B-Omegan mittarivalojen vaihto

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 01 Maalis 2003, 11:18

Tosiaan useampi lamppu on pimeenä,lisäksi latauksen ´merkkivalo on pimeenä.
Auto lataa välillä heikosti ja merkkihuollon mukaan lataushäiriöt johtuvat palaneesta merkkivalosta!Tyhjäkäynnillä voltit ovat matalalla mutta kierrosten noustessa nousevat(joskus) normaalille tasolle.Ihmeellistä on tämä nykyajan tekniikka.
Osaiskohan kukaan neuvoa?Täytyykö mun irrotta ratti ja airbag että saan mittariston irti?Enta sitten noiden lämmityslaitteen suulakkeiden irtikangottaminen,kokeilin jo alustavasti noit irrottaa mutt tuntui että varmasti hajoavat käsiin..
kiitokset vinkeistä jo etukäteen.

Viesti Kirjoittaja **Ricky** » 01 Maalis 2003, 15:37

Ainakin Haynesin korjausoppaan mukaat ohjauspyörä pitää ottaa irti. Keskikonsolin lämmityslaitteen suulakkeet lähtee irti hieman kampeamalla reunasta ja sitten vetää pois.

Viesti Kirjoittaja **kapiteeli** » 01 Maalis 2003, 17:12

..
Osaiskohan kukaan neuvoa?Täytyykö mun irrotta ratti ja airbag että saan mittariston irti?Enta sitten noiden lämmityslaitteen suulakkeiden irtikangottaminen,kokeilin jo alustavasti noit irrottaa mutt tuntui että varmasti hajoavat käsiin..
kiitokset vinkeistä jo etukäteen.

Helppo juttu.
Ota konsolin ilmaohjaimet irti mittaristo molemmilta puolilta ja ota irti suulakkeet.
Ota nyt esille tulleet mittariston ruuvit irti ja ota mittaristo irti - vaihda lamput.
Ohjauspyörää ei tarvitse B-omegassa ottaa irti.
Aikaa kuluu irroitukseen ja kiinnitykseen n. 15 min kun ei ole edes nopeusmittarin vaijeria häiritsemässä.

Viesti Kirjoittaja **Ricky** » 01 Maalis 2003, 17:45

On 2003-03-01 17:12, kapiteeli wrote:

Helppo juttu.
Ota konsolin ilmaohjaimet irti mittaristo molemmilta puolilta ja ota irti suulakkeet.
Ota nyt esille tulleet mittariston ruuvit irti ja ota mittaristo irti - vaihda lamput.
Ohjauspyörää ei tarvitse B-omegassa ottaa irti.
Aikaa kuluu irroitukseen ja kiinnitykseen n. 15 min kun ei ole edes nopeusmittarin vaijeria häiritsemässä.

Hieno homma jos ei tarvitse rattia irroittaa, oletko itse ottanut mittariston irti? Osaatko sanoa montako ja millaiset polttimot on mittaristossa ja ajotietokoneessa?

Viesti Kirjoittaja **simo.n** » 01 Maalis 2003, 19:25

eli siis miks ihmeessä korjausoppaassa pyydetään ottamaan ratti irti kun kerta mittaristo lähtee irti sieltä takaa... en tajua

Viesti Kirjoittaja **Ricky** » 01 Maalis 2003, 19:37

On 2003-03-01 19:25, simo.n wrote:
eli siis miks ihmeessä korjausoppaassa pyydetään ottamaan ratti irti kun kerta mittaristo lähtee irti sieltä takaa... en tajua

Itse ajattelin niin että se olisi jotenkin "tiellä" eikä mittaristo sopisi tulemaan kokonaan ulos! Tämähän helpottaa hommaa kun pitäs jossain vaiheessa noi mittarivalot vaihtaa sinisiin...

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 02 Maalis 2003, 15:09

Nyt on homma tehty,pikku homma kun vaan tietää mitä tekee.Laitan nyt tähän kun on tuoreessa muistissa.

Siis otin noi ritilämalliset ilmanohjaimet irti konsolinpuolelta.Lähtivät nätisti kahdella jäykällä voiveitsellä kummaltakinpuolelta kangottamalla.Alla olevat ruuvit irti.Ilmasuulakkeiden alta pääsee yhteen mittariston ruuviin käsiksi.

Virtalukon ympärillä olevat muovit täytyy irrottaa myöskin että mittariston alaosan ruuviin pääsee käsisksi.Kiinnitysruuveja oli alapuolella kolme ja ratin "alla" muutama.Rattia kääntelemällä nuo ruuvit tuli esiin,niissä oli suojatulpat.

Otin myös ilmasuulakkeet oven vierestä pois,ehkä turhaan????Koska mittaristo olis tullut ehkä sieltä pujottamalla,kiinnitysruuveja ei oven puolella enää ollut.Ritilämallinen ilmaohjain ei mahtuntu tulemaan ennekuin otin pois alaolevan valojen ohjausyksikön.Poistin ton ovea vasten olevan suojamuovin mittariston päädystä.Sitä kautta tuli toi valonkytkimen pohja näkyviin.Valojen ohjausyksikössä oli sivuilla "nipsut" jotka painoin alas taas noilla voiveitsillä sitten vaan taas vähän kangotusta ulospäin ja lähti.

