Muutama outo vika MV6:ssa

[sodis]

3.0 MV6 Automaatti -96 ja km 175 000

Tälläisiä vikoja alkanut ilmenemään:

-Paikallaan ollessa, esim. liikennevaloissa jarru päällä moottorin kierrokset elävät reilusti. Käynti on epätasaista ja kierroslukumittarista nähtävissä
kierrosten aleneminen. Jos jarrua hellittää niin ongelma poistuu, samoin jos vaihtaa vapaalle?

-Moottoritiellä n. 120km/h vauhdista kiihdytettäessä moottori täristää voimakkaasti ja tuntuu että veto loppuu hetkeksi. Kun kaasua hellittää ja painaa voimakkaasti poljinta ongelma helpottaa. Voiko johtua vaihteistoöljyn vähyydestä? Sitä en ole tarkastanut kun ei ole selvillä mistä se tehdään.

-Oelmangel -ilmoitus jatkuvasti häiritsee. Öljyä lisätty mittatikun max yläreunaan.
Vaikuttaako vaihteistoöljy? Onko konetilassa sille tarkistustikkua, ilmeisesti ei? Ohjaustehostimen öljy myös normaalilla tasolla.

Vielä jos löytyisi edukas korjaaja: takapyörän laakerin vaihto on edessä
alueena pääkaupunkiseutu (läntinen 09)

Kiitos etukäteen vastauksista!

[hudu79]

Tosta laakerista...
Monet firmat eivät suostu tota takalaakerin vaihtoa edes yrittämään (ainakaan niistä pajoista joihin itse olin yhteyedssä...). Käytin sitten auton stadissa koskelantiellä sijaitsevassa korjaamossa (kariste ky.), se on samassa rakennuksessa kun kart`in club ja dösävarikko.
Hintaa tuli muistaakseni 250 €.

Ois se varmaan enemmän tahtonu ku kovasti valitteli että meni paljon aikaa sen repimiseen, laakeri oli totaalisen loppu ja palanu kiinni tiukkaan. Onneksi oli sovittu tuo hinta etukäteen ni selvisin tolla summalla...

[Undertaker]

Kokeileppa nostaa vapaalla ollessa kierrokset johonkin 4 tuhanteen ja yritä pitää siinä. Katso valuuko kierrokset automaattisesti ~500 kierrosta tai nouseeko. Jos näin on niin sitten kohdistaisin vikaa EGR venttiiliin.

Mutta tämä näin ihan hakuammunnalla. Eipä tuossa mitään menetä jos kokeilet tota.

[ascona_c]

-Oelmangel -ilmoitus jatkuvasti häiritsee. Öljyä lisätty mittatikun max yläreunaan.
Vaikuttaako vaihteistoöljy? Onko konetilassa sille tarkistustikkua, ilmeisesti ei? Ohjaustehostimen öljy myös normaalilla tasolla.

Öljypinnan anturi öljypohjassa rikki.

[sodis]

Kierrokset pysyy vapaalla hyvin 4000:ssa.
Missäpäin konetta tuo EBR sijaitsee?

Lieneekö se tuo ympyröimäni?

Eli irroitus ja putsaus?

http://soderena.kuvat.fi/kuvat/EBR.jpg

[sodis]

Siis EGR

Vikakoodit myös luettu eikä ilmoita vikaa olevan.

[Spequ]

Kannattaa suosiolla tukkia se EGR. Mulla loppui kierrosten heijaaminen välittömästi.Haulla löytyypi ohjeita tukkimiseen.

[Undertaker]

Joo siitä EGR:n tukkimisesta ei ole muuta kuin hyötyä joten vaikkei vika olekaan siinä niin ei sen tulppaamisesta mitään haittaakaan ole.

