Opel astra X17DTL Viritys

Viesti Kirjoittaja **Tuunaaja82** » 06 Syys 2006, 04:34

Onko kukaan muuttanu syöttöä tai ahtopaineita kyseisestä autosta, jos on niin kuinka korkealle ne uskaltais laittaa, vakiohan on o,4 bar tietääkseni (moottori on opelin oma X17DTL, F mallin Astra vuosimallia 98, 50kw moottoriteho). Onko kukaan asentanu vapaavirtaussuodatinta tai dumppia? Tai isompaa intercooleria? (en tiedä onko tuos intercooleria vakiona) Onko ollu paljo vaikutusta tehoihin kyseisillä virityksillä? ja onko muita virityksiä mitä voisi ja kannattaisi tehdä?

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 07 Syys 2006, 15:56

On tuossa intercooler vakiona, itse en ole mitään sen kummempaa vielä tehnyt kuin että poistin
egr:än pois käytöstä,(onnistuu tulppaamalla 1 alipaine letku) tuollakin toimenpiteellä
oli jo vaikutusta, liikkuu vikkelämmin ,vääntöä enemmän, kulutus putosi 1 litran satasella!
itseä myös kiinnostaisi jos joku on ahtoja nostanut /lisännyt syöttöä että onko tuolla paljonkin vaikutusta? ja että miten nuo hommat onnistuu?

Edit:Modet??? eikös tuonne voisi tehdä myös sticky topicin Diesel-moottoreiden viritys?
näistäkin kun on juttua aikalaillakin niin löytyisi jatkossa kaikki saman topicin alta???

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 07 Syys 2006, 16:32

Dieselissä ei voi käyttää dumppia, kun ei ole kaasuläppää.

Ahtoja saa lisää ottamalla hukkaportin letkun irti. Tosin dieselit on siitä jänniä, että ahdot ei karkaa, jos ei lisää syöttöä. Esim omassa A-Omegassa on hukkiksen letku irti ja vakiosyötöllä nostaa paineet 0,7bariin(sama hukkaportilla). Mutta syöttöä lisäämällä nousi 0,9bariin, taas kiekka lisää soppaa ja 1,3bar.