Mitkä ovat nämä osat(C20LET)?

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 04 Syys 2006, 21:57

Eli alla pari kuvalinkkiä.

Kuva1
Tämä sijaitsee imusarjan kiinnityslaipan kohdalla kuskin puolella, murkulaan menee kaksinapainen liitin ja murkulassa lukee pierburg.

Kuva2
Tämä sijaitsee apumiehenpuolen iskaritolpan juuressa, tähän menee yksi liitin ja siitä lähtee alipaine letkut bypassille ja hullaportille.

Jos joku vois valaista

Viesti Kirjoittaja **nugge** » 04 Syys 2006, 22:27

toi eka vähä tyhjäkäyntimoottorin näköinen... en oo kyl varma ku se o ainaki c20xes tuol imusarjan alla kiinni...

Viesti Kirjoittaja **madi** » 04 Syys 2006, 22:38

ylempi o joku bensan kierrätys systeemin alipainepumppu
alempi o magneettiventtiili ahtopaineiden säätöön

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 04 Syys 2006, 23:30

Ylempi:
valve, evaporation control 90423252 / 807450
eli eikös tuo ole se joka päästää höyryt bensatankista imusarjaan?

Alempi voisi olla:
valve, exhaust 90423078 / 1336910

Viesti Kirjoittaja **wortex** » 04 Syys 2006, 23:39

madi kirjoitti:ylempi o joku bensan kierrätys systeemin alipainepumppu
alempi o magneettiventtiili ahtopaineiden säätöön

Joku korjaaja kerto mulle just tosa eile et ei kuulemme oo kalikassa magneettista säätöö vaan pelkästää mekaaninen...

Viesti Kirjoittaja **Astra Sport** » 05 Syys 2006, 06:50

Josko tästä olis hyötyä

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 05 Syys 2006, 08:40

Kiitoksia nopeista vastauksista.

Eli toi ylempi olis tuon Astra Sportin laittaman kuvan mukaan tank vent valve eli liittyy just siihen bensahuurujen kierrätykseen,varmaan sitä Jope ja Madikin meinas.

Ja alempi on ahtopaineisiin liittyvä joku "juttu"

, niinkuin Madi meinasi. Kuvan mukaan amal valve.

Tyhjäkäynninsäädin on imusarjan alla samalla paikalla kuin XE:ssäkin.

Viesti Kirjoittaja **wortex** » 05 Syys 2006, 10:53

vectraTBO kirjoitti:Kiitoksia nopeista vastauksista.

Eli toi ylempi olis tuon Astra Sportin laittaman kuvan mukaan tank vent valve eli liittyy just siihen bensahuurujen kierrätykseen,varmaan sitä Jope ja Madikin meinas.

Ja alempi on ahtopaineisiin liittyvä joku "juttu" , niinkuin Madi meinasi. Kuvan mukaan amal valve.

Tyhjäkäynninsäädin on imusarjan alla samalla paikalla kuin XE:ssäkin.

Hep nyyryilin kans tossa omankoneeni tykönä ja huomasin et turbo ruuvvilta mulla menee toinen letku tohon alempaan kötkylään ja toinen kelolle... eli onhan se juu sillon ahtojen säätöihin vaikuttava...

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 05 Syys 2006, 11:03

wortex kirjoitti: Hep nyyryilin kans tossa omankoneeni tykönä ja huomasin et turbo ruuvvilta mulla menee toinen letku tohon alempaan kötkylään ja toinen kelolle... eli onhan se juu sillon ahtojen säätöihin vaikuttava...

Siinäpä mahdollinen syy sun nykimisongelmaasi.
Heitä se ruuvi mäkeen.

Viesti Kirjoittaja **wortex** » 07 Syys 2006, 20:26

Jarno kirjoitti:
wortex kirjoitti: Hep nyyryilin kans tossa omankoneeni tykönä ja huomasin et turbo ruuvvilta mulla menee toinen letku tohon alempaan kötkylään ja toinen kelolle... eli onhan se juu sillon ahtojen säätöihin vaikuttava...
Siinäpä mahdollinen syy sun nykimisongelmaasi.
Heitä se ruuvi mäkeen.

Juu olisin sen ahtimentappajan napannu jo pois ku vaa tietäis et mihin ne uudet letkut pitäs si vetää ku siinä paikat niille letkuille on.

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 07 Syys 2006, 22:07

wortex kirjoitti:
Jarno kirjoitti:
wortex kirjoitti: Hep nyyryilin kans tossa omankoneeni tykönä ja huomasin et turbo ruuvvilta mulla menee toinen letku tohon alempaan kötkylään ja toinen kelolle... eli onhan se juu sillon ahtojen säätöihin vaikuttava...
Siinäpä mahdollinen syy sun nykimisongelmaasi.
Heitä se ruuvi mäkeen.
Juu olisin sen ahtimentappajan napannu jo pois ku vaa tietäis et mihin ne uudet letkut pitäs si vetää ku siinä paikat niille letkuille on.

Ei välttämättä kannata mäkeen heittää,itse heitin liuotinastiaan hautuumaan ja aika mustat tavarat sieltä tulikin ja letkut kannattaa sit laittaa oikeen päin muuten ei nosta ahtoja.