Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Kertokaahan mikä tämä vasemmassa alalaidassa sekä oikeella reunassa oleva "vehje" on http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-4578 ????
Autoon olisi tulossa peltisatsi joten tälle "vehkeelle" ei löydy paikkaa sen jälkeen, mitä sen poisto vaikuttaa?? Vai vaikuttaako mitään??
Ja saa kertoa omista peltisatsi kuvioista, itse ajattelin hommata suoraan peltisarjan kun kuulin minkä hintasia ovat alkuperäinen pakosarja ja etuputki.
Juho M-P kirjoitti:Se on EGR venttiili. Sen poistamisesta löytyy paljon juttua.
Väärin.
Se on lisä-ilmajärjestelmä (AIR-system), jonka tarkoituksena on siis syöttää ilmaa pakosarjaan koneen ollessa kylmä. Järjestelmällä on tarkoitus vähentää CO ja HC päästöjä.
Tuo vasemmassa alalaidassa oleva pallukka on secondary air non-return- venttiili ja taasen se musta pallukka kuvan oikeassa laidassa on secondary air cut-off- venttiili.
Kyseinen järjestelmä ei ole mikään elintärkeä ja sen disabloiminen ei käsittääkseni sytytä vikavaloa. Lisäilmapumppu löytyy kuskin puolelta, etupuskurin vasemmasta reunasta.
EGR- venttiili taas on siinä venttiilikopan oikean alakulman vieressä.
Eipä tuo lisä-ilmajärjestelmä oo toiminnassa kuin muutaman minuutin käynnistämisen jälkeen kun kone on kylmä (se pumppu pitää sellaista hurinaa hetken).
jeppe jääkarhu kirjoitti:Eipä tuo lisä-ilmajärjestelmä oo toiminnassa kuin muutaman minuutin käynnistämisen jälkeen kun kone on kylmä (se pumppu pitää sellaista hurinaa hetken).
Nää on näitä vähäpäästöisyyden ihanuuksia
Mistäs se hurina sitten johtuu kun sammuttaa kuuman koneen niin on joskus tuommonen ilmapumpun hurina tai siltä se ainakin kuullostaa.
artisti kirjoitti:Mistäs se hurina sitten johtuu kun sammuttaa kuuman koneen niin on joskus tuommonen ilmapumpun hurina tai siltä se ainakin kuullostaa.
Kuuluuko se hurina vielä sen sammutuksen jälkeen pidempääkin? Lähinnä tulee mieleen, että flekti on ollu pyörimässä kun virta katkaistaan, jolloin se hurina kuuluu vielä hetken kunnes se pysähtyy.
E: lisä-ilmapumppu se ei ainakaan ole, koska se toimii vain kylmänä (kuten on aiemmin mainittu).
jiivee666 kirjoitti:Jos joku inssi tietää sen että näissä on se lisäilmapumppu, ja huomaa ettei sitä ole niin tuleeko siitä sanomista?
Eihän se sitä huomaa kun viet auton lämpimänä leimalle. Eihän sun tarvii sitä pumppua sieltä mihinkään purkaa, otat vaan liittimen irti siitä. Inssi näkee että pumppu on paikallaan ja voi vain olettaa, että se myös kylmällä koneella toimii. Siis jos se edes tietää miettiä moista...
Eri asia on sitten jos tosiaan meinaa vaihtaa peltisatsin tilalle, niin silloinhan asia paljastuu kun niitä secondary air non-return- venttiiliä ja secondary air cut-off- venttiiliä putkineen ei löydykään. Mutta mitä sitä piruja seinille maalaamaan, luottaa siihen ettei ne tajua ihmetellä sitä lisä-ilmajärjestelmää ollenkaan kun se peltisatsi hohtaa osittain sateenkaaren väreissä siinä
Se on kyllä tullut huomattua, että ne inssit voi narista vaikka mistä
Eipä ole vielä hankittu... Mutta pian... Ja varmaan hommaan sen tuolta RR-Exhaustilta ja hintakin on rapeet 400€ . Tulee kuitenkin halvemmaks kuin alkuperäset valusarja ja etuputki,
yht. n.500€!!! Täytynee vaan toivoo ettei inssit huomaa/sano mitään...