[Undertaker]

EGR venttiili kierrättää pakokaasua pakosarjasta takaisin imusarjalle ja mittaa siinä välissä jotain arvoja. Kun EGR venttiili jumittaa niin se alkaa heittelemään kierroksia ja käyntiin saanti on loppujen lopuksi melko tuskaa. Uusimmissa softa päivityksissä on EGR ilmeisesti disabloitu mutta tämä on vain kuulopuhetta. Itsellänikin alkoi EGR vittuilemaan niin stoppasin sen kaljatölkistä leikkaamallani kiekolla. Vikavalo loppui palamasta kerralla, kierrokset tasoittuivat ja käyntiinlähtö parani. Katsastuksestakin meni läpi ongelmitta. EGR arvoja ei mitata edes katsastuksessa niin sen voi surutta tukkia. Eipä sotke turhaan imusarjaa siitä paskasesta ilmasta.

[sodis]

Kiitoksia neuvoista, selvitän ohjeet ja kokeillaan...

[sodis]

Ja se on siis nimenomaan tuo linkin kuvassa ympyröimäni?

[Undertaker]

Ja se on siis nimenomaan tuo linkin kuvassa ympyröimäni?

Kyllä näin on.

[sodis]

EGR -venttiiliä en ole vielä irroittanut/puhdistanut mutta bensiinin sekaan laittamani Sonax Fuel injection & Carburetor Cleaner poisti täysin ongelman.
Kone käynnistyy hyvin ja käy tasaisesti.

[PetskuR]

-Paikallaan ollessa, esim. liikennevaloissa jarru päällä moottorin kierrokset elävät reilusti. Käynti on epätasaista ja kierroslukumittarista nähtävissä
kierrosten aleneminen. Jos jarrua hellittää niin ongelma poistuu, samoin jos vaihtaa vapaalle?

-Moottoritiellä n. 120km/h vauhdista kiihdytettäessä moottori täristää voimakkaasti ja tuntuu että veto loppuu hetkeksi. Kun kaasua hellittää ja painaa voimakkaasti poljinta ongelma helpottaa.

Täähän kuulostaa ihan mun autolta....! siis tyhjäkäynnillä, lähinnä kuumana, vapisee, ei käy kunnolla ja sit valo vaihtuu vihreeks, niin veto on pois hetken aikaa, lähtee vetämään silleen täristen....ihan niinku kaikki pytyt ei ois mukana.....

Ja mitä oon asian eteen tehny...
- tulpanjohdot vaihdettu, yks johto oli poikki, selkee vika
- ei oo öljyy tulpan reijissä
- ajanu ruiskusuuttimien puhd.aineen läpi polttoainejärjestelmästä
- vaihtanu bensasuodattimen
- tyhjäkäyntimoottorin puhd. on nyt menossa, saas nähdä....

[PetskuR]

-Paikallaan ollessa, esim. liikennevaloissa jarru päällä moottorin kierrokset elävät reilusti. Käynti on epätasaista ja kierroslukumittarista nähtävissä
kierrosten aleneminen. Jos jarrua hellittää niin ongelma poistuu, samoin jos vaihtaa vapaalle?

-Moottoritiellä n. 120km/h vauhdista kiihdytettäessä moottori täristää voimakkaasti ja tuntuu että veto loppuu hetkeksi. Kun kaasua hellittää ja painaa voimakkaasti poljinta ongelma helpottaa.

Täähän kuulostaa ihan mun autolta(MV6-95)...! siis tyhjäkäynnillä, lähinnä kuumana, vapisee, ei käy kunnolla ja sit ku valo vaihtuu vihreeks, niin veto on pois hetken aikaa, lähtee vetämään silleen täristen....ihan niinku kaikki pytyt ei ois mukana.....

Ja mitä oon asian eteen tehny...
- tulpanjohdot vaihdettu, yks johto oli poikki, selkee vika ja toimi koko kesän OK...
- ei oo öljyy tulpan reijissä
- ajanu ruiskusuuttimien puhd.aineen läpi polttoainejärjestelmästä
- vaihtanu bensasuodattimen
- tyhjäkäyntimoottorin puhd. on nyt menossa, saas nähdä....
- egr on ollu pois pelistä jo pari vuotta
- tietsikka ei anna hälyjä

Tais tulla kuntoon tuolla tyhjäkäyntimoottorin putsauksella, hienosti on toiminu tuon jälkeen...!