V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja **Kale** » 29 Elo 2006, 00:05

Pitäis lukea enemmän ja kirjoittaa vähemmän...

Eli laillisesti en saa asentaa 3 L:n konetta Calibraan (eriasia on, huomaako suikkalakki yhtään mitään).

Viesti Kirjoittaja **Kale** » 01 Syys 2006, 23:14

Onko kellään Teistä säädettäviä nokkapyöria kutosessa ja jos on, niin mikä on niillä saavutettava
hyöty ?

Viesti Kirjoittaja **Pelti** » 03 Syys 2006, 14:46

Tuli oma vectrakin tos penkitettyä.
2.5 simons ja apexin ilmansuodatin. 192hv/247nm

http://opel.desteem.org/albums/userpics ... teho...jpg
http://opel.desteem.org/albums/userpics ... ntti...jpg

Viesti Kirjoittaja **1st Opel** » 03 Syys 2006, 21:50

Aika lailla on liian positiivisia tuloksia....Vakiosta

Olikohan joku 7% sääntö olemassa, jos oikein muistan niin on lähempänä totuutta

Eli sillo olis ollu 178/230 paikkeilla. En toki ole 100% varma tuosta mut tuli vaa mielee..

Toivottavasti et menettänyt hymyäsi

Viesti Kirjoittaja **SharPei** » 04 Syys 2006, 08:28

1st Opel kirjoitti:Olikohan joku 7% sääntö olemassa, jos oikein muistan niin on lähempänä totuutta

7% mistä...
Tuossahan ei oltu mitattu lähtötilannetta.

Viesti Kirjoittaja **1st Opel** » 04 Syys 2006, 11:43

Oletus oli tietenkin että 170/230 löytyy vakiona. Joskus joltain jäi "korvaan" vaa tuo 7% juttu, että joku penkitys hommiin liittyvä juttu.

Niinkuin edellisessä kerroin et en ole 100% liittyikö se just näihin penkitys juttuihin.

Tottakai yksilöissä on eroja....plus miinus johonkin suuntaan vakiona

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 04 Syys 2006, 12:13

Eli kaikki penkit näyttää 7% liikaa vai niin että jos lukemat tuntuu liian kovilta niin vähennetään 7%?
Ihan uus juttu mulle...

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 05 Syys 2006, 20:34

Apua ahdistukseen...

Imusarjan ylin osa (c25xe) tällä hetkellä kolmessa osassa ja vaikuttaa siltä, että ainakaan siitä ei mitään järkevää saa aikaan, joten seuraavaksi tuon keskiosan päälle laippa ja katsotaan mitä siihen keksitään...

Viesti Kirjoittaja **Legenda** » 06 Syys 2006, 21:06

vectra(c25xe) penkitetty matalamäellä 199.1Hp@6192rpm / 249Nm@4570rpm

http://i24.photobucket.com/albums/c32/alohi84/Kppyr.jpg

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 07 Syys 2006, 11:18

Legenda kirjoitti:vectra(c25xe) penkitetty matalamäellä 199.1Hp@6192rpm / 249Nm@4570rpm

http://i24.photobucket.com/albums/c32/alohi84/Kppyr.jpg

Mitä palikkaa on kiinni? Ellei vakio

?

Viesti Kirjoittaja **Legenda** » 07 Syys 2006, 12:22

jariz kirjoitti:
Legenda kirjoitti:vectra(c25xe) penkitetty matalamäellä 199.1Hp@6192rpm / 249Nm@4570rpm

http://i24.photobucket.com/albums/c32/alohi84/Kppyr.jpg
Mitä palikkaa on kiinni? Ellei vakio ?

minen oo muutaku *hengitystä* pikkuusen parannellu..
muuten tietääkseni vakio kunnossa

Viesti Kirjoittaja **levanen** » 07 Syys 2006, 12:36

Legenda kirjoitti:minen oo muutaku *hengitystä* pikkuusen parannellu..
muuten tietääkseni vakio kunnossa

Noniin nyt tuosta multa nuo 3 litrasen nokat vielä siihen?

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 07 Syys 2006, 18:30

Kovia lukemia nuo C25XE:t puskee, alkaa yhä varmemmin tuntumaan siltä että tuo Omegan imusarja on huono.

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 14 Syys 2006, 14:42

P. Lanttola kirjoitti:Kovia lukemia nuo C25XE:t puskee, alkaa yhä varmemmin tuntumaan siltä että tuo Omegan imusarja on huono.

Aivan!

Asennappa se vecculin imusarja sinne niin pääsee toteamaan asian

.

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 14 Syys 2006, 19:42

jariz kirjoitti:
P. Lanttola kirjoitti:Kovia lukemia nuo C25XE:t puskee, alkaa yhä varmemmin tuntumaan siltä että tuo Omegan imusarja on huono.
Aivan! Asennappa se vecculin imusarja sinne niin pääsee toteamaan asian .

Tai hommaatkaa kerralla koko paketti, eli heittäkää ompuilla vesilintua ja ostakaa Vecut...