B-Vectran vikakoodien lukeminen?

[gikseri]

ECU antaa virrat päällä seuraavat vikakoodit:

0130 (HEGO sensor)
0135 (HEGO sensor heater)
0340 (Camshaft sensor)

Moottorin käydessä vikavalo ei vilku lainkaan vaan palaa yhtä soittoa. Kyseessä on X18XE-pata, joten kyseessä pitäisi siis olla Siemensin Motronic 56.5 ECU. Muistaakseni jossakin mainostettiin, että ko. vehkeen vikakoodit pitäisi lukea nimenomaan auton käydessä.

Onko nuo 0130 ja 0135 "turhia" koodeja, koska kone ei käy vai onko nuo kaikki sattuneet hajoamaan kertalaakista? Kuulostaa hieman uskomattomalle...

[gikseri]

Kenelläkään kokemuksia tai tietoa asiasta? Ovatko nuo pelkillä virroilla luetut koodit luotettavia vai herjaako se mm. tuosta lambdasta sen takia, kun kone ei käy. Koneen käydessä vikavalo ei siis vilku vaan palaa yhtäjaksoisesti.

[raimsshi]

Menee ihan mutuiluksi mutta minä en saanut ainuttakaan vikakoodia auton käydessä, se sijaan sammutettuna virrat päällä tuli 0130 (simtec 56.5 myös). Auto poltti vikavaloa satunnaisesti. Kirjoittelin siitä vähän aikaa sitten tänne. Mittailin lambdan arvot yleismittarilla niin hajallahan se oli. Uusi on tilauksessa. 189 euroa ja jotain senttejä päälle oli hintaa mokomalla. Onneksi ei ole oma auto vaan porukoitten.

[Jossi]

Kyllä ne ihan luotettavia pitäisi olla. Lambda on todennäköisesti soosina. Tuossa lambdassa on 3 tai 4 johtoa. 1 kuljettaa signaalia , 2 johtoa menee sensorin sisäiselle lämmitykselle (3 johtoinen) ja jos on neljä johtoa on siinä lisäksi 1 eristetty maajohto. Tuohan ilmoittaa vikakoodeiksi lambdan yleensä ja lambdan lämmityksen. Anturi vaihtoon. Jos lambada epäkunnossa, auto yleensä nykii ja nytkyttää sekä bensankulutus kasvaa huomattavasti. Vika voi tietysti olla liittimessäkin tai johdoissa, mutta tarkista ne. Itse veikkaisin lambadan olevan soosina (kulutustavaraahan ne ovat).

Koodi 0340 on nokka-akselin asentotunnistimen koodi. Se saattaa olla viallinen tai voi johtua joskus myös jostain muusta viasta (esim. kaasuläpän asentotunnistin). Tämä tieto on foorumilta luettua, ei omakohtaista kokemusta.

Edit: camshaft on nokka-akseli eikä kampiakseli (tulee nähtävästi töissä häröiltyä kun miettii liikaa)

[raimsshi]

Eipä se mulle vilkutellu mitään kampuran koodeja, ainoastaan sen lambdan koodin. Auto on siis 2,0 16v -97.

[gikseri]

Kyllä ne ihan luotettavia pitäisi olla. Lambda on todennäköisesti soosina. Tuossa lambdassa on 3 tai 4 johtoa. 1 kuljettaa signaalia , 2 johtoa menee sensorin sisäiselle lämmitykselle (3 johtoinen) ja jos on neljä johtoa on siinä lisäksi 1 eristetty maajohto. Tuohan ilmoittaa vikakoodeiksi lambdan yleensä ja lambdan lämmityksen. Anturi vaihtoon. Jos lambada epäkunnossa, auto yleensä nykii ja nytkyttää sekä bensankulutus kasvaa huomattavasti. Vika voi tietysti olla liittimessäkin tai johdoissa, mutta tarkista ne. Itse veikkaisin lambadan olevan soosina (kulutustavaraahan ne ovat).

Koodi 0340 on nokka-akselin asentotunnistimen koodi. Se saattaa olla viallinen tai voi johtua joskus myös jostain muusta viasta (esim. kaasuläpän asentotunnistin). Tämä tieto on foorumilta luettua, ei omakohtaista kokemusta.

Edit: camshaft on nokka-akseli eikä kampiakseli (tulee nähtävästi töissä häröiltyä kun miettii liikaa)

Juu nänhän sitä itsekin tuumailin. Aika outoa, että lambda ja nokkakello on hajonnut samaan aikaan. Vikavalo ehti palamaan muutaman sata kilsaa, kunnes ecu taisi pläjähtää safe-modiin. Auto muuttui todella laiskaksi ja kierroksenrajoitin tipahti reilusti alemmas. Olisiko tuolla hajonnella nokkatunnistimella saanut lambdan rikki. Oudolta kuulostaa. Vikavalon palaessa auto toimi kyllä täysin normaalisti. Kulutus normaalia ja kulku ok.