18SE ja 20SE ruiskujen erot

[Teme X-2]

Ois tarkotus vaihtaa kadettiin 18SE:n tilalle 20SE.
Oisko jollain linkkiä tai muuten kuvaa laittaa noitten kummankin
ruiskun kytkennöistä? Toisestakin ois alkuun apua.
18SE on vissiinkin LE3-jetronic ja 20SE on Motronic.
Kiinnosta lähinnä mitkä anturit on yhteensopivia, kun aluksi
ois tarkotus kokeilla tuolla jetillä ja myöhemmin kokeilla sillä
motronikilla.

Tuo 20SE on peräisin automaatilla varustetusta omegasta.
Sen verran jostain katoin että automaatti ja manuaali vaihteisien
omegoitten ruiskuissa ois eroa.

[Leppis]

Eroja on aikapaljonkin, kun Motronic ohjaa myös sytkää. Jetronicissahan ei edes montaa anturia ole: lämpöanturi, ilmamäärämittari ja joutokäyntikytkin + lisäilmaluisti. Enkä usko, että edes lämpöanturi käy keskenään...

[?!]

Eroja on aikapaljonkin, kun Motronic ohjaa myös sytkää. Jetronicissahan ei edes montaa anturia ole: lämpöanturi, ilmamäärämittari ja joutokäyntikytkin + lisäilmaluisti. Enkä usko, että edes lämpöanturi käy keskenään...

18se on poikkeus joka ohjaa sytkää ja josta löytyy pyörimistunnistin kampuralta ja on myös varustettu tyhjäkäyntimoottorilla.ite väittäisin antureiden olevan samat,ilmamäärämittari on kyllä eri ku motronicissa(siellä on joku "boxi" sisällä)...

[Teme X-2]

Niin minäkin olen niitä antureita katellu ja kaikki muut näyttää samalta paitsi se ilmamäärämittari.
Onko noitten konetten suuttimissa eroa vai onko niissä samat?

[Leppis]

Sori, taidan sekoittaa 18E:n LE-Jetronicciin, mikä oli 1.8 Asconassa...

Kumpikohan Motronic sulla on 1.5 vai 4.1? Niissäkin on jonkin verran eroja...

[Teme X-2]

Sen verran on tullu rassailtua, että ei onnistu se jetronicin laitto.
Se pyörimistunnistimen ratas oli erilainen siinä 18SE mitä 20SE:ssä.
Pitä laittaa se motronic. Aika hyvinhän tuo passas kadetin johtosarjaan.