Eli kadetti käy ilmeisesti vähän rikkaalla, koska tulpat on mustana (ei kuitenkaan öljyset) ja putkesta tulee mustaa savua kierroksilla. Myös tyhjäkäynti on epätasaista.
Lämpötila-anturi on mitattu ja todettu toimivaksi, ilmansuodatin puhdas (kokeiltu ilmankin), tulpat ja johdot vaihdettu, puola vaihdettu.
Seuraavaks varmaan pitäis epäillä ilmanmäärämittaria. Onko jotain keinoa testata/mitata sitä?
Kokeiltiin jo 20ne vectran mittarilla, mutta ei lähteny edes käyntiin. Ilmeisesti erillainen ?
edit: no nyt hyytyy ihan täysin ku vähänkin painaa kaasua. Ei meinaa mäkeä nousta. Mikä helvetti tätä vaivaa?
edit2: Lisää vikoja alhaalla
18E puutuu
Re: 18E ilmanmäärämittari
On joo,kun koneissa on ihan eri moottorinohjaus.jansku kirjoitti:Kokeiltiin jo 20ne vectran mittarilla, mutta ei lähteny edes käyntiin. Ilmeisesti erillainen ?
Voihan sitä testata mittaamalla esim. jännitteen nastan 2 ja maan väliltä. Tyhjäkäynnillä sen pitäis pyöriä 1V nurkilla ja kierroksia nostamalla jännitteen pitäisi nousta nätisti ilman katkoksia.
Yleensä niitä katkoksia on siellä potikan liuan alkupäässä, missä se neula enimmäkseen sahaa, mutta niistähän ei tietenkään ole haittaa isommilla kierroksilla/kuormilla. Katkoksen voi kyllä nähdä silmälläkin, kun repäisee sen määrämittarin kannen irti ja tutkii sitä vastuspintaa. Varmuuden vuoksi voit samalla liikuttaa sitä pohjalevyä vähän pystysuunnassa, että neula alkaa piirtämään ehjää kehää.
Onko virranjakajan alipainesäätimen kalvo ehjä? Sekin voi aiheuttaa tyhjäkäynti häiriöitä, kun sytkä on pielessä tai oletko mitannut bensanpaineen / testannut paineensäätimen toiminnan irroittamalla siitä alipaineletkun?
Yleensä niitä katkoksia on siellä potikan liuan alkupäässä, missä se neula enimmäkseen sahaa, mutta niistähän ei tietenkään ole haittaa isommilla kierroksilla/kuormilla. Katkoksen voi kyllä nähdä silmälläkin, kun repäisee sen määrämittarin kannen irti ja tutkii sitä vastuspintaa. Varmuuden vuoksi voit samalla liikuttaa sitä pohjalevyä vähän pystysuunnassa, että neula alkaa piirtämään ehjää kehää.
Onko virranjakajan alipainesäätimen kalvo ehjä? Sekin voi aiheuttaa tyhjäkäynti häiriöitä, kun sytkä on pielessä tai oletko mitannut bensanpaineen / testannut paineensäätimen toiminnan irroittamalla siitä alipaineletkun?
Joo nyt on seokset kurissa kun haettiin purkaamolta ilmamäärämittari.
Tyhjäkäynti seilaa vielä vähän. Tolla virranjakajan alipainesäätimen letkun irrottamisella ei ainakaan korvakuulolla oo mitään vaikutusta tyhjäkäyntiin.
Nyt olis vielä ongelmana tyhjäkäynnillä vilkkuva öljyvalo. Valo alkaa vilkkua vasta kun kone on lämmennyt kunnolla. Öljyt ja suodatin on vaihdettu 200km sitten eikä ongelma hävinnyt. Onko nyt pumppu lopussa vai anturivika?
Oon lukenu, että myös jumittunu öljynpaineen rajotinventtiili tekis tällästä. Missäspäin se sijaitsee ?
Tyhjäkäynti seilaa vielä vähän. Tolla virranjakajan alipainesäätimen letkun irrottamisella ei ainakaan korvakuulolla oo mitään vaikutusta tyhjäkäyntiin.
Nyt olis vielä ongelmana tyhjäkäynnillä vilkkuva öljyvalo. Valo alkaa vilkkua vasta kun kone on lämmennyt kunnolla. Öljyt ja suodatin on vaihdettu 200km sitten eikä ongelma hävinnyt. Onko nyt pumppu lopussa vai anturivika?
Oon lukenu, että myös jumittunu öljynpaineen rajotinventtiili tekis tällästä. Missäspäin se sijaitsee ?
