dti:n turbon paine puolen lähtö?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
gt 16v
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 168
Liittynyt: 15 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: Ristiina

dti:n turbon paine puolen lähtö?

Viesti Kirjoittaja gt 16v »

eli Onko dt ja dti:n turbon lähtö joka menee imusarjaan/cuulerille sama kummassakin mallissa? Tietoa kellään? Hitto kun pitäs asentaa tuo dti cuuleri tohon dtl:ään ja rupee tuottamaan tuskaa oikeenlaisien putkien löytäminen...
Ylös
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16113
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

Ei ole samat putket. DT:ssä putki menee kannen yli, DTi:ssä kiertää kannen takakautta.


PS. mulla olis tollanen DTi:n putki...
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Ylös
gt 16v
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 168
Liittynyt: 15 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: Ristiina

voi *****

Viesti Kirjoittaja gt 16v »

Kerkesin tänää ostaa jo vaikka mitä putkea ja letku josta meinasin rakentaa! Paljon olisit huutanu siitä? Mut toisaalta nyt se putki tulee 39 mm eli hengittää paremmin?? Liekkö sit hyötyä... :oops:
Ylös
Vastaa Viestiin

Palaa sivulle “Moottorit ja voimansiirto”