Mittariston pohjassa oli vaan yksi ryhmäliitin,otin koko höskän pois koska noita vaihdettavia polttimoita on useampi.

Aikaa mulla meni eniten ton ovenpuoleisen ilmasuulakkeen ja valokytkimen purkamiseen, joknka ilmeisesti tein turhaan,mittaristo ois voinu pujottamallakin sieltä tulla.

On 2003-03-01 11:18, jjvirtan wrote:
Tosiaan useampi lamppu on pimeenä,lisäksi latauksen ´merkkivalo on pimeenä.
Auto lataa välillä heikosti ja merkkihuollon mukaan lataushäiriöt johtuvat palaneesta merkkivalosta!Tyhjäkäynnillä voltit ovat matalalla mutta kierrosten noustessa nousevat(joskus) normaalille tasolle.Ihmeellistä on tämä nykyajan tekniikka.
Osaiskohan kukaan neuvoa?Täytyykö mun irrotta ratti ja airbag että saan mittariston irti?Enta sitten noiden lämmityslaitteen suulakkeiden irtikangottaminen,kokeilin jo alustavasti noit irrottaa mutt tuntui että varmasti hajoavat käsiin..
kiitokset vinkeistä jo etukäteen.

Viesti Kirjoittaja **KAravaani** » 11 Elo 2005, 12:06

Nonniin..Edellisiä seuraten vaihdoin tuossa omaani valot,eikä siinä tosiaan menny ko sen puol tuntia zoomailujen kans

nyt kylläkin punaiset..ja ihan sellaset lamput ko entiset!?!?
ko siniset on vähän "teinit" mun mielestä,mut mielipide onki niinku p****reikä

Pittää vielä kysellä konsoliin punaisia valoja

Viesti Kirjoittaja **KapanderMaster** » 11 Elo 2005, 22:16

Kummalla kannalla automaatti-ilmastointipaneelin polttimot mahdollisesti on?

tällä
http://shop.wiltec.info/cgi-bin/tabshop ... 1022,11016
vai tällä
http://shop.wiltec.info/cgi-bin/tabshop ... 1022,11038

Kertokaapa viisaat!

Hei joo, olis tosiaan kiva saada tietää, minkälaiset pottimot on mittariston valaistuksessa ja aut.imastoinnin lcd-taustavalona, ettei tarvi taksilla lähtee osteleen sit ku on auto auki.

Viesti Kirjoittaja **Mikzu** » 13 Elo 2005, 18:57

Construct-Destruct kirjoitti:Hei joo, olis tosiaan kiva saada tietää, minkälaiset pottimot on mittariston valaistuksessa ja aut.imastoinnin lcd-taustavalona, ettei tarvi taksilla lähtee osteleen sit ku on auto auki.

Mittaristossa on 4kpl ja ajotietokoneen näytössä 2kpl ihan perus lasikannallisia parkkipolttimoita. Ja ilmastoinin näytössä on pieni muovikannallinen poltin mallista ei tietoa, mutta asennus reijän halkaisia n.8mm. Mä laiton ledit niihin näyttöihin mut ei oikein onnistunu, päiväl näkyy tosi huonosti, vaikka laiton kumpaankin ilmast.näyttöön 3kpl ledejä.

Viesti Kirjoittaja **KapanderMaster** » 14 Elo 2005, 00:13

Mikzu kirjoitti:
Mittaristossa on 4kpl ja ajotietokoneen näytössä 2kpl ihan perus lasikannallisia parkkipolttimoita. Ja ilmastoinin näytössä on pieni muovikannallinen poltin mallista ei tietoa, mutta asennus reijän halkaisia n.8mm. Mä laiton ledit niihin näyttöihin mut ei oikein onnistunu, päiväl näkyy tosi huonosti, vaikka laiton kumpaankin ilmast.näyttöön 3kpl ledejä.

Miten sä kikkailit ne ledit sinne? Oliko vaikee homma kolvata? Millasta jälkeä mahtais tulla jos pistäis vaan jonkun värihupun polttimojen päälle?

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 14 Elo 2005, 13:12

Jeps.
Nuo värihuput polttimoiden päällä saavat aikaiseksi polttimon
ylikuumenemisen jonka seurauksena polttimo tummuu nopeasti,
samalla menettäen valotehonsa,ei siis pitkän päälle hyvä kikka.

Jep jep.

Viesti Kirjoittaja **KAravaani** » 14 Elo 2005, 15:15

koirinpa sitä huppua tietokoneen näyttöön ko en ostanu sinisiä valoja,,oli TOSI syvältä!vie valotehoja,aika surkeen värinen..ei ehkä kannate säästää muutama senttiä?

Viesti Kirjoittaja **KapanderMaster** » 14 Elo 2005, 17:08

Täytyy varmaan luovuttaa koko projekti kun ei keskikonsoliin oikein valmiita värillisiä polttimoita löydy

miten joku kynsilakka mahtais toimia? Taidan kuulostaa hieman epätoivoiselta