LET koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja **kosunen** » 28 Elo 2006, 08:54

Vakio XE kepeissä nosto +9mm ja riittää tosiaan pitkälle, ainakin 500 hp saakka. T. Kosunen

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 28 Elo 2006, 09:16

Tämmösen löysin joskus netistä

http://85.23.9.107/have/misc/nokat.html

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 28 Elo 2006, 19:18

Mites tuo mihin saakka riittää tuo vakio öljynjäähdytin? Vai riittääkö mihinkään?

Viesti Kirjoittaja **Ajamy** » 29 Elo 2006, 16:48

Eli boden map anturin alle ja deckel tonne oikealle?

kysyn siksi, koska en saa autoani käymään eds:n lastuilla.
Voiko vaikuttaa, että boxini Bosch numero on 0 261 203 114 ja
kaverillani 0 261 203 386/387 ja hänellä toimii. (ei samat lastut, mutta samanlainen)
Eli tarkoitan että onko eri boxeihin samat lastut?

Viesti Kirjoittaja **J_R** » 29 Elo 2006, 19:42

Joo just noin kun kirjotit..

Viesti Kirjoittaja **Nikson** » 29 Elo 2006, 20:03

http://www.max-boost.co.uk/max-boost/Introduction.htm Tuolla aika hyvin asiaa Teidän LET Moottoreihin.

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 29 Elo 2006, 22:04

vectraTBO kirjoitti:Mites tuo mihin saakka riittää tuo vakio öljynjäähdytin? Vai riittääkö mihinkään?

Öljynlauhduttimeen ei niinkään ratkaise koneen teho, vaan käyttötapa. Jos aiot ajaa muutakin kuin lähi siwassa pyörähtää, niin silloin kannattaa harkita vaihtoa. Mikäli aiot kuumina kesäpäivinä työntää radalla pidemmänkin tovin talla pohjassa, niin vaihto on suositeltavaa.

Viesti Kirjoittaja **Miksu.** » 31 Elo 2006, 20:14

Hellou.
Tänään Frendin autosta mitattiin Harisen Sepon penkissä 300hv./430Nm. Auto on Vectra A Turbo ja varustettu vakio ahtimella eli "kukkopillillä". Moottoria ohjailee Hestec, bensapumppu järeämpi ja suuttimet ym. Mutta idea jutussa että ihan kivat todelliset tehot vakio ahtimella.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 31 Elo 2006, 20:34

Paljonkos piti laittaa ahtoja?
Pakopaineet saattaa olla melko hurjat,vakio turbolla kun ottetaan 300hv

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 31 Elo 2006, 22:32

omasta calibrasta penkitettiin 238hv/422nm vakio boksilla&vakio paineilla.tietty omia muutoksia on tehty moottorille...

Viesti Kirjoittaja **export** » 31 Elo 2006, 22:49

Aika hyvät väännöt oot kyllä saanu heppoihin nähden ja vakio paineilla?

on se kkk16 vaan kuningas ahdin!

eihän sitä kannata mennä vaihtamaan ku tuommosia lukemia saa...

Viesti Kirjoittaja JJ » 01 Syys 2006, 05:31

Tunari-82 kirjoitti:Paljonkos piti laittaa ahtoja?
Pakopaineet saattaa olla melko hurjat,vakio turbolla kun ottetaan 300hv

Ei kai ne pakopaineet kovaksi nouse kun kohdistaa muutokset oikeisiin paikkoihin. Moni vaihtaa turbon ensimmäisenä kun uskotaan että se on avain onneen ja 300hv tehoihin.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 01 Syys 2006, 09:12

kyllä niitä pakopaineta saa pienennettyä esim nokilla sääd nokkapyörillä yms vakio kukkopillillä

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 01 Syys 2006, 11:23

millä se fakta voidaan poistaa, että 300hv vaatima pakokaasumäärä on ihan tajuton noin pienelle röörille ? Asenteletteko jotain ulkoisia hukkaportteja joka pakokanavaan ?

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 01 Syys 2006, 12:28

Miksu. kirjoitti:Hellou.
Tänään Frendin autosta mitattiin Harisen Sepon penkissä 300hv./430Nm. Auto on Vectra A Turbo ja varustettu vakio ahtimella eli "kukkopillillä". Moottoria ohjailee Hestec, bensapumppu järeämpi ja suuttimet ym. Mutta idea jutussa että ihan kivat todelliset tehot vakio ahtimella.

aika hyvin!

onko tietoa mitä tarkalleen tuohon koneeseen on tehty?
niin ja olihan siitä hopeisesta calibrastakin mitattu 317hv vakio ahtimella, muistaakseni harisen penkistä sekin..