Irmscher 4-piste ruiskun asennus

Viesti Kirjoittaja **Juke1985** » 03 Syys 2006, 17:23

Nyt tarvittais apuja. löytyy irmelin ruisku (imusarja+ilmamassamittari,ruiskut+johdot+rele,18E boxi ilman liitintä) mitä puuttuu? no tieten pensa pumppu ja liitin mutta sen saan tuosta 1-piste ruisku veccusta. vai riittääkö tuon pumpun tuotto?

kuvaa osista: http://img299.imageshack.us/my.php?image=sarja1nd3.jpg

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 03 Syys 2006, 18:02

Ei nyt heti tule muuta mieleen kuin lämpöanturi.

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 03 Syys 2006, 18:24

Epäilyttää tuo sinun boxin liittimien yhteensopivuus???!!!

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 03 Syys 2006, 19:56

C16NZ-pumpun tuotto ei riitä sitten alkuunkaan.

Viesti Kirjoittaja **Juke1985** » 03 Syys 2006, 20:03

BSport kirjoitti:Epäilyttää tuo sinun boxin liittimien yhteensopivuus???!!!

Mulle on tulossa 18E poksi ilman liitintä? tuo c16nz koneellinen veccu on varaosiksi menossa että siitä sais poksin liittimen mutta se johto järjestys kiinostais eniten. pitää tässä bb jälkeen käydä kattoon minkä värisiä johtoja on irti

Viesti Kirjoittaja **Juke1985** » 03 Syys 2006, 20:04

Enochian kirjoitti:C16NZ-pumpun tuotto ei riitä sitten alkuunkaan.

Kuinka paljon pitäs olla tuotto että riittäis?

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 03 Syys 2006, 20:11

Mihis tuo ruisku on tulos? Ei käy ainakaan 1.6SV:hen

Viesti Kirjoittaja **Makkone** » 03 Syys 2006, 20:40

tuossa on 1.3s imusatsi.
mulla ois oikia poksi ja pumppu.

Viesti Kirjoittaja **Juke1985** » 03 Syys 2006, 20:55

vetkula4x4 kirjoitti:Mihis tuo ruisku on tulos? Ei käy ainakaan 1.6SV:hen

Siis mitä vittua? tuossahan on neliömäiset kanavat.

Lainattu havericyn sivulta: Irmscherin valmistaa nelipisteruiskua on saanut suomessa maahantuojan jälkiasentamana Opelin 1.3S ja 1.6SV moottorillisiin malleihin kaasuttimen korvaajaksi vuosina 1987 - 1991 (ehkä pidempäänkin). Irmscherin jälkiasennus ruiskusarjat ovat 1.3S ja 1.6SV moottoreissa muuten osiltaan aivan samat mutta ruiskun imusarjan kanavien muoto on 1.3S moottoriin tarkoitetussa pyöreä ja 1.6SV tarkoitetussa neliömäinen. Eivät käy siis imusarjojen osin ristiin mitenkään. Opelin 18E moottorissa on aivan samat ruiskun osat imusarjaa lukuunottamatta kuin 1.3S ja 1.6SV Irmscher malleissa joten mahdollisten puuttuvien osien haaliminen on suhteellisen helppoa.

vielä kuvaa: http://img172.imageshack.us/my.php?image=sarjaxn1.jpg

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 03 Syys 2006, 21:06

Juke1985 kirjoitti:
vetkula4x4 kirjoitti:Mihis tuo ruisku on tulos? Ei käy ainakaan 1.6SV:hen
Siis mitä vittua? tuossahan on neliömäiset kanavat.

Lainattu havericyn sivulta: Irmscherin valmistaa nelipisteruiskua on saanut suomessa maahantuojan jälkiasentamana Opelin 1.3S ja 1.6SV moottorillisiin malleihin kaasuttimen korvaajaksi vuosina 1987 - 1991 (ehkä pidempäänkin). Irmscherin jälkiasennus ruiskusarjat ovat 1.3S ja 1.6SV moottoreissa muuten osiltaan aivan samat mutta ruiskun imusarjan kanavien muoto on 1.3S moottoriin tarkoitetussa pyöreä ja 1.6SV tarkoitetussa neliömäinen. Eivät käy siis imusarjojen osin ristiin mitenkään. Opelin 18E moottorissa on aivan samat ruiskun osat imusarjaa lukuunottamatta kuin 1.3S ja 1.6SV Irmscher malleissa joten mahdollisten puuttuvien osien haaliminen on suhteellisen helppoa.

vielä kuvaa: http://img172.imageshack.us/my.php?image=sarjaxn1.jpg

Joo eikun itellä on 1.3S Nelipisteruiskun imusarja ja kaikki hilppeet nin siin on pyöreet kanavat...

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 03 Syys 2006, 22:24

Juke1985 kirjoitti:
Enochian kirjoitti:C16NZ-pumpun tuotto ei riitä sitten alkuunkaan.
Kuinka paljon pitäs olla tuotto että riittäis?

No lähinnä pitäisi olla tollaiseen nelipisteruiskuun tarkoitettu pumppu että saisi paineet kohdalleen. Käsittääkseni tuossa yksipisteruiskun pumpussa ei riitä paine lähellekään.

Viesti Kirjoittaja **sloxa** » 04 Syys 2006, 00:58

varmaan jossain 2.3bar paikeilla pitäsi tuo tuotto olla että toimii??
en ihan varma mutta aika lähelle menee.

Viesti Kirjoittaja **Juke1985** » 04 Syys 2006, 12:24

noh. jostain 2.0 omegan tai 1.8 asconan pumppu nii pitäs sitä painetta riittää?

Löyty nuo asennus kuvatki: http://www.kotiposti.net/luumu/corsa/kuvat/le-jet1.gif ja http://www.kotiposti.net/luumu/corsa/kuvat/le-jet2.gif

kyllä nuilla ohjeilla eteenpäin pääsee.

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 04 Syys 2006, 15:02

Enochian kirjoitti:
Juke1985 kirjoitti:
Enochian kirjoitti:C16NZ-pumpun tuotto ei riitä sitten alkuunkaan.
Kuinka paljon pitäs olla tuotto että riittäis?
No lähinnä pitäisi olla tollaiseen nelipisteruiskuun tarkoitettu pumppu että saisi paineet kohdalleen. Käsittääkseni tuossa yksipisteruiskun pumpussa ei riitä paine lähellekään.

Ykspisteruiskussa paine on alle 1bar ja nelipisteruiskussa n. 2.5bar nurkilla. En tiedä minkälainen pumppu tuossa ykspisteruutassa on, että voiko sitä painetta nostaa vain käyttämällä tuota nelipisteen paineensäädintä.

Viesti Kirjoittaja **Makkone** » 04 Syys 2006, 15:20

kanavien muoto on 1.3S moottoriin tarkoitetussa pyöreä ja 1.6SV tarkoitetussa neliömäinen.

Noinhanpäin se olikin

Ja onhan sulla se paluu letku tankkiin?