Onko tähän malliin tehty katsastuksesta läpi meneviä tuplaputkistoja? Olen löytänyt vain Zenderin valmistamat ja ne maksaa tonnin verran ja siitä että onko ne hyväksyttyjä ei ole tietoakaan.
Jos jollain on itsellä samanlainen rassi alla ja tietää että siihen saa laillisen tuplaputkiston jostain niin ilmoitelkaahan tänne mistä sellaisen saisi ja mihin hintaan. Sen ei tarvitse olla mikään koko putkisto tai edes puolinainen, kunhan saa loppupöntön tilalle tuplat.
Meinasin aluksi rakentaa moiset itse, kunnes pirautin parille katsastusasemalle ja sieltähän ne sanoi ettei kannata lähteä edes yrittämään moisia näin uuteen kärryyn. Joten e-hyväksytyt pönikät pitäisi olla.
Astra G 2.2l e-hyväksytty tuplaputkisto (Hb 2001) ?
Hmm?
Pakoputkiston muutokset
auto
- sallittuja muutoksia ovat mm.
- putkiston kahdentaminen,
-N2- ja N3-luokan ajoneuvon ylös suunnatut putket
- katalysaattorin poistaminen, milloin se ei ole välttämätön saastepäästövaatimusten täyttämiseksi
- katalysaattorin asentaminen
Näin sanoo katsastajan käsikirja.
Tuo katalysaattorin poistaminen siis onnistuu vain jos rekisteriotteessa ei lue "vähäpäästöinen" tjsp.
Pakoputkiston muutokset
auto
- sallittuja muutoksia ovat mm.
- putkiston kahdentaminen,
-N2- ja N3-luokan ajoneuvon ylös suunnatut putket
- katalysaattorin poistaminen, milloin se ei ole välttämätön saastepäästövaatimusten täyttämiseksi
- katalysaattorin asentaminen
Näin sanoo katsastajan käsikirja.
Tuo katalysaattorin poistaminen siis onnistuu vain jos rekisteriotteessa ei lue "vähäpäästöinen" tjsp.
01.04.2001 M1 ja N1-luokan ajoneuvot vapautettu pakoputken suuntausta koskevista vaatimuksista. ARVA 42 § 1256/92 + 280/2001
Toi katsastaja kai meinas että putkiston pitää vastata alkuperäistä. Siihen ei oo muuta ku melunrajoitus vaikuttava tekijä.
Pakokaasuthan tulee moottorista
01.10.1995 tai sen jälkeen tyyppihyväksytyn auton äänenvoimakkuus saa olla enintään 74dBA (M1-luokka, kokonaismassa enintään 3.5t)
ELI: PAKOPUTKISTON SAA KAHDENTAA, TOISINSANOEN TUPLAPUTKET ON TÄYSIN LAILLISET JOS MELU MITATTUNA JÄÄ ALLE 74dBA.
Ja jos äänet paukkuu yli 74dBA, niin tehokkaampaa äänenvaimenninta vain.
Niin ja onhan noita tuplaulostulolla olevia äänenvaimentimia.
Ja vielä sen verran edittiä että, luin tosiaan itsellä jemmassa olevan netistä googlen välimuistivedoksesta tallennettua html-versiota katsastajan käsikirjasta, jossa on tiettyjen asioitten suhteen juttua 2008 vuodellekin, ja pakoputkistosta ei sanottu yhdessäkään kohdassa että pitäisi olla e-hyväksytty. Eli jos joku katsastaja näin sanoo, niin pyydä näyttämään katsastajan käsikirjasta sivulta 153
NIMIKE...: 8.2 PAKOPUTKISTO, MELUN RAJ.D2
AJONEUVOLUOKAT: KAIKKI
sivulle 155 jossa on OHJEET ja siitä kohta 4 jossa sanotaan tuo mitä ylläolevassa viestissä on. Pakoputkiston muutokset.
Tämän katsastajan käsikirjan mukaan katsastajat pelaa.
