Astra G 2.2 kuluneet pakoventtiilien ohjaimet 20t km jalkeen

Viesti Kirjoittaja **AussiVectra** » 09 Syys 2006, 04:05

Onko kellaan tietoo mista johtuu pakoventtiilien ohjainten nopea kuluminen vahan ajetussa moottorissa? autolla ajettu vahan yli 20 tuhatta km, mallina 2003 Astra Sport 2.2. meni takuuseen kun oljynkulutus oli 900mL per 2600km. tarkoittaako tama sita etta ohjaimet pitaa vaihtaa joka 20t km?

mika on moottorin malli numero?

Hanski

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 09 Syys 2006, 10:45

Moottorin malli on Z22SE

Ei niitä nyt sentään 20 tkm välein vaiheta. Oiskohan joku valmistus vika edellisissä ohjareissa.
Ihmeelliseltä kuullostaa. Mitattiinko edelliset ohjurit että ne on tosiaan väljät?

Viesti Kirjoittaja **AussiVectra** » 09 Syys 2006, 11:29

Ostin auton 16 tkm mittarissa, viela maahantuojan takuun alla ja oljya kului liikaa joten vein tarkastukseen. pojat laitto oljynkylutustestiin ja totesivat etta liikaa kuluttaa, paakonttori Melbournessa kaski vetaa kannen veks ja lahettaa tarkastukseen specialistille. loytyi valjat ohjaimet jotka vaihdetaan ja uudet tiivisteet. palat tulee takas holdenin pajalle ens viikolla joten naan miten ovat kuluneet. todella omituista ja viela vain pakopuolella. jos oljya kuluu vielakin liikaa niin menee rengasremonttiin. ei ainakaan voi vaittaa etteivat ota ongelmaa tosissaa, ja lysti ei maksa mitaan, sain viela laina-auton ilmaseks siks aikaa.

hanski

Viesti Kirjoittaja **AussiVectra** » 13 Syys 2006, 09:32

Kavin pajalla katsomassa ja manna paat pahan nakoisesti karstoittuneet eli oljya palanut kunnolla. sylinterit naytti hyvalta ja viela hoonauksen ristikkonaarmut jaljella. eivat kuulemma putsaa mannan paita, voi menna oljyn sekaan murusia, palaa kylla kunhan saa takas tien paalle, sanoivat. No jos itte olisin korjannu niin kylla polynimurilla olisin siivonnu vahan.

Hanski