoo katkojan kärkiä,akseli ei kulu mutta katkojan kärkien vastaava osa kuluu,jos kärkiä säädetään em osan liiallisen kulumisen johdosta
muuttuu myöskin kosketuskulma jonka seurauksena sytytyksen ajoitusta ei voi optimoida.
Ps. Katkojan kärkien vaihtoväli on n 10 tkm.
Niissä on käytety kahta jakajaversiota,BO tai Delco Remy.
> BO jakajan kärjissä tulee liitosjohto mukana,Delcon jakan kärjissä ei.
Jakajan kansi, kärjet ja konkka vaihdettu vajaa muutama tuhat sitten. Tosin VJ kannesta ilmeisesti on lähtenyt jonkun näköistä silppua sen kohdan ympäriltä mihinkä tulee johto puolalta. Pyörijä ilmeisesti hinkannut jossain vaiheessa.