Kokeile puhaltaa sinne jakajan suuntaan siitä letkun reiästä, jos kalvo rikki, niin ilma menee kevyesti sissään ja aiheuttaa juuri sen, että sytkä pielessä kevyellä kuormalla = joutokäynnillä, lisäksi imee ilmaa sieltä imusarjaan, mikä ei tietenkään kulje määrämittarin kautta = seos pielessä...jansku kirjoitti: Tolla virranjakajan alipainesäätimen letkun irrottamisella ei ainakaan korvakuulolla oo mitään vaikutusta tyhjäkäyntiin.
joo pitää huomenna kokeilla.Leppis kirjoitti:Kokeile puhaltaa sinne jakajan suuntaan siitä letkun reiästä, jos kalvo rikki, niin ilma menee kevyesti sissään ja aiheuttaa juuri sen, että sytkä pielessä kevyellä kuormalla = joutokäynnillä, lisäksi imee ilmaa sieltä imusarjaan, mikä ei tietenkään kulje määrämittarin kautta = seos pielessä...jansku kirjoitti: Tolla virranjakajan alipainesäätimen letkun irrottamisella ei ainakaan korvakuulolla oo mitään vaikutusta tyhjäkäyntiin.
Nyt pukkaa taas uutta ongelmaa. Eli kun olin tulossa tossa kotiin ni auto hyytyy jos painaa kaasua vähänkään reilummin. Pienellä kaasulla toimii ongelmitta. Tätä on tehnyt joskus ennenkin satunnaisesti.
Tuohan taas viittaisi ruuan puutteeseen... Eli esim. vetää jostain ilmaa ohi mittarin, bensanpaine putoaa ym.jansku kirjoitti: Nyt pukkaa taas uutta ongelmaa. Eli kun olin tulossa tossa kotiin ni auto hyytyy jos painaa kaasua vähänkään reilummin. Pienellä kaasulla toimii ongelmitta. Tätä on tehnyt joskus ennenkin satunnaisesti.
Jatkuu. Ei ollu pumpun johdossa vika. Ajelin vähän aikaa ilman ongelmia kun alko taas hyytymään. Kone ei kierrä yli 3tonnin. Huomattiin että pamahtaa putkessa jos pitää kaasua pohjassa. Viittais kai sytytykseen. Miks sytytys kusis yhtäkkiä? PRKL 
edit: virranjakajan kansi ja pyörijä vaihdettu eikä toimi. Mitäs sit?
edit: virranjakajan kansi ja pyörijä vaihdettu eikä toimi. Mitäs sit?
Bensanpainetta ei saa mitattua kun ei omista mittaria. Alipaine säätimeen puhallus kyllä vaikuttaa ainakin tyhjäkäynnillä ja se kumiletku on kyllä rikki, mutta teipattu. Ei viittis ihan kokeilun vuoks ostaa sitäkään kun maksaa mansikoita. En kyllä usko että se siinä letkussa on koska eilenkin ajelin varmaan tunnin ongelmitta ja sitten yht'äkkiä puutu. Tänään aamulla toimi varmaan 2min hyvin ja taas sama ongelma. Vai rupeaisko se vuotamaan lämmetessään ?Leppis kirjoitti:Oletko mitannut bensanpaineen? Kokeilitko puhaltaa sinne alipainesäätimen suuntaan, onko kalvo ehjä? Onko kaasuläppäkotelolta ilmamäärämittarille menevä isokumiletku ehjä, kääntele ja puristele onko halkeamia?
Teipillä hoituu kaikkijansku kirjoitti:Bensanpainetta ei saa mitattua kun ei omista mittaria. Alipaine säätimeen puhallus kyllä vaikuttaa ainakin tyhjäkäynnillä ja se kumiletku on kyllä rikki, mutta teipattu. Ei viittis ihan kokeilun vuoks ostaa sitäkään kun maksaa mansikoita. En kyllä usko että se siinä letkussa on koska eilenkin ajelin varmaan tunnin ongelmitta ja sitten yht'äkkiä puutu. Tänään aamulla toimi varmaan 2min hyvin ja taas sama ongelma. Vai rupeaisko se vuotamaan lämmetessään ?Leppis kirjoitti:Oletko mitannut bensanpaineen? Kokeilitko puhaltaa sinne alipainesäätimen suuntaan, onko kalvo ehjä? Onko kaasuläppäkotelolta ilmamäärämittarille menevä isokumiletku ehjä, kääntele ja puristele onko halkeamia?
(ei se norsunkärsä nyt niin maltaita maksa - > 87% varmuudella vetää teipinraosta "raakaa" happea väliin..)
"Oli pimeä, pyysit savuketta - sanoit kai olevasi valokuvamalli. En muista nimeä, en muista osoitetta - sä olit minulle aivan liian kallis" - Gösta
En nyt ymmärtänyt, että onko se ennakonsäätimen kalvo rikki vai ei? Kumiletkua ei kannata toki kokeilun vuoksi ostaa, katso nyt vain, että teippaukset on kunnossa.
Joskus on ollut sellaistakin ongelmaa, että virranjakajan hall-anturi alkaa oireilemaan niin, että toimii hyvin kylmän, mutta lämmetessä ei. Tiedä sitten, kun itsellä ei aikoinaan ollut tuollaisia ongelmia.
Joskus on ollut sellaistakin ongelmaa, että virranjakajan hall-anturi alkaa oireilemaan niin, että toimii hyvin kylmän, mutta lämmetessä ei. Tiedä sitten, kun itsellä ei aikoinaan ollut tuollaisia ongelmia.