On se kumma jos vielä sen jälkeen inisee. Jos ei osaa omaa opustaan tulkita, niin sillon on väärällä alalla ja siitäkin voi tehdä valituksen ja hoitaa virallista tietä potkut tollasille jotka yrittää kusettaa että pakoputkiston pitäs muka olla e-hyväksytty. "#!%"#%!"%#
Toi katsastaja kai meinas että putkiston pitää vastata alkuperäistä. Siihen ei oo muuta ku melunrajoitus vaikuttava tekijä.
Pakokaasuthan tulee moottorista
01.10.1995 tai sen jälkeen tyyppihyväksytyn auton äänenvoimakkuus saa olla enintään 74dBA (M1-luokka, kokonaismassa enintään 3.5t)
ELI: PAKOPUTKISTON SAA KAHDENTAA, TOISINSANOEN TUPLAPUTKET ON TÄYSIN LAILLISET JOS MELU MITATTUNA JÄÄ ALLE 74dBA.
Ja jos äänet paukkuu yli 74dBA, niin tehokkaampaa äänenvaimenninta vain.
Niin ja onhan noita tuplaulostulolla olevia äänenvaimentimia.
Ja vielä sen verran edittiä että, luin tosiaan itsellä jemmassa olevan netistä googlen välimuistivedoksesta tallennettua html-versiota katsastajan käsikirjasta, jossa on tiettyjen asioitten suhteen juttua 2008 vuodellekin, ja pakoputkistosta ei sanottu yhdessäkään kohdassa että pitäisi olla e-hyväksytty. Eli jos joku katsastaja näin sanoo, niin pyydä näyttämään katsastajan käsikirjasta sivulta 153
NIMIKE...: 8.2 PAKOPUTKISTO, MELUN RAJ.D2
AJONEUVOLUOKAT: KAIKKI
sivulle 155 jossa on OHJEET ja siitä kohta 4 jossa sanotaan tuo mitä ylläolevassa viestissä on. Pakoputkiston muutokset.
Tämän katsastajan käsikirjan mukaan katsastajat pelaa.
On se kumma jos vielä sen jälkeen inisee. Jos ei osaa omaa opustaan tulkita, niin sillon on väärällä alalla ja siitäkin voi tehdä valituksen ja hoitaa virallista tietä potkut tollasille jotka yrittää kusettaa että pakoputkiston pitäs muka olla e-hyväksytty. "#!%"#%!"%#
Palatakseni aiheeseen...
Onkos kukaan koskaan huomannut myynnissä tällaisia tuplatakavaimentimia? Minä en itse ainakaan ole havainnut moisia Astra G:hen. On olemassa niitä sellaisia yhden vaimentimen ihmeitä, joista lähtee toinen putki päineen toiseen reunaan, mutta eihän sellaista kehtaa pistää autoon kiinni.
Onko niitä tuplavaimentimilla olevia tuplaulostuloja Astra G:hen edes koskaan tehty? Ahtauden vuoksi en ole tästäkään niin varma (?)
Elikkä linkkejä peliin, jos sellaisia edes onkaan...
Onkos kukaan koskaan huomannut myynnissä tällaisia tuplatakavaimentimia? Minä en itse ainakaan ole havainnut moisia Astra G:hen. On olemassa niitä sellaisia yhden vaimentimen ihmeitä, joista lähtee toinen putki päineen toiseen reunaan, mutta eihän sellaista kehtaa pistää autoon kiinni.
Onko niitä tuplavaimentimilla olevia tuplaulostuloja Astra G:hen edes koskaan tehty? Ahtauden vuoksi en ole tästäkään niin varma (?)
Elikkä linkkejä peliin, jos sellaisia edes onkaan...
Tuolla on muutama yleismallinen vajaan parinsadan hintaan.
http://osanetti.myvisio.com/index.php?c ... 03_127_130
http://osanetti.myvisio.com/index.php?c ... 03_127